புல்டோசர் பாகங்கள் வழிகாட்டி சக்கர சேதம் காரணம், சீனா புல்டோசர் வழிகாட்டி சக்கர தொழிற்சாலை
புல்டோசர்கள் மண், நிலக்கரி, வண்டல், முன் தளர்த்தப்பட்ட மண் மற்றும் பாறைகள் மற்றும் பிற பொருட்களை வாளிகள் மூலம் தோண்டி, பின்னர் பொருட்களை போக்குவரத்து வாகனங்களில் ஏற்றுகின்றன அல்லது ஸ்டாக்யார்டுகளுக்கு இறக்குகின்றன.இன்று, புல்டோசர்கள் பொறியியல் கட்டுமானத்தில் முக்கிய கட்டுமான இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும்.கிராலர் பெல்ட்டைச் சரியாகச் சுழற்ற வழிகாட்ட புல்டோசர் வழிகாட்டி சக்கரம் கிராலர் பெல்ட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் புல்டோசர் வழிகாட்டி சக்கர அசெம்பிளி அதன் விலகல் மற்றும் விலகலைத் தடுக்கலாம்.முறையற்ற பயன்பாடு வழிகாட்டி சக்கரத்தின் சேதத்திற்கும் வழிவகுக்கும்.வழிகாட்டி சக்கரத்தின் சேதத்திற்கான காரணங்கள் பற்றி உங்களுக்கு எவ்வளவு தெரியும் என்று கேட்க சகோதரர் டிக் இங்கே இருக்கிறார். சீனா புல்டோசர் இட்லர் தொழிற்சாலை
புல்டோசர் ஐட்லரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை:
கிரீஸ் முனை வழியாக கிரீஸ் சிலிண்டரில் கிரீஸ் ஊசியைப் பயன்படுத்த கிரீஸ் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தவும், இதனால் பிஸ்டன் டென்ஷன் ஸ்பிரிங்கைத் தள்ள வெளிப்புறமாக நீட்டுகிறது, இதனால் பாதையை இறுக்குவதற்கு வழிகாட்டி சக்கரம் இடதுபுறமாக நகரும், மேலும் டென்ஷன் ஸ்பிரிங் சரியான பக்கவாதம் ஏற்படும். .டென்ஷன் ஃபோர்ஸ் மிகப் பெரியதாக இருக்கும்போது, ஸ்பிரிங் ஒரு தாங்கல் பாத்திரத்தை வகிக்க சுருக்கப்படுகிறது;அதிகப்படியான பதற்றம் மறைந்த பிறகு, சுருக்கப்பட்ட ஸ்பிரிங் வழிகாட்டி சக்கரத்தை அசல் நிலைக்குத் தள்ளுகிறது, இது பாதையின் அகலத்தை மாற்ற, பாதையின் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளியை உறுதிசெய்ய, பயணச் செயல்பாட்டின் போது தாக்கத்தைக் குறைக்க, டிராக் பிரேம் சறுக்குவதை உறுதிசெய்யும். தண்டவாளச் சங்கிலி தடம் புரண்டதைத் தவிர்க்கவும்.சீனா புல்டோசர் இட்லர் தொழிற்சாலை
புல்டோசர் வழிகாட்டி சக்கர சேதத்திற்கான காரணங்கள்:
1. வழிகாட்டி சக்கர பைமெட்டல் ஸ்லீவ் ஸ்லைடிங் தாங்கியின் கோஆக்சியலிட்டி சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே இல்லை, இது கிராலர் நடக்கும்போது அதிர்வு ஜம்ப் மற்றும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.ஜியோமெட்ரிக் பரிமாணம் சகிப்புத்தன்மையை இழந்தவுடன், வழிகாட்டி வீல் தண்டுக்கும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ்க்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் அல்லது அனுமதி இல்லை, மேலும் மசகு எண்ணெய் படலத்தின் தடிமன் போதுமானதாக இல்லை அல்லது மசகு எண்ணெய் படலம் கூட இல்லை
2. வழிகாட்டி அச்சின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே உள்ளது.தண்டின் மேற்பரப்பில் பல உலோக முகடுகள் உள்ளன, அவை தண்டு மற்றும் நெகிழ் தாங்கிக்கு இடையில் மசகு எண்ணெய் படத்தின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் தொடர்ச்சியை அழிக்கின்றன.வேலை செய்யும் போது, மசகு எண்ணெயில் அதிக அளவு உலோகக் குப்பைகள் உற்பத்தி செய்யப்படும், இது தண்டு மற்றும் தாங்கியின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கும், உயவு நிலையை மோசமாக்கும், மேலும் வழிகாட்டி சக்கர தண்டு மற்றும் நெகிழ் தாங்கி ஆகியவற்றின் தீவிரமான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும். சீனா புல்டோசர் இட்லர் தொழிற்சாலை
3. அசல் கட்டமைப்பில் குறைபாடுகள் உள்ளன.வழிகாட்டி சக்கர தண்டின் முடிவில் உள்ள பிளக் துளையிலிருந்து மசகு எண்ணெய் செலுத்தப்படுகிறது, பின்னர் படிப்படியாக முழு குழியையும் நிரப்புகிறது.உண்மையான செயல்பாட்டில், எண்ணெய் ஊசிக்கு சிறப்பு கருவி இல்லை என்றால், மசகு எண்ணெய் அதன் சொந்த ஈர்ப்பு செயல்பாட்டின் கீழ் வழிகாட்டி சக்கரத்தில் உள்ள சுற்று குழி வழியாக செல்வது கடினம், மேலும் குழியில் உள்ள வாயு சீராக வெளியேற்றப்படாது. , அதனால் மசகு எண்ணெய் நிரப்புவது கடினம்.அசல் இயந்திர குழியின் எண்ணெய் நிரப்பும் இடம் மிகவும் சிறியதாக உள்ளது, இதன் விளைவாக மசகு எண்ணெய் கடுமையான பற்றாக்குறை ஏற்படுகிறது.
4. ஐட்லர் ஷாஃப்ட் மற்றும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் இடையே உள்ள க்ளியரன்ஸ் உள்ள மசகு எண்ணெய் தாங்கும் செயல்பாட்டின் மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்ல முடியாது, ஏனெனில் எண்ணெய் வழி இல்லை, இது தாங்கியின் வேலை வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது, மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை. குறைக்க, மற்றும் மசகு எண்ணெய் படத்தின் தடிமன் குறைகிறது.
இடுகை நேரம்: செப்-20-2022
