அகழ்வாராய்ச்சி உருளை அகழ்வாராய்ச்சி பாதை உருளையின் பண்புச் சுருக்கம் மற்றும் சேதத்திற்கான பகுப்பாய்வு

அகழ்வாராய்ச்சி உருளையின் பண்புக்கூறு சுருக்கம் மற்றும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும் பகுப்பாய்வுஅகழ்வாராய்ச்சி டிராக் ரோலர்

அகழ்வாராய்ச்சியின் துணை சக்கரம் அகழ்வாராய்ச்சியின் சொந்த தரம் மற்றும் பணிச்சுமையைச் சுமந்து செல்கிறது, மேலும் துணை சக்கரத்தின் சொத்து அதன் தரத்தை அளவிடுவதற்கான ஒரு முக்கியமான தரநிலையாகும்.துணை சக்கரத்தின் சொத்து, சேதம் மற்றும் காரணங்களை இந்த கட்டுரை பகுப்பாய்வு செய்கிறது.

1, ரோலரின் பண்புகள்
ஒன்று
கட்டமைப்பு
ரோலரின் அமைப்பு படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. ரோலர் ஸ்பிண்டில் 7 இன் இரு முனைகளிலும் வெளிப்புற கவர் 2 மற்றும் உள் கவர் 8 ஆகியவை அகழ்வாராய்ச்சியின் கிராலர் சட்டத்தின் கீழ் பகுதியில் சரி செய்யப்பட்டுள்ளன.வெளிப்புற கவர் 2 மற்றும் உள் கவர் 8 சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, சுழல் 7 இன் அச்சு இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் சுழற்சியைத் தடுக்கலாம்.வீல் பாடி 5 இன் இருபுறமும் விளிம்புகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது தடம் தடம் புரண்டதைத் தடுக்கும் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி பாதையில் பயணிப்பதை உறுதிசெய்யும் பாதை சங்கிலி ரெயிலை இறுக்கலாம்.
ஒரு ஜோடி மிதக்கும் முத்திரை மோதிரங்கள் 4 மற்றும் மிதக்கும் முத்திரை ரப்பர் மோதிரங்கள் 3 முறையே வெளிப்புற அட்டை 2 மற்றும் உள் கவர் 8. வெளிப்புற அட்டை 2 மற்றும் உள் கவர் 8 சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, மிதக்கும் முத்திரை ரப்பர் மோதிரங்கள் 3 மற்றும் மிதக்கும் முத்திரை மோதிரங்கள் 4 ஒருவருக்கொருவர் எதிராக அழுத்தப்படுகின்றன.
இரண்டு மிதக்கும் முத்திரை மோதிரங்களின் தொடர்பு மேற்பரப்பு மென்மையானது மற்றும் கடினமானது, இது ஒரு சீல் மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது.சக்கர உடல் சுழலும் போது, ​​இரண்டு மிதக்கும் முத்திரை வளையங்கள் 4 ஒன்றுடன் ஒன்று சுழன்று மிதக்கும் முத்திரையை உருவாக்குகின்றன.
O-ring seal 9 ஆனது பிரதான தண்டு 7 ஐ வெளிப்புற அட்டை 2 மற்றும் உள் அட்டை 8 உடன் மூடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மிதக்கும் முத்திரை மற்றும் O-வளைய முத்திரை 9 ஆகியவை ரோலரில் உள்ள மசகு எண்ணெய் கசிவதைத் தடுக்கும் மற்றும் சேற்று நீரை தடுக்கும். உருளையில் மூழ்கி இருந்து.பிளக் 1 இல் உள்ள எண்ணெய் துளை ரோலரின் உட்புறத்தை மசகு எண்ணெய் கொண்டு நிரப்ப பயன்படுகிறது.

இரண்டு
மன அழுத்த நிலை
அகழ்வாராய்ச்சியின் உருளைப் பகுதியானது தண்டவாளச் சங்கிலி தண்டவாளத்தால் மேல்நோக்கித் துணைபுரிகிறது, மேலும் பிரதான தண்டின் இரு முனைகளும் அகழ்வாராய்ச்சியின் எடையைத் தாங்குகின்றன, படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

2. அகழ்வாராய்ச்சியின் எடையானது ட்ராக் பிரேம் வழியாக மெயின் ஷாஃப்ட் 7 க்கும், வெளிப்புற கவர் 2 மற்றும் உள் கவர் 8 க்கும், ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் 6 க்கும், வீல் பாடி 5 க்கும் மெயின் ஷாஃப்ட் 7 க்கும், செயின் ரெயிலுக்கும் அனுப்பப்படுகிறது. மற்றும் சக்கர உடல் 5 வழியாக ஷூவைக் கண்காணிக்கவும் (படம் 1 ஐப் பார்க்கவும்).
அகழ்வாராய்ச்சி சீரற்ற தளங்களில் செயல்படும் போது, ​​டிராக் ஷூவை சாய்க்கச் செய்வது எளிது, இதன் விளைவாக சங்கிலி ரயில் சாய்ந்துவிடும்.அகழ்வாராய்ச்சியைத் திருப்பும்போது, ​​பிரதான தண்டுக்கும் சக்கர உடலுக்கும் இடையில் அச்சு இடப்பெயர்ச்சி விசை உருவாக்கப்படும்.அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் ரோலர்
ரோலரில் உள்ள சிக்கலான சக்தி காரணமாக, அதன் அமைப்பு நியாயமானதாக இருக்க வேண்டும்.பிரதான தண்டு, வீல் பாடி மற்றும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் ஆகியவை ஒப்பீட்டளவில் அதிக வலிமை, கடினத்தன்மை, உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் சீல் செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.