சாந்துய் துணைக்கருவிகள் - இட்லர் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்! மடகாஸ்கர் அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

சாந்துய் துணைக்கருவிகள் - இட்லர் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்! மடகாஸ்கர் அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

புல்டோசர்கள், அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் பிற நடைபயிற்சி அமைப்புகள் போன்ற ஊர்ந்து செல்லும் வகை கட்டுமான இயந்திரங்களில் ஐட்லர் சக்கரம் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். வழிகாட்டி சக்கரத்தின் பங்கு பாதையின் இயக்கத்தை வழிநடத்துவதாகும். பதற்றப்படுத்தும் சாதனத்துடன் சேர்ந்து, அது பாதையை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு பதற்றத்திற்கு வைத்திருக்கவும், முன்னோக்கி நகரும்போது சாலையிலிருந்து ஏற்படும் தாக்கத்தை எளிதாக்கவும், உடற்பகுதியின் அதிர்வுகளைக் குறைக்கவும் முடியும். ஐட்லர் பாதையின் ஐட்லர் மற்றும் பதற்றப்படுத்தும் சாதனத்தில் டென்ஷனராகவும் உள்ளது. மடகாஸ்கர் அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்.

இருப்பினும், புல்டோசர்கள் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களுக்கு எப்போதும் பிரச்சினைகள் இருப்பதாக பல இயந்திர நண்பர்கள் புகார் கூறினர்: தாங்கி புஷிங்ஸ் எரிந்து சேதமடைந்தன. உண்மையில் என்ன நடந்தது? வழிகாட்டி சக்கரம் எப்போதும் சேதமடைவதற்கான காரணங்களைப் பார்ப்போம்! மடகாஸ்கர் அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

வழிகாட்டி சக்கர தண்டின் தேய்மானம் அதிகரிப்பதற்கும், சறுக்கும் தாங்கியின் ஸ்லீவ் எரிவதற்கும் முக்கிய காரணம், வழிகாட்டி சக்கர தண்டுக்கும் சறுக்கும் தாங்கியின் ஸ்லீவிற்கும் இடையிலான உயவு நிலை மோசமடைவதும், எல்லை உயவு படிப்படியாக ஒரு பகுதி உலர்ந்த உராய்வு நிலையாக மாற்றப்படுவதும் ஆகும். நீங்கள் தினசரி பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், இந்த சிக்கல் தவிர்க்க முடியாமல் ஏற்படும். எனவே நாம் என்ன செய்ய வேண்டும்?

சுழலக்கூடிய அல்லது சறுக்கக்கூடிய அனைத்து பகுதிகளும் உயவூட்டப்பட வேண்டும். மோசமான உயவு பரிமாற்ற மேற்பரப்பின் உராய்வை அதிகரிக்கும் மற்றும் வெப்ப உற்பத்தியை ஏற்படுத்தும். வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட முக்கியமான புள்ளியை அடையும் போது, மேற்பரப்பு சிதைந்து, விரிசல் அடைந்து, உருகி, பின்னர் எரிகிறது.

தாங்கி புஷிங் எரிந்து சேதமடைந்தவுடன், அதை மாற்ற வேண்டும். எனவே வழிகாட்டி சக்கரத்தை எவ்வாறு அகற்றி நிறுவ வேண்டும்?

முதலில், கிரீஸ் நிப்பிள் இருக்கும் இடத்தில் ஒரு ஒற்றை வால்வை அகற்றி, உள்ளே இருக்கும் அனைத்து கிரீஸ்களையும் விடுவித்து, பின்னர் வாளியைப் பயன்படுத்தி வழிகாட்டி சக்கரத்தை உள்நோக்கி கடினமாகத் தள்ளி, பாதையை முடிந்தவரை தளர்வாக மாற்றவும். மடகாஸ்கர் எக்ஸ்கவேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்

அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரம் 150 க்கும் குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் டிராக் பின்னை அகற்ற வேண்டும்; அது 150 க்கு மேல் இருந்தால், நீங்கள் நேரடியாக வாளியைப் பயன்படுத்தி டிராக்கை இணைக்கலாம். நினைவில் கொள்ளுங்கள், நீங்கள் ஒற்றை வால்வை பிரிக்க வேண்டும், இல்லையெனில் கிராலரை பிரிப்பது கடினமாக இருக்கும், மேலும் நிறுவுவது இன்னும் கடினமாக இருக்கும்! மடகாஸ்கர் எக்ஸ்கவேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்

மேலே உள்ளவை வழிகாட்டி சக்கர சேதம் மற்றும் அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவல் படிகள் பற்றியது, உங்களுக்கு சில உதவிகளை வழங்குவேன் என்று நம்புகிறேன். மேலும் துணைக்கருவிகள் தகவல்களை நீங்கள் அறிய விரும்பினால், "அகழ்வாராய்ச்சி பாகங்கள் பராமரிப்பு நிபுணர்" என்ற பொதுக் கணக்கிற்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்தலாம். மடகாஸ்கர் அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்.