XCMG 800348149 XE900/XE950 டிராக் ஐட்லர் அசி/கைடு வீல் குரூப்/OEM தரமான அண்டர்கேரேஜ் மூல உற்பத்தியாளர்&தொழிற்சாலை-CQCTRACK

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு: டிராக் இட்லர் / கைடு வீல் அசெம்பிளி (முன் இட்லர்)

பகுதி அடையாளம்:

• இணக்கமான இயந்திர மாதிரிகள்:XCMG XE900, XE950 கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சிகள்.
• விண்ணப்பம்:அண்டர்கேரேஜ் சிஸ்டம், முன் வழிகாட்டுதல் மற்றும் பதற்றம்.
• கூறு மாற்றுப்பெயர்கள்:முன்பக்க இட்லர், வழிகாட்டி இட்லர், தட வழிகாட்டி சக்கரம்.

1.0 கூறு கண்ணோட்டம்

தி டிராக் ஐட்லர் / வழிகாட்டி சக்கர அசெம்பிளிஅகழ்வாராய்ச்சியாளரின் அண்டர்கேரேஜ் சட்டத்தின் முன்புறத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஒரு அடிப்படை மற்றும் கனரக கூறு ஆகும். டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுக்கு செயலற்ற இணையாகச் செயல்படும் இதன் முதன்மை செயல்பாடுகள், டிராக் செயினை ஒரு தொடர்ச்சியான லூப்பில் வழிநடத்துவதும், டிராக் டென்ஷனை சரிசெய்வதற்கான இயந்திர இடைமுகத்தை வழங்குவதும் ஆகும். இந்த அசெம்பிளி குறிப்பிடத்தக்க தாக்க சுமைகள், டிராக் செயினிலிருந்து நிலையான சிராய்ப்பு தேய்மானம் மற்றும் பெரிய அளவிலான சுரங்க மற்றும் மண் நகர்த்தும் செயல்பாடுகளின் பொதுவான கடுமையான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளைத் தாங்கும் வகையில் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

2.0 முதன்மை செயல்பாடு & செயல்பாட்டு சூழல்

இந்த அசெம்பிளியின் முக்கிய பொறியியல் செயல்பாடுகள்:

• பாதை வழிகாட்டுதல் மற்றும் பாதை வரையறை: இது பாதைச் சங்கிலிக்கான முன்னோக்கிய திசை மையமாகச் செயல்படுகிறது, தரைத் தொடர்புக்குப் பிறகு அதன் பாதையை மாற்றியமைக்கிறது மற்றும் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டை நோக்கி சீராக வழிநடத்துகிறது, இதன் மூலம் பாதையின் முழுமையான சுழற்சியை வரையறுக்கிறது.
• டிராக் டென்ஷன் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் மெக்கானிசம்: ஹைட்ராலிக் அல்லது கிரீஸ்-இயக்கப்படும் டென்ஷனிங் சிலிண்டருடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு வலுவான ஸ்லைடிங் மெக்கானிசத்தில் ஐட்லர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது டிராக் தொய்வை நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்தும் ஐட்லரின் துல்லியமான முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி சரிசெய்தலை அனுமதிக்கிறது. உகந்த மின் பரிமாற்றம், குறைக்கப்பட்ட உருட்டல் எதிர்ப்பு மற்றும் முழு அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிப்பதற்கு சரியான பதற்றம் மிக முக்கியமானது.
• முதன்மை தாக்கம் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல்: அதன் முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் இடம் காரணமாக, பாறைகள் மற்றும் குப்பைகள் போன்ற தடைகளுடன் தொடர்பு கொள்ளும் முதல் புள்ளியாக ஐட்லர் உள்ளது. அதன் வடிவமைப்பு, அண்டர்கேரேஜ் சட்டகம் மற்றும் இறுதி டிரைவ்களை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க கணிசமான அதிர்ச்சி சுமைகளை உறிஞ்சுதல் மற்றும் சிதறடிப்பதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
• தண்டவாள நிலைப்படுத்தல் மற்றும் கட்டுப்படுத்தல்: ஐட்லர் சக்கரத்தில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த விளிம்புகள், தண்டவாளச் சங்கிலியின் பக்கவாட்டு சீரமைப்பைப் பராமரிக்கச் செயல்படுகின்றன, சீரற்ற அல்லது சாய்வான நிலப்பரப்பில் திருப்புதல் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது தடம் புரள்வதைத் தடுக்கின்றன.

3.0 விரிவான கட்டுமானம் & முக்கிய துணை கூறுகள்

இந்த அசெம்பிளி ஒரு துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட, சீல் செய்யப்பட்ட அமைப்பாகும், இதில் பின்வருவன அடங்கும்:

• 3.1 இட்லர் வீல் (ரிம்): துல்லியமாக இயந்திரமயமாக்கப்பட்டு கடினப்படுத்தப்பட்ட ஓடும் மேற்பரப்புடன் கூடிய பெரிய விட்டம் கொண்ட, வலுவான சக்கரம். அதன் பரந்த சுயவிவரம் பாதை சங்கிலி இணைப்புகளுடன் நிலையான தொடர்பை உறுதி செய்கிறது, சுமையை திறம்பட விநியோகிக்கிறது.
• 3.2 விளிம்புகள்: விளிம்பின் இருபுறமும் ஒருங்கிணைந்த பக்கவாட்டு வழிகாட்டிகள். இவை பாதைச் சங்கிலியைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும், பக்கவாட்டு சுமைகளின் கீழ் பக்கவாட்டு வழுக்கல் மற்றும் தடம் புரள்வதைத் தடுப்பதற்கும் முக்கியமானவை. அவை தாக்க சிதைவு மற்றும் சிராய்ப்பு தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன.
• 3.3 உள் தாங்கி மற்றும் புஷிங் அமைப்பு:
  • தண்டு: நிலையான சுழற்சி அச்சை வழங்கும் அதிக வலிமை கொண்ட, கடினப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் தரையிறக்கப்பட்ட எஃகு நிலையான தண்டு.
  • தாங்கு உருளைகள்/புஷிங்ஸ்: ஐட்லர் ஹவுசிங், தீவிர ரேடியல் சுமைகள் மற்றும் அவ்வப்போது அச்சு (உந்துதல்) விசைகளைக் கையாளும் விதிவிலக்கான திறனுக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட, பெரிய, கனரக-கடினமான டேப்பர்டு ரோலர் தாங்கு உருளைகள் அல்லது வெண்கல புஷிங்ஸ்கள் வழியாக தண்டின் மீது சுழல்கிறது.
• 3.4 பல-நிலை சீலிங் அமைப்பு: சேவை வாழ்க்கையை நிர்ணயிப்பதற்கான மிக முக்கியமான துணை அமைப்பு இது. இது பொதுவாக ஒரு பிரமை-பாணி வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இதில் முதன்மை ரேடியல் ஃபேஸ் சீல், இரண்டாம் நிலை தூசி உதடுகள் மற்றும் பெரும்பாலும் கிரீஸ் நிரப்பப்பட்ட அறை ஆகியவை அடங்கும். இந்த பல-தடை பாதுகாப்பு, அதிக சிராய்ப்பு மாசுபாடுகளை (எ.கா., சிலிக்கா தூசி, குழம்பு) திறம்பட விலக்குவதற்கும், தாங்கி குழிக்குள் உயர் செயல்திறன் கொண்ட கிரீஸைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கும் அவசியம்.
• 3.5 மவுண்டிங் பிராக்கெட் மற்றும் ஸ்லைடிங் மெக்கானிசம்: அசெம்பிளியில் துல்லியமாக இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட ஸ்லைடிங் மேற்பரப்புகளுடன் கூடிய போலி அல்லது வார்ப்பு பிராக்கெட் உள்ளது. இந்த இடைமுகங்கள் அண்டர்கேரேஜ் பிரேமில் உள்ள வழிகாட்டிகள் மற்றும் டிராக் டென்ஷனிங் சிலிண்டரின் புஷ்-ராடுடன் இணைகின்றன, இது துல்லியமான மற்றும் நம்பகமான டிராக் டென்ஷன் சரிசெய்தலை செயல்படுத்துகிறது.

4.0 பொருள் & செயல்திறன் விவரக்குறிப்புகள்

• பொருள்: உயர்-கார்பன் அலாய் ஸ்டீல் வார்ப்பு அல்லது மோசடி.
• கடினத்தன்மை: விளிம்பு இயங்கும் மேற்பரப்பு மற்றும் விளிம்புகள் 55-62 HRC என்ற வழக்கமான வரம்பிற்குள் கடினப்படுத்தப்பட்டு அல்லது தூண்டல் மூலம் கடினப்படுத்தப்படுகின்றன. இது அதிக தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் சிராய்ப்பு உடைகளுக்கு உயர்ந்த எதிர்ப்பின் உகந்த சமநிலையை வழங்குகிறது.
• உயவு: உயர் வெப்பநிலை, தீவிர அழுத்த (EP) லித்தியம்-சிக்கலான கிரீஸால் முன்கூட்டியே நிரப்பப்பட்டது. சீல் அறையிலிருந்து சிறிய மாசுபாடுகளை அகற்றவும், செயல்பாட்டு ஆயுளை நீட்டிக்கவும், சேவை இடைவெளிகளில் அவ்வப்போது மீண்டும் உயவூட்டுவதற்கு ஒரு நிலையான கிரீஸ் பொருத்துதல் பொதுவாக வழங்கப்படுகிறது.

5.0 தோல்வி முறைகள் & பராமரிப்பு பரிசீலனைகள்

• உடைகள் வரம்புகள்: XCMG இன் குறிப்பிடப்பட்ட அதிகபட்ச உடைகள் வரம்புகளுக்கு எதிராக ஃபிளேன்ஜ் உயரம் மற்றும் விளிம்பு விட்டம் குறைப்பை அளவிடுவதன் மூலம் சேவைத்திறன் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கடுமையாக தேய்ந்த ஃபிளேன்ஜ்கள் தண்டவாளம் தடம் புரளும் அபாயத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன.
• பொதுவான தோல்வி முறைகள்:
  • ஃபிளேன்ஜ் விரிசல் மற்றும் எலும்பு முறிவு: தடைகளிலிருந்து அதிக தாக்க சுமைகள் காரணமாக ஃபிளேன்ஜ்களில் விரிசல், சில்லுகள் அல்லது உடைப்பு.
  • ரிம் க்ரூவிங் மற்றும் குழிவான உடைகள்: டிராக் செயின் இணைப்புகளிலிருந்து சிராய்ப்பு தேய்மானம், பள்ளங்கள் அல்லது விளிம்பில் ஒரு குழிவான சுயவிவரத்தை உருவாக்குகிறது, இது முறையற்ற டிராக் தொடர்பு மற்றும் துரிதப்படுத்தப்பட்ட செயின் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
  • தாங்கி வலிப்பு: சீல் செயலிழப்பால் ஏற்படும் ஒரு பேரழிவு தோல்வி, இது சிராய்ப்புத் துகள்கள் மசகு எண்ணெயை மாசுபடுத்த அனுமதிக்கிறது. கைப்பற்றப்பட்ட ஐட்லர் சுழலாது, இதனால் டிராக் செயின் புஷிங்ஸ் மற்றும் ஐட்லருக்கு விரைவான, கடுமையான தேய்மானம் ஏற்படுகிறது.
  • சறுக்கும் பொறிமுறை வலிப்பு: சறுக்கும் அடைப்புக்குறிகளின் அரிப்பு, சேதம் அல்லது மாசுபாடு பதற்றம் சரிசெய்தலைத் தடுக்கலாம், இதனால் ஐட்லரை இடத்தில் பூட்டலாம்.
• பராமரிப்பு பயிற்சி: இலவச சுழற்சி, கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் தாங்கி தோல்வியின் ஏதேனும் அறிகுறிகள் (சத்தம், இயக்கம்) ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து ஆய்வு செய்வது அவசியம். உற்பத்தியாளரின் செயல்பாட்டு கையேட்டின் படி டிராக் டென்ஷனை சரிபார்த்து கண்டிப்பாக சரிசெய்ய வேண்டும். துரிதப்படுத்தப்பட்ட, பொருந்தாத தேய்மானத்தைத் தடுக்க, டிராக் சங்கிலி மற்றும் பிற அண்டர்கேரேஜ் கூறுகளுடன் இணைந்து ஐட்லரை மாற்றுவது ஒரு முக்கியமான சிறந்த நடைமுறையாகும்.

6.0 முடிவுரை

திXCMG XE900/XE950 டிராக் ஐட்லர் / கைடு வீல் அசெம்பிளிஅகழ்வாராய்ச்சியாளரின் அண்டர்கேரேஜின் இயக்கம், நிலைத்தன்மை மற்றும் நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்வதற்கு இது ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். கோரும் சூழல்களில் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு வழிகாட்டுதல், பதற்றம் மற்றும் தாக்க உறிஞ்சுதல் ஆகியவற்றில் அதன் பங்கு இன்றியமையாதது. முன்கூட்டியே கண்காணிப்பு, சரியான பராமரிப்பு நடைமுறைகள் மற்றும் அமைப்பு-ஒத்திசைக்கப்பட்ட மாற்றீடு ஆகியவை செயலிழப்பு நேரத்தைக் குறைப்பதற்கும் இயக்க செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் அவசியமான துறைகளாகும். உண்மையான அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட OEM-சமமான பாகங்களைப் பயன்படுத்துவது தேவையான பரிமாண துல்லியம், பொருள் பண்புகள் மற்றும் சீல் செயல்திறனை உத்தரவாதம் செய்வதற்கு மிக முக்கியமானது, இதன் மூலம் இந்த கனரக உபகரணங்களில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீட்டைப் பாதுகாக்கிறது.