புல்டோசர் பாகங்கள் வழிகாட்டி சக்கர சேதத்திற்கு காரணம், சீனா புல்டோசர் வழிகாட்டி சக்கர தொழிற்சாலை

புல்டோசர் பாகங்கள் வழிகாட்டி சக்கர சேதத்திற்கு காரணம், சீனா புல்டோசர் வழிகாட்டி சக்கர தொழிற்சாலை

புல்டோசர்கள் மண், நிலக்கரி, வண்டல் மண், முன் தளர்த்தப்பட்ட மண் மற்றும் பாறைகள் மற்றும் பிற பொருட்களை வாளிகள் மூலம் தோண்டி, பின்னர் பொருட்களை போக்குவரத்து வாகனங்களில் ஏற்றுகின்றன அல்லது ஸ்டாக்யார்டுகளில் இறக்குகின்றன. இப்போதெல்லாம், புல்டோசர்கள் பொறியியல் கட்டுமானத்தில் முக்கிய கட்டுமான இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும். கிராலர் பெல்ட்டை சரியாக சுழற்ற வழிகாட்ட புல்டோசர் வழிகாட்டி சக்கரம் கிராலர் பெல்ட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் புல்டோசர் வழிகாட்டி சக்கர அசெம்பிளி அதன் விலகல் மற்றும் விலகலைத் தடுக்கலாம். முறையற்ற பயன்பாடு வழிகாட்டி சக்கரத்தின் சேதத்திற்கும் வழிவகுக்கும். வழிகாட்டி சக்கரத்தின் சேதத்திற்கான காரணங்கள் பற்றி உங்களுக்கு எவ்வளவு தெரியும் என்று கேட்க சகோதரர் டிக் இங்கே இருக்கிறார். சீனா புல்டோசர் இட்லர் தொழிற்சாலை

புல்டோசர் ஐட்லரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை:
கிரீஸ் முனை வழியாக கிரீஸ் சிலிண்டரில் கிரீஸை செலுத்த கிரீஸ் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தவும், இதனால் பிஸ்டன் டென்ஷன் ஸ்பிரிங்கைத் தள்ள வெளிப்புறமாக நீண்டுள்ளது, இதனால் வழிகாட்டி சக்கரம் பாதையை இறுக்க இடதுபுறமாக நகரும், மேலும் டென்ஷன் ஸ்பிரிங் சரியான பக்கவாதத்தைக் கொண்டுள்ளது. இழுவிசை அதிகமாக இருக்கும்போது, ஸ்பிரிங் ஒரு இடையகப் பாத்திரத்தை வகிக்க சுருக்கப்படுகிறது; அதிகப்படியான பதற்றம் மறைந்த பிறகு, சுருக்கப்பட்ட ஸ்பிரிங் வழிகாட்டி சக்கரத்தை அசல் நிலைக்குத் தள்ளுகிறது, இது பாதையின் அகலத்தை மாற்ற டிராக் பிரேம் சறுக்குவதை உறுதிசெய்யும், பாதையின் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளியை உறுதிசெய்யும், பயணச் செயல்பாட்டின் போது தாக்கத்தைக் குறைக்கும் மற்றும் டிராக் சங்கிலியின் தடம் புரள்வதைத் தவிர்க்கும். சீனா புல்டோசர் ஐட்லர் தொழிற்சாலை

புல்டோசர் வழிகாட்டி சக்கர சேதத்திற்கான காரணங்கள்:
1. வழிகாட்டி சக்கர பைமெட்டல் ஸ்லீவ் ஸ்லைடிங் பேரிங்கின் கோஆக்சியாலிட்டி சகிப்புத்தன்மைக்கு அப்பாற்பட்டது அல்ல, இது கிராலர் நடக்கும்போது அதிர்வு தாவல் மற்றும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வடிவியல் பரிமாணம் சகிப்புத்தன்மைக்கு அப்பாற்பட்டவுடன், வழிகாட்டி சக்கர தண்டுக்கும் தண்டு ஸ்லீவிற்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் அல்லது அனுமதி இல்லை, மேலும் மசகு எண்ணெய் படலத்தின் தடிமன் போதுமானதாக இல்லை அல்லது மசகு எண்ணெய் படலம் கூட இல்லை. சீனா புல்டோசர் இட்லர் தொழிற்சாலை
2. வழிகாட்டி அச்சின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை சகிப்புத்தன்மைக்கு அப்பாற்பட்டது. தண்டின் மேற்பரப்பில் பல உலோக முகடுகள் உள்ளன, அவை தண்டுக்கும் சறுக்கும் தாங்கிக்கும் இடையிலான மசகு எண்ணெய் படலத்தின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் தொடர்ச்சியை அழிக்கின்றன. வேலை செய்யும் போது, மசகு எண்ணெயில் அதிக அளவு உலோக குப்பைகள் உற்பத்தி செய்யப்படும், இது தண்டு மற்றும் தாங்கியின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கும், உயவு நிலையை மோசமாக்கும், மேலும் வழிகாட்டி சக்கர தண்டு மற்றும் சறுக்கும் தாங்கியின் கடுமையான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும். சீனா புல்டோசர் இட்லர் தொழிற்சாலை
3. அசல் கட்டமைப்பில் குறைபாடுகள் உள்ளன. வழிகாட்டி சக்கர தண்டின் முடிவில் உள்ள பிளக் துளையிலிருந்து மசகு எண்ணெய் செலுத்தப்படுகிறது, பின்னர் படிப்படியாக முழு குழியையும் நிரப்புகிறது. உண்மையான செயல்பாட்டில், எண்ணெய் உட்செலுத்தலுக்கான சிறப்பு கருவி இல்லை என்றால், மசகு எண்ணெய் அதன் சொந்த ஈர்ப்பு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் மட்டுமே வழிகாட்டி சக்கரத்தில் உள்ள சுற்று குழி வழியாக செல்வது கடினம், மேலும் குழியில் உள்ள வாயு சீராக வெளியேற்றப்படுவதில்லை, எனவே மசகு எண்ணெயை நிரப்புவது கடினம். அசல் இயந்திர குழியின் எண்ணெய் நிரப்பும் இடம் மிகவும் சிறியதாக உள்ளது, இதன் விளைவாக மசகு எண்ணெயின் கடுமையான பற்றாக்குறை ஏற்படுகிறது.

4. ஐட்லர் ஷாஃப்ட் மற்றும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் இடையே உள்ள இடைவெளியில் உள்ள மசகு எண்ணெய், தாங்கி செயல்பாட்டால் உருவாகும் வெப்பத்தை அகற்ற முடியாது, ஏனெனில் எண்ணெய் பாதை இல்லை, இது தாங்கியின் வேலை வெப்பநிலையை அதிகரிக்கவும், மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையைக் குறைக்கவும், மசகு எண்ணெய் படலத்தின் தடிமன் குறையவும் காரணமாகிறது.