"சூப்பர் டிரில்" யான்ஜி யாங்சே நதி பாலத்தின் முடுக்கத்தை துளையிட்டது. துருக்கி அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

"சூப்பர் டிரில்" யான்ஜி யாங்சே நதி பாலத்தின் முடுக்கத்தை துளையிட்டது. துருக்கி அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

ஒரு விரிவான போக்குவரத்து அமைப்பின் கட்டுமானத்தை விரைவுபடுத்துங்கள். தேசிய விரிவான முப்பரிமாண போக்குவரத்து முதுகெலும்பு வலையமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கவும், "ஒற்றை பிரதான மற்றும் இரண்டு இறக்கைகள்" போக்குவரத்து கட்டமைப்பை "Y" வகையிலிருந்து "△" வகைக்கு மேம்படுத்துவதை ஊக்குவிக்கவும், கிழக்கு-மேற்கு, வடக்கு-தெற்கு, நான்கு-நீரோடை ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் இரும்பு, நீர், பொது மற்றும் காற்று ஆகியவற்றின் நான்கு-வழி இணைப்பு ஆகிய நான்கு திசைகளைக் கொண்ட நவீன சகாப்தத்தின் கட்டுமானத்தை விரைவுபடுத்தவும். ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து அமைப்பு. துருக்கி அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

——12வது மாகாண கட்சி மாநாட்டின் அறிக்கையின் சுருக்கம்

ஜூலை 14 ஆம் தேதி காலை 10:30 மணிக்கு, சுட்டெரிக்கும் வெயில் நெருப்பைப் போல இருந்தது. எங்கள் மாகாணத்தின் ஒரு முக்கிய திட்டமான யான்ஜி யாங்சே நதிப் பாலத்தின் கட்டுமானத் தளம், எஜோ நகரத்தின் யான்ஜி டவுனில் உள்ள சாங்ஷான் கிராமத்தில் உள்ள யாங்சே நதியின் குறுக்கே சத்தமிட்டுக்கொண்டிருந்தது.

தெற்குக் கரையில் சுமார் 1,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் பிரதான கோபுரத்தின் கட்டுமானப் பணியில், நான்கு துளையிடும் கருவிகள் ஒரு சத்தம் எழுப்பின. தடிமனான துளையிடும் கருவி வட்டமிட்டு கீழே ஆய்வு செய்தது, அதன் விட்டம் 3.2 மீட்டர். உரத்த சத்தம் கால்களை லேசாக நடுங்க வைத்தது, மேலும் தோண்டப்பட்ட சேறு வண்டல் படிவுக்காக சேற்றுக் குளத்தில் செலுத்தப்பட்டது. .

"இதன் மூலம், யாங்சே நதியின் நீர் மட்டம் உயர்வதற்கு முன்பு 56 குவியல் அடித்தளங்களின் கட்டுமானம் முடிவடைவது உறுதி." 40 மீட்டர் உயரமுள்ள பச்சை "பிக் மேக்ஸில்" ஒன்றைச் சுட்டிக்காட்டி, CCCC இரண்டாவது விமானப் பணியகத்தின் வியர்வையுடன் கூடிய திட்ட மேலாளர் வு சியாவோபின் தனது இருண்ட முகத்தில் ஒரு புன்னகையைக் கண்டார்.

44.8 டிகிரி செல்சியஸ்! இந்த உள்நாட்டு டாப் ஷான்ஹே புத்திசாலித்தனமான ரோட்டரி துளையிடும் கருவிக்கு அருகில், ஹூபே டெய்லியின் நிருபர் ஒருவர் நிகழ்நேர வெப்பநிலையை அளவிட ஒரு வெப்பமானியை எடுத்தார். இருப்பினும், இந்த "சூப்பர் துரப்பணம்" அதிக வெப்பநிலைக்கு பயப்படவில்லை, மேலும் அது தரையில் ஒரு மீட்டர் உறுதியாக தோண்டிக் கொண்டிருக்கிறது. ஓட்டுநர், மாஸ்டர் ஜாவோ, 10 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரம் கொண்ட வண்டியில் அமைதியாக இயங்குகிறார்.

யான்ஜி யாங்சே நதி பாலத்தின் தெற்கு கோபுரத்தின் பிரதான தூண் ஒரு குழு குவியல் அடித்தளத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் ஆழமான புள்ளியை 76 மீட்டர் வரை துளையிட வேண்டும். மிகவும் கடினமான விஷயம் என்னவென்றால், தூண் ஒரு புவியியல் தவறு மண்டலத்தின் விளிம்பில் அமைந்துள்ளது, பாறை அடுக்குகளின் சிக்கலான விநியோகம் மற்றும் சீரற்ற பாறை வலிமை கொண்டது. பாரம்பரிய தாக்க துரப்பணம் மற்றும் சுழலும் துரப்பணம் கட்டுமானத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டால், பணியை சரியான நேரத்தில் முடிப்பது கடினம்.

சீனாவின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ரோட்டரி துளையிடும் ரிக்கை அறிமுகப்படுத்தி, பிரதான பியர் பைல் அடித்தளத்தின் கட்டுமானத்தில் பங்கேற்க, ஹூபே சிசிஐசி யான்ஜி பாலம் நிறுவனம் மற்றும் சிசிசிசி இரண்டாவது விமானப் பணியக திட்டத் துறை 20 மில்லியன் யுவானுக்கு மேல் முதலீடு செய்ய முடிவு செய்தன. இது இரட்டை சக்தி கொண்ட ஐந்து மோட்டார்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முழு இயந்திரமும் 450 டன் எடை கொண்டது, இது கிட்டத்தட்ட 400 கார்களின் எடைக்கு சமம். அதிகபட்ச துளையிடும் விட்டம் 7 மீட்டரை எட்டும், அதிகபட்ச துளையிடும் ஆழம் 170 மீட்டரை எட்டும், இது பெரிய விட்டம் கொண்ட ஆழமான துளைகள் மற்றும் அதிக கடினத்தன்மையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும். பாறை-சாக்கெட் குவியல்களுக்கான தேவைகள்.

"சூப்பர் ட்ரில்" மந்திரம் எங்கே? ஹூபே கம்யூனிகேஷன்ஸ் யான்ஜி பிரிட்ஜ் நிறுவனத்தின் பொது மேலாளர் குவான் ஐஜுன், உயரமான வண்டியைச் சுட்டிக்காட்டி, அதில் ஒரு காட்சித் திரை இருப்பதாகவும், கட்டுமானத்தின் போது பல்வேறு பகுதிகளைக் கவனிக்க முடியும் என்றும், இந்த அமைப்பு துளையின் செங்குத்துத்தன்மை போன்ற தரவை தானாகவே சமன் செய்ய முடியும் என்றும் கூறினார். ஆபத்து ஏற்பட்டால் அது தானாகவே எச்சரிக்கை செய்யலாம். மேலும், இது சராசரியாக 5 நாட்களில் ஒரு குவியலை துளைக்க முடியும், இது சாதாரண துளையிடும் கருவிகளை விட 5 மடங்கு வேகமானது, மேலும் பாசால்ட் போன்ற கடினமான எலும்புகளை "கடி" செய்ய முடியும்.

மார்ச் 24 அன்று, "சூப்பர் டிரில்" முதல் முறையாக இயக்கப்பட்டது, மேலும் இது யான்ஜி யாங்சே நதி பாலத்தின் கட்டுமானத்தில் பெரும் சக்தியைக் காட்டியது. இதுவரை, 13 பைல் அடித்தளங்கள் உயர் தரத்துடன் முடிக்கப்பட்டுள்ளன.

மொத்தம் 13.766 பில்லியன் யுவான் முதலீட்டில், இரண்டாவது இ-ஹுவாங் நதி கடக்கும் சேனல் (யாஞ்சி யாங்சே நதி பாலம் மற்றும் இணைப்பு) திட்டம் ஹூபே கம்யூனிகேஷன்ஸ் இன்வெஸ்ட்மென்ட் குழுமத்தால் முதலீடு செய்யப்பட்டு கட்டப்பட்டது, இதன் நீளம் சுமார் 26 கிலோமீட்டர் ஆகும். அதன் பிரதான பாலம் ஒரு முறை ஆற்றைக் கடக்க 1860 மீட்டர் தொங்கு பாலத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இது தற்போது உலகின் மிகப்பெரிய இரட்டை-அடுக்கு நான்கு-பிரதான கேபிள் தொங்கு பாலமாகும்.

"சூப்பர் டிரில்" என்பது யாஞ்சி யாங்சே நதி பாலத்தின் நூற்றாண்டு பழமையான பிங் ஆனின் தரமான திட்டத்தின் ஒரு நுண்ணிய உருவம் மட்டுமே. இந்த உலகத்தரம் வாய்ந்த பாலம் கட்டுமான தளத்தில், "ஞானத்தின்" உருவம் எல்லா இடங்களிலும் நடனமாடுகிறது. துருக்கி அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

பாலம் கட்டும் கலைப்பொருளின் உதவியுடன், யான்ஜி யாங்சே நதிப் பாலத்தின் இருபுறமும் உள்ள பிரதான கோபுரக் குவியல் அடித்தளத்தின் முக்கியப் பகுதிகள், நங்கூரம் போல்ட்கள் மற்றும் அணுகுமுறைப் பாலங்கள் முழுமையாகத் தொடங்கப்பட்டுள்ளதாகவும், இந்த ஆண்டு 3 பில்லியன் யுவான் முதலீட்டு இலக்கை அடைய அவர்கள் பாடுபடுவதாகவும் குவான் ஐஜுன் அறிமுகப்படுத்தினார்.

யாங்சி நதியின் குறுக்கே பாலங்கள் கட்டப்பட்டு நவீன விரிவான போக்குவரத்து அமைப்பை உருவாக்குகின்றன. இந்த ஆண்டு, ஏற்கனவே தொடங்கப்பட்டுள்ள இரண்டாவது இ-ஹுவாங் நதி கடவை (யான்ஜி யாங்சி நதி பாலம் மற்றும் அதன் இணைப்பு) தவிர, ஹூபே கம்யூனிகேஷன்ஸ் முதலீட்டு குழுமம் ஒரே நேரத்தில் 4 யாங்சி நதி பாலங்களையும் கட்டி வருகிறது. ஜிங்சோ குவானின் கோயில் யாங்சி நதி பாலம் மற்றும் ஜிங்சோ லிபு யாங்சி நதி நெடுஞ்சாலை மற்றும் ரயில்வே பாலம் இரண்டும் இரட்டை அடுக்கு பாலங்கள்; ஜிஜியாங் பெய்லிசோ யாங்சி நதி பாலத்தின் கட்டுமானம் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக ஆற்றைக் கடக்கும் வரலாற்றிற்கு விடைபெறும்.துருக்கி அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

நிபுணர் மதிப்புரைகள்

கியாடு "அணுகல்" இலிருந்து "புதுமை"க்கு நகர்கிறது

இரண்டாவது E-ஹுவாங் நதி கடக்கும் கால்வாய் (யாஞ்சி யாங்சே நதி பாலம்) ஹுவாங்காங் மற்றும் ஈசோவை இணைக்கிறது. இது ஈசோ ஹுவாஹு விமான நிலையத்தை மையமாகக் கொண்ட முக்கிய சர்வதேச தளவாட மையத்திற்கு ஒரு முக்கிய துணைத் திட்டமாகும். இது ஹூபேயின் "இரட்டை மைய" உத்திக்கு உதவும் மற்றும் விரிவான போக்குவரத்து அமைப்பை மேம்படுத்தும். முக்கிய தளவாட மையத்தின் விரிவான நன்மைகளுக்கு முழு பங்களிப்பை வழங்குவதும், வு, ஹூபே மற்றும் ஹுவாங்குவாவின் ஒருங்கிணைப்பின் உயர்தர வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. துருக்கி அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

1860 மீட்டர் நீளமுள்ள பிரதான இடைவெளி மற்றும் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு இடைவெளி, புதுமையான நான்கு பிரதான கேபிள்கள், வெவ்வேறு தொய்வு, இரட்டை அடுக்கு போக்குவரத்து எஃகு டிரஸ் தொங்கு பாலம் திட்டம், அனைத்தும் பால கட்டுமான தலைநகராக வுஹானின் கடின மைய வலிமையை பிரதிபலிக்கின்றன. நல்ல செய்தி என்னவென்றால், உபகரணங்கள், தொழில்நுட்பம் மற்றும் கருத்துகளின் முன்னேற்றத்துடன், ஹூபே பாலம் கட்டுமானப் படை உலகத் தரம் வாய்ந்த பாலங்களை நிர்மாணிப்பதில் பங்கேற்றுள்ளது, மேலும் "ஆழமான நீர்", "பெரிய இடைவெளி" மற்றும் "அதிவேகம்" போன்ற உலகின் பால கட்டுமான சிக்கல்களைத் தொடர்ந்து தீர்த்து வருகிறது.துருக்கி அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

உலகம் சீனாவைப் பார்க்க பாலங்களை உருவாக்குகிறது, சீனா வுஹானைப் பார்க்க பாலங்களை உருவாக்குகிறது. யான்ஜி யாங்சே நதிப் பாலம் "அணுகல் மற்றும் வசதி" முதல் "ஒருங்கிணைந்த புதுமை" வரையிலான செயலில் உள்ள ஆய்வை பிரதிபலிக்கிறது என்பது மிகவும் மதிப்புமிக்கது, இது உலகின் மிகப் பெரிய இடைவெளி தொங்கு பால தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதற்கும், சீனாவின் பாலக் கட்டுமானத்தின் பெயர் அட்டையை மேலும் மெருகூட்டுவதற்கும், போக்குவரத்தில் வலுவான நாட்டைக் கட்டியெழுப்புவதற்கான உத்தியை உணர்ந்து கொள்வதற்கும் முக்கியமானது. குறிப்பிடத்தக்கது. துருக்கி எக்ஸ்கவேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்

——பெங் யுவான்செங், CCCC இரண்டாவது நெடுஞ்சாலை ஆய்வு மற்றும் வடிவமைப்பு ஆராய்ச்சி நிறுவனம் கோ., லிமிடெட்டின் தலைமை நிபுணர்.