எக்ஸ்கவேட்டர் ரோலரின் பண்புக்கூறு சுருக்கம் மற்றும் சேதத்திற்கான காரணப் பகுப்பாய்வு

அகழ்வு இயந்திர உருளையின் பண்புச் சுருக்கம் மற்றும் சேதத்திற்கான காரணப் பகுப்பாய்வுஎக்ஸ்கவேட்டர் டிராக் ரோலர்

அகழ்வு இயந்திரத்தின் தாங்கு சக்கரம், அந்த இயந்திரத்தின் சொந்தத் தரம் மற்றும் வேலைச் சுமையைத் தாங்குகிறது. மேலும், தாங்கு சக்கரத்தின் பண்பு அதன் தரத்தை அளவிடுவதற்கான ஒரு முக்கிய அளவுகோலாகும். இந்தக் கட்டுரை, தாங்கு சக்கரத்தின் பண்பு, சேதம் மற்றும் அதற்கான காரணங்களைப் பகுப்பாய்வு செய்கிறது.

1. உருளையின் பண்புகள்
ஒன்று
கட்டமைப்பு
உருளையின் அமைப்பு படம் 1-இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. உருளைச் சுழல் தண்டு 7-இன் இரு முனைகளிலும் உள்ள வெளி உறை 2 மற்றும் உள் உறை 8 ஆகியவை அகழ்வு இயந்திரத்தின் ஊர்ந்து செல்லும் சட்டகத்தின் கீழ்ப்பகுதியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வெளி உறை 2 மற்றும் உள் உறை 8 பொருத்தப்பட்ட பிறகு, சுழல் தண்டு 7-இன் அச்சு இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் சுழற்சியைத் தடுக்க முடியும். சக்கர உடல் 5-இன் இருபுறமும் விளிம்புகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை தடம் தடம் புரள்வதைத் தடுக்கவும், அகழ்வு இயந்திரம் தடத்தின் வழியே பயணிப்பதை உறுதி செய்யவும் தடச் சங்கிலிப் பட்டையை இறுக்க முடியும்.
மிதக்கும் சீல் வளையங்கள் 4 மற்றும் மிதக்கும் சீல் ரப்பர் வளையங்கள் 3 ஆகியவை முறையே வெளிப்புற உறை 2 மற்றும் உட்புற உறை 8 ஆகியவற்றின் உள்ளே அமைக்கப்பட்டுள்ளன. வெளிப்புற உறை 2 மற்றும் உட்புற உறை 8 பொருத்தப்பட்ட பிறகு, மிதக்கும் சீல் ரப்பர் வளையங்கள் 3 மற்றும் மிதக்கும் சீல் வளையங்கள் 4 ஆகியவை ஒன்றுக்கொன்று எதிராக அழுத்தப்படுகின்றன.
இரண்டு மிதக்கும் சீல் வளையங்கள் 4-இன் ஒப்பீட்டுத் தொடர்பு மேற்பரப்பு மென்மையாகவும் கடினமாகவும் இருந்து, ஒரு சீல் மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது. சக்கரத்தின் உடல் சுழலும்போது, ​​இரண்டு மிதக்கும் சீல் வளையங்கள் 4 ஒன்றுக்கொன்று சார்பாகச் சுழன்று ஒரு மிதக்கும் சீலை உருவாக்குகின்றன.
ஓ-ரிங் சீல் 9 ஆனது, பிரதான தண்டு 7-ஐ வெளிப்புற உறை 2 மற்றும் உட்புற உறை 8 உடன் சீல் செய்யப் பயன்படுகிறது. மிதக்கும் சீல் மற்றும் ஓ-ரிங் சீல் 9 ஆகியவை ரோலரில் உள்ள மசகு எண்ணெய் கசிவதைத் தடுக்கவும், சேற்று நீர் ரோலருக்குள் மூழ்குவதைத் தடுக்கவும் உதவுகின்றன. பிளக் 1-இல் உள்ள எண்ணெய் துளை, ரோலரின் உட்புறத்தில் மசகு எண்ணெயை நிரப்பப் பயன்படுகிறது.

இரண்டு
மன அழுத்த நிலை
படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, அகழ்வு இயந்திரத்தின் உருளை அமைப்பானது தடச் சங்கிலிப் பட்டையால் மேல்நோக்கித் தாங்கப்படுகிறது, மேலும் பிரதான தண்டின் இரு முனைகளும் அகழ்வு இயந்திரத்தின் எடையைத் தாங்குகின்றன.

2. அகழ்வு இயந்திரத்தின் எடையானது, தடச் சட்டகம், வெளிப்புற உறை 2 மற்றும் உட்புற உறை 8 ஆகியவற்றின் வழியாக பிரதான தண்டு 7-க்கும், பிரதான தண்டு 7-இன் வழியாக தண்டு உறை 6 மற்றும் சக்கர உடல் 5-க்கும், மற்றும் சக்கர உடல் 5-இன் வழியாக சங்கிலிப் பட்டை மற்றும் தடக் காலணிக்கும் கடத்தப்படுகிறது (படம் 1-ஐப் பார்க்கவும்).
சமமற்ற இடங்களில் எக்ஸவேட்டர் இயங்கும்போது, ​​டிராக் ஷூ சாய்வது எளிதில் நிகழக்கூடும், இதன் விளைவாக செயின் ரெயிலும் சாயும். எக்ஸவேட்டர் திரும்பும்போது, ​​பிரதான ஷாஃப்ட்டிற்கும் சக்கர உடலுக்கும் இடையில் அச்சு இடப்பெயர்வு விசை உருவாகும்.எக்ஸ்கவேட்டர் டிராக் ரோலர்
உருளையின் மீது செயல்படும் சிக்கலான விசையின் காரணமாக, அதன் கட்டமைப்பு பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும். பிரதான தண்டு, சக்கர உடல் மற்றும் தண்டு உறை ஆகியவை ஒப்பீட்டளவில் அதிக வலிமை, கடினத்தன்மை, தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் காற்றுப்புகா செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.