ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் வளர்ச்சியால் எதிர்கொள்ளப்படும் இந்த நான்கு பிரச்சனைகள் "கடினமான காயங்கள்"! அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்
துளையிடும் கருவிகளின் உற்பத்தி லாபகரமான தொழில் என்று சொல்ல தேவையில்லை, எனவே ரோட்டரி துளையிடும் கருவிகளின் பயன்பாடு.பொருளாதாரத்தின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், ஆழமான அடித்தளம் மற்றும் நிலத்தடி விண்வெளி பொறியியல், பாலங்கள் மற்றும் முனிசிபல் இன்ஜினியரிங் போன்ற உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானங்களில் ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.தேவை விரிவடையும் போது, அது சில சிக்கல்களையும் எதிர்கொள்கிறது.
முதலாவதாக, ரோட்டரி துளையிடும் ரிக் பாகங்கள் உள்ளூர்மயமாக்கல் பிரச்சனை அடிப்படையில் தீர்க்கப்படவில்லை.1990 களில், ரோட்டரி துளையிடும் கருவிகள் முக்கியமாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட துளையிடும் கருவிகளாக இருந்தன.இந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் நுழைந்த பிறகு, சீனா பெரிய அளவிலான உற்பத்தியை மேற்கொள்ளத் தொடங்கியது, ஏனெனில் உள்நாட்டு துளையிடும் கருவிகளின் ஒட்டுமொத்த ஹைட்ராலிக் அமைப்பு வெளிநாட்டில் மேம்பட்ட நிலையை அடைய முடியவில்லை, மேலும் ஹைட்ராலிக் மோட்டார் அமைப்பு போன்ற ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவு மோசமாக இருந்தது. மற்றும் ஹைட்ராலிக் ரோட்டரி அமைப்பு, இது வெளிநாட்டில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட வேண்டும்.ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக்கின் சக்தி அமைப்பு இயந்திரம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு பரிமாற்றத்தின் ஒற்றுமை ஆகும்.ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் ஆற்றல்-சேமிப்புக் கட்டுப்பாடு மட்டும் முழு இயந்திரத்தின் நல்ல ஆற்றல்-சேமிப்பு விளைவை அடைய முடியாது, மேலும் இயந்திரத்தின் கட்டுப்பாடு முழு இயந்திரத்தின் ஆற்றல் சேமிப்பில் பெரும் செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது, எனவே அவர்களில் பெரும்பாலோர் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கம்மின்ஸ் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.அவர்களில் சிலர் சீன-வெளிநாட்டு கூட்டு முயற்சியான கம்மின்ஸ் என்ஜின்களையும் பயன்படுத்துகின்றனர்.இது ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மற்றும் இயந்திரத்தின் பராமரிப்பில் பெரும் சிக்கலைக் கொண்டுவருகிறது.இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பாகங்கள் நீண்ட நேரம் எடுக்கும், விலை உயர்ந்தவை மற்றும் பராமரிப்புக்கு சிறப்பு பணியாளர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள், இது ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் கட்டுமான முன்னேற்றத்தை தீவிரமாக பாதிக்கிறது மற்றும் ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக்கின் முதலீட்டு செலவை அதிகரிக்கிறது.தற்போது, உள்ளூர் பாகங்கள் மற்றும் நல்ல தரம் கொண்ட சில உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர்.எனவே, முக்கிய தொழில்நுட்பங்களை சமாளிப்பதற்கும், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பாகங்களை சிறந்த உள்நாட்டு பாகங்களுடன் மாற்றுவதற்கும் ஒரே வழி.அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்
இரண்டாவதாக, துரப்பணக் குழாயின் மோசமான தரம் மற்றும் சீரற்ற மாதிரி மற்றும் விவரக்குறிப்பு ஆகியவை கட்டுப்பாடுகளை உருவாக்குகின்றன.முதலாவதாக, எஃகு குழாய் செயலாக்கத்தின் போது வடிவமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது, இது கட்டுமானத்தின் அதிகபட்ச தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாத வலிமை மற்றும் துல்லியத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.இரண்டாவதாக, துரப்பண குழாய் செயலாக்க தொழில்நுட்பம் இன்னும் ஆய்வுக்கு உட்பட்டது, வெல்டிங் தரத்தை உத்தரவாதம் செய்ய முடியாது, மேலும் வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு சிதைப்பது எளிது;மூன்றாவதாக, கியர் ஸ்லீவ் மற்றும் ரேக் ஸ்டீலின் தரம் மோசமாக உள்ளது, மேலும் பராமரிப்பு நேரங்கள் அதிகம்;நான்காவதாக, துரப்பணம் குழாய் செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, லாபம் அதிகமாக உள்ளது, பல துரப்பண குழாய் உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர், வேலை மற்றும் பொருட்கள் மீது மூலைகளை வெட்டுவது, கட்டுமானத்தில் தடி குறுக்கீடு, துரப்பண குழாய் வீழ்ச்சி மற்றும் துரப்பண குழாய் நெரிசல் அடிக்கடி நிகழ்கிறது. .விபத்து ஏற்பட்டால், கனரக கிரேன்கள், எஃகு கம்பி கயிறுகள் மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான பணியாளர்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் அதிக அளவு மனிதவளம் மற்றும் பொருள் வளங்கள் செலவிடப்பட வேண்டும், இதன் விளைவாக பல்லாயிரக்கணக்கான யுவான் அல்லது நூறாயிரக்கணக்கான இழப்பு ஏற்படும். யுவான்;ஐந்தாவதாக, மாதிரிகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் ஒன்றிணைக்கப்படவில்லை, எனவே துளையிடுதல் மற்றும் துளையிடும் கருவிகளை பொதுவாகப் பயன்படுத்த முடியாது, மேலும் அதைப் பயன்படுத்துவதற்கும், மாற்றுவதற்கும், பராமரிப்பதற்கும் சிரமமாக உள்ளது.இந்த சிக்கலை தீர்க்க, ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் துரப்பண குழாய் உற்பத்தியின் தொழில்நுட்ப தரத்தை மேம்படுத்தவும், அதன் மாதிரி மற்றும் விவரக்குறிப்பை முடிந்தவரை ஒருங்கிணைக்கவும் நாம் முயற்சி செய்ய வேண்டும்.
மூன்றாவதாக, ரோட்டரி துளையிடும் ரிக் ஆபரேட்டர்களின் குறைந்த தொழில்நுட்ப நிலை ஒரு பெரிய செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது.ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் ஆபரேஷன் என்பது 1990களின் இறுதியில் இருந்து இந்த நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் வரை சீனாவில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்புத் தொழிலாகும்.ஆபரேட்டர்களுக்கு கல்வி கற்பதற்கும் பயிற்சியளிப்பதற்கும் நம் நாட்டில் பொருத்தமான தொழில்முறை பள்ளி எதுவும் இல்லை, மேலும் முறையான மற்றும் ஆழமான அடிப்படை கோட்பாட்டு ஆராய்ச்சி இல்லை, இது இந்த தொழில் மற்றும் உண்மையான தேவைகளின் இடைவெளி மற்றும் இல்லாமைக்கு வழிவகுக்கிறது.வழக்கமாக, ரோட்டரி டிரில்லிங் ரிக் வாங்கும் அலகு அதன் பணியாளர்களை உற்பத்தியாளருக்கு குறுகிய கால ஆய்வு மற்றும் பயிற்சிக்காக அனுப்புகிறது;பின்னர், உற்பத்தியாளரின் சேவை அமைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம், வாடிக்கையாளர்களுக்கு தொழில்முறை பயிற்சியை நடத்த தொழில்முறை மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுவார்கள்.கணினியில் ஆபரேட்டரின் நேரடி ஆய்வும் உள்ளது, நடைமுறையில் அனுபவத்தை குவித்தல் மற்றும் குவித்தல். அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்
விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவைப் பணியாளர்களால் சிறிய சிக்கல்களைத் தீர்க்க முடியும், மேலும் பெரிய சிக்கல்களை, குறிப்பாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பாகங்கள், விற்பனைக்குப் பிந்தைய பணியாளர்களால் தீர்க்கப்பட முடியாது, எனவே அவர்கள் நிபுணர்களை மட்டுமே கண்டுபிடிக்க முடியும்.சிறந்த ஆபரேட்டர்கள் ஒரு மாதம் அல்லது ஒரு வருடத்தில் பயிற்சி பெறுவதில்லை.ஒரு நல்ல ஆபரேட்டர் முறையான ஆய்வு, தொடர்ச்சியான பயிற்சி மற்றும் ஆய்வு மற்றும் திரட்டப்பட்ட பணக்கார அனுபவத்தின் அடிப்படையில் வளர்கிறார்.சிறந்த ஆபரேட்டர்கள் துளையிடும் ரிக் விபத்துக்கள் குறைவாக நடக்கலாம், வேலை திறன் அதிகமாக உள்ளது, பாதுகாப்பு காரணி பெரியது, எரிபொருள் சேமிக்கப்படுகிறது, மற்றும் பராமரிப்பு செலவு குறைவாக உள்ளது.இந்தக் கண்ணோட்டத்தில், கட்டுமான இயந்திரங்களின் ஆபரேட்டர்கள் எதிர்காலத்தில் சூடான வேலைகளாக மாறும் என்று சிலர் கூறுகிறார்கள், இது நியாயமானது.
இடுகை நேரம்: மே-29-2022
