தண்டவாள இறுக்கத்தை சீரற்ற முறையில் சரிசெய்ய முடியாது! இந்த தரத்தை மனதில் கொள்ள வேண்டும்! சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பு.

தண்டவாள இறுக்கத்தை சீரற்ற முறையில் சரிசெய்ய முடியாது! இந்த தரத்தை மனதில் கொள்ள வேண்டும்!சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பு

அகழ்வாராய்ச்சி பாதையின் இறுக்கம் மக்கள் அணியும் காலணிகளின் அளவைப் போன்றது. முன்னோக்கி நகர்த்துவதற்கு இது சிறந்த நிலைக்கு சரிசெய்யப்பட வேண்டும். அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் பெரும்பாலும் நடைபயிற்சியின் போது பாதையின் இறுக்கத்தை மாற்றுகிறார்கள், மேலும் பாதையின் இறுக்கம் சங்கிலியின் தொடர்பு பாகங்களுக்கு எவ்வளவு தேய்மான அளவையும் தீர்மானிக்கிறது. அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது.

எனவே, அகழ்வாராய்ச்சி பாதையின் இறுக்கத்தை சரிசெய்வது அனைவருக்கும் கட்டாயப் பயிற்சியாகும்.
தண்டவாள இறுக்கத்தின் முக்கியத்துவம்
கீழ் சட்டகத்தில் உள்ள "நான்கு சக்கர பெல்ட்டில்" டென்ஷனிங் வீல், ரோலர், கேரியர் ரோலர், டிரைவ் வீல் மற்றும் டிராக் ஆகியவை அடங்கும் என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம். சில அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் எப்போதும் கேரியர் ரோலர் மற்றும் ரோலரை மாற்றுவார்கள், மற்றவை நீண்ட காலத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம், இது பாதையின் இறுக்கத்துடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. எனவே, வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகளின் கீழ் பாதையின் இறுக்கத்தை நெகிழ்வாக சரிசெய்வது சரியான முறையாகும். அதை விரிவாக அறிமுகப்படுத்துவோம்.

பாதையின் சரிசெய்தல் கொள்கை
▊ முதல் குறிப்பு: அகழ்வாராய்ச்சி கடினமான தரையில் வேலை செய்யும்போது, பாதை தளர்வாகவும், மிக நீளமாகவும், கீழ் சட்டகத்துடன் மோதி தேய்மானம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, பாதையை சற்று இறுக்கமாக சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்.
▊ இரண்டாவது புள்ளி: அகழ்வாராய்ச்சி மென்மையான தரையில் வேலை செய்யும் போது, பாதையை தளர்வாக சரிசெய்வது நல்லது, ஏனெனில் வேலை செய்யும் நிலையில் மூட்டு மற்றும் பாதையில் மண்ணை இணைப்பது எளிது, இது மூட்டில் மண்ணால் உருவாகும் அசாதாரண அழுத்தத்தைக் குறைக்கும்.

▊ மூன்றாவது புள்ளி: பாதையின் இறுக்கத்தை சரிசெய்யும்போது, அதை மிகவும் தளர்வாகவோ அல்லது மிகவும் இறுக்கமாகவோ சரிசெய்ய வேண்டாம். அது மிதமானதாக இருக்க வேண்டும். பாதை மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், அது நடை வேகத்தையும் ஓட்டுநர் சக்தியையும் பாதிக்கும், மேலும் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு இடையே தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும். சரிசெய்தல் மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், தளர்வான பாதை டிரைவ் வீலில் பெரும் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் சங்கிலி சக்கரத்தை இழுக்கும்.
▊ குறிப்பு: ஒரு விஷயத்தை பலர் புறக்கணிப்பார்கள். தளர்வான பாதை அதிகமாக தொய்வு ஏற்படும்போது, அது சட்டகத்துடன் தொடர்பு கொண்டு சட்டகம் தேய்ந்து போகும் வாய்ப்பு அதிகம். எனவே, சரிசெய்தலின் போது துல்லியமான அளவைப் பெறுவது அவசியம், இல்லையெனில் தோல்வி நிச்சயம் தொடரும்!
டிராக் டென்ஷன் ஸ்டாண்டர்ட்
அகழ்வாராய்ச்சியாளரை ஒரு பக்கமாகத் திருப்பி, ஒருதலைப்பட்சமான பாதையை தரையில் இருந்து தூக்குங்கள். பொதுவாக, கீழ் சட்டத்திற்கும் சங்கிலிக்கும் இடையிலான அதிகபட்ச தூரம் சுமார் 320மிமீ-340மிமீ ஆகும்.சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பு