அகழ்வாராய்ச்சி ரோலரின் பண்புக்கூறு சுருக்கம் மற்றும் சேத காரண பகுப்பாய்வு எக்ஸ்கவேட்டர் டிராக் ரோலர்

அகழ்வாராய்ச்சி ரோலரின் பண்புக்கூறு சுருக்கம் மற்றும் சேத காரண பகுப்பாய்வுஅகழ்வாராய்ச்சி டிராக் ரோலர்

அகழ்வாராய்ச்சியின் துணை சக்கரம் அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் சொந்த தரம் மற்றும் வேலை சுமையைச் சுமந்து செல்கிறது, மேலும் துணை சக்கரத்தின் சொத்து அதன் தரத்தை அளவிடுவதற்கான ஒரு முக்கியமான தரமாகும். இந்த ஆய்வறிக்கை துணை சக்கரத்தின் சொத்து, சேதம் மற்றும் காரணங்களை பகுப்பாய்வு செய்கிறது.

1、 ரோலரின் பண்புகள்
ஒன்று
அமைப்பு
உருளையின் அமைப்பு படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. உருளை சுழல் 7 இன் இரு முனைகளிலும் உள்ள வெளிப்புற உறை 2 மற்றும் உள் உறை 8 ஆகியவை அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் கிராலர் சட்டத்தின் கீழ் பகுதியில் சரி செய்யப்பட்டுள்ளன. வெளிப்புற உறை 2 மற்றும் உள் உறை 8 சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, சுழல் 7 இன் அச்சு இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் சுழற்சியைத் தடுக்கலாம். சக்கர உடல் 5 இன் இருபுறமும் விளிம்புகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது பாதை தடம் புரள்வதைத் தடுக்கவும், அகழ்வாராய்ச்சி பாதையில் பயணிப்பதை உறுதி செய்யவும் பாதை சங்கிலி தண்டவாளத்தை இறுக்க முடியும்.
வெளிப்புற உறை 2 மற்றும் உள் உறை 8 க்குள் முறையே ஒரு ஜோடி மிதக்கும் சீல் மோதிரங்கள் 4 மற்றும் மிதக்கும் சீல் ரப்பர் மோதிரங்கள் 3 அமைக்கப்பட்டுள்ளன. வெளிப்புற உறை 2 மற்றும் உள் உறை 8 சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, மிதக்கும் சீல் ரப்பர் மோதிரங்கள் 3 மற்றும் மிதக்கும் சீல் மோதிரங்கள் 4 ஆகியவை ஒன்றுக்கொன்று எதிராக அழுத்தப்படுகின்றன.
இரண்டு மிதக்கும் சீல் வளையங்கள் 4 இன் ஒப்பீட்டு தொடர்பு மேற்பரப்பு மென்மையாகவும் கடினமாகவும் இருப்பதால், ஒரு சீல் மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது. சக்கர உடல் சுழலும் போது, இரண்டு மிதக்கும் சீல் வளையங்கள் 4 ஒன்றுக்கொன்று ஒப்பீட்டு சுழன்று ஒரு மிதக்கும் சீலை உருவாக்குகின்றன.
O-வளைய முத்திரை 9, பிரதான தண்டு 7 ஐ வெளிப்புற உறை 2 மற்றும் உள் உறை 8 உடன் மூடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மிதக்கும் முத்திரை மற்றும் O-வளைய முத்திரை 9, ரோலரில் உள்ள மசகு எண்ணெய் கசிவதைத் தடுக்கலாம், மேலும் சேற்று நீர் ரோலரில் மூழ்குவதைத் தடுக்கலாம். பிளக் 1 இல் உள்ள எண்ணெய் துளை, ரோலரின் உட்புறத்தை மசகு எண்ணெய் நிரப்பப் பயன்படுகிறது.

இரண்டு
மன அழுத்த நிலை
படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, அகழ்வாராய்ச்சியின் உருளை உடல், தண்டவாளச் சங்கிலித் தண்டவாளத்தால் மேல்நோக்கித் தாங்கப்படுகிறது, மேலும் பிரதான தண்டின் இரண்டு முனைகளும் அகழ்வாராய்ச்சியின் எடையைத் தாங்குகின்றன.

2. அகழ்வாராய்ச்சியின் எடை, பாதைச் சட்டகம் வழியாக பிரதான தண்டு 7 க்கும், வெளிப்புற உறை 2 மற்றும் உள் உறை 8 க்கும், பிரதான தண்டு 7 வழியாக தண்டு ஸ்லீவ் 6 மற்றும் சக்கர உடல் 5 க்கும், சக்கர உடல் 5 வழியாக சங்கிலி ரயில் மற்றும் பாதை ஷூவிற்கும் அனுப்பப்படுகிறது (படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்).
அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரம் சீரற்ற இடங்களில் இயங்கும்போது, டிராக் ஷூவை சாய்க்கச் செய்வது எளிது, இதன் விளைவாக சங்கிலி தண்டவாளம் சாய்ந்துவிடும். அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரம் திரும்பும்போது, பிரதான தண்டுக்கும் சக்கர உடலுக்கும் இடையில் அச்சு இடப்பெயர்ச்சி விசை உருவாக்கப்படும்.அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் ரோலர்
உருளையில் உள்ள சிக்கலான விசை காரணமாக, அதன் அமைப்பு நியாயமானதாக இருக்க வேண்டும். பிரதான தண்டு, சக்கர உடல் மற்றும் தண்டு ஸ்லீவ் ஆகியவை ஒப்பீட்டளவில் அதிக வலிமை, கடினத்தன்மை, உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் சீல் செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.