VOLVO 14743661 EC900/EC950 டிராக் கைடு வீல்/ஃப்ரண்ட் ஐட்லர் அசெம்பிளி-ஹெவி-டூட்டி கிராலர் டிராக் அண்டர்கேரேஜ் கூறுகள் உற்பத்தியாளர் & சப்ளையர்

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு: வழிகாட்டி சக்கரம் / தடம் முன் இட்லர் சக்கர அசெம்பிளி

பகுதி அடையாளம்:

• இணக்கமான இயந்திர மாதிரிகள்: VOLVO EC900, EC950 கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சிகள்.
• பயன்பாடு: அண்டர்கேரேஜ் சிஸ்டம், முன் வழிகாட்டுதல் மற்றும் டென்ஷனிங்.
• கூறு மாற்றுப்பெயர்கள்: முன் இடர், வழிகாட்டி இடர், தடம் இடர்.

1.0 கூறு கண்ணோட்டம்

திவழிகாட்டி சக்கரம் / தடம் முன் ஐட்லர் சக்கர அசெம்பிளிஇது அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் அண்டர்கேரேஜ் சட்டத்தின் முன்னோக்கி முனையில், டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுக்கு நேர் எதிரே அமைந்துள்ள ஒரு முக்கியமான, இயக்கப்படாத கூறு ஆகும். இது முதன்மை முன்னோக்கி வழிகாட்டியாகவும், டிராக் டென்ஷன் சரிசெய்தலுக்கான முக்கிய இடைமுகமாகவும் செயல்படுகிறது. இந்த அசெம்பிளி குறிப்பிடத்தக்க தாக்க சுமைகள், நிலையான சிராய்ப்பு தேய்மானம் மற்றும் கணிசமான பக்கவாட்டு விசைகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது நிலையான மற்றும் திறமையான இயந்திர பயணத்திற்கு ஒரு முக்கிய அங்கமாக அமைகிறது.

2.0 முதன்மை செயல்பாடு & செயல்பாட்டு சூழல்

இந்த அசெம்பிளியின் முக்கிய பொறியியல் செயல்பாடுகள்:

• பாதை வழிகாட்டுதல் மற்றும் பாதை வரையறை: “வழிகாட்டி சக்கரம்” என்ற பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இது பாதைச் சங்கிலியின் முன்னோக்கி திசை மையப் புள்ளியாகச் செயல்படுகிறது, தரைத் தொடர்புக்குப் பிறகு அதன் பாதையைத் திருப்பி, டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டை நோக்கி சீராக வழிநடத்துகிறது, இதனால் பாதையின் வளையத்தை வரையறுக்கிறது.
• டிராக் டென்ஷன் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் மெக்கானிசம்: ஐட்லர் ஒரு வலுவான ஸ்லைடிங் மெக்கானிசத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது அதை முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கி நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. இந்த இயக்கம் ஒரு ஹைட்ராலிக் அல்லது கிரீஸ் நிரப்பப்பட்ட டென்ஷனிங் சிலிண்டரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது சரியான டிராக் தொய்வை அமைக்கப் பயன்படுகிறது - செயல்திறன், சக்தி திறன் மற்றும் முழு அண்டர்கேரேஜின் சேவை வாழ்க்கையையும் மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கியமான அளவுரு.
• முதன்மை தாக்கம் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல்: அதன் முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் நிலை காரணமாக, பாறைகள், ஸ்டம்புகள் மற்றும் அகழி சுவர்கள் போன்ற தடைகளை எதிர்கொள்ளும் முதல் கூறு ஐட்லர் ஆகும். இது கணிசமான அதிர்ச்சி சுமைகளை உறிஞ்சி சிதறடிக்கும் வகையில் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மிகவும் கட்டமைப்பு ரீதியாக ஒருங்கிணைந்த அண்டர்கேரேஜ் சட்டகம் மற்றும் இறுதி டிரைவ்களைப் பாதுகாக்கிறது.
• பாதை நிலைப்படுத்தல் மற்றும் சீரமைப்பு: ஐட்லர் சக்கரத்தின் அகலமான சுயவிவரம் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த விளிம்புகள் பாதைச் சங்கிலியின் பக்கவாட்டு சீரமைப்பைப் பராமரிக்கச் செயல்படுகின்றன, எதிர்-சுழற்சி திருப்பங்கள் ("பிவோட்டிங்") மற்றும் சரிவுகளில் செயல்பாட்டின் போது தடம் புரள்வதைத் தடுக்கின்றன.

3.0 விரிவான கட்டுமானம் & முக்கிய துணை கூறுகள்

இந்த அசெம்பிளி என்பது தீவிர-கடமை பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிக்கலான, சீல் செய்யப்பட்ட அமைப்பாகும்:

• 3.1 இட்லர் வீல் (ரிம்): ஒரு பெரிய விட்டம் கொண்ட, வலுவான சக்கரம். அதன் மேற்பரப்பு துல்லியமாக இயந்திரமயமாக்கப்பட்டு கடினப்படுத்தப்பட்டு, டிராக் செயின் இணைப்புகளுடன் உகந்த தொடர்பை வழங்கவும், தேய்மானத்தைத் தடுக்கவும் உதவுகிறது. கனரக உள்ளமைவுகளில், நீண்ட கால பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைக்க, புதுப்பிக்கத்தக்க உடைகள் வளையத்துடன் கூடிய இரண்டு-துண்டு வடிவமைப்பாக விளிம்பு இருக்கலாம்.
• 3.2 விளிம்புகள்: விளிம்பின் இருபுறமும் ஒருங்கிணைந்த பக்கவாட்டு வழிகாட்டிகள். பக்கவாட்டு-ஏற்றுதல் செயல்பாடுகளின் போது பக்கவாட்டு தடம் புரள்வதைத் தடுக்க, பாதைச் சங்கிலியைக் கட்டுப்படுத்த இந்த விளிம்புகள் மிக முக்கியமானவை. அவை நேரடி தாக்கங்கள் மற்றும் நிலையான சிராய்ப்பைத் தாங்கும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன.
• 3.3 உள் தாங்கி மற்றும் புஷிங் அமைப்பு:
  • தண்டு: அதிக வலிமை கொண்ட, கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு நிலையான தண்டு, இது செயலற்றவரின் ஆதரவு கரங்களில் பாதுகாப்பாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
  • தாங்கு உருளைகள்/புஷிங்ஸ்: ஐட்லர் ஹவுசிங், தீவிர ரேடியல் சுமைகளையும் அவ்வப்போது ஏற்படும் அச்சு உந்துதல் விசைகளையும் கையாளும் உயர்ந்த திறனுக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட, பெரிய, கனரக-கடினமான டேப்பர்டு ரோலர் தாங்கு உருளைகள் அல்லது வெண்கல புஷிங்ஸ்கள் வழியாக தண்டின் மீது சுழல்கிறது.
• 3.4 பல-நிலை சீலிங் அமைப்பு: இது சேவை வாழ்க்கைக்கு மிகவும் முக்கியமான துணை அமைப்பாகும். இது பொதுவாக ஒரு முதன்மை ரேடியல் ஃபேஸ் சீல் அல்லது மல்டி-லிப்டு சீல், ஒரு இரண்டாம் நிலை சீல் மற்றும் பெரும்பாலும் ஒரு லேபிரிந்த்-பாணி கிரீஸ் அறை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தாங்கி குழிக்குள் உயர் செயல்திறன் கொண்ட கிரீஸைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் அதே வேளையில், நுண்ணிய, சிராய்ப்புத் துகள்கள் (எ.கா., குவாரி தூசி, குழம்பு) மற்றும் ஈரப்பதத்தை திறம்பட விலக்குவதற்கு இந்த பல-தடை அணுகுமுறை அவசியம்.
• 3.5 மவுண்டிங் பிராக்கெட் மற்றும் ஸ்லைடிங் மெக்கானிசம்: அசெம்பிளியில் துல்லியமாக இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட ஸ்லைடிங் மேற்பரப்புகளுடன் கூடிய போலி அல்லது வார்ப்பு பிராக்கெட் உள்ளது. இந்த மேற்பரப்புகள் அண்டர்கேரேஜ் பிரேமில் உள்ள பொருந்தக்கூடிய வழிகாட்டிகளுடன் இடைமுகமாகி, டிராக் டென்ஷனிங் சிலிண்டரின் புஷ்-ராடுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஐட்லரின் நிலையை துல்லியமாக சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது.

4.0 தமிழ்பொருள் & செயல்திறன் விவரக்குறிப்புகள்

• பொருள்: உயர்-கார்பன் அலாய் ஸ்டீல் வார்ப்பு அல்லது மோசடி.
• கடினத்தன்மை: விளிம்பு இயங்கும் மேற்பரப்பு மற்றும் விளிம்புகள் 55-62 HRC இன் வழக்கமான வரம்பிற்கு கடினப்படுத்தப்பட்டு அல்லது தூண்டல்-கடினப்படுத்தப்பட்டு, அதிக தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் உயர்ந்த சிராய்ப்பு உடைகள் பண்புகளின் உகந்த சமநிலையை வழங்குகிறது.
• உயவு: உயர் வெப்பநிலை, தீவிர அழுத்த (EP) கிரீஸால் முன்கூட்டியே நிரப்பப்படுகிறது. பெரும்பாலான அசெம்பிளிகள் அவ்வப்போது மீண்டும் உயவூட்டுவதற்கான நிலையான கிரீஸ் பொருத்துதலைக் கொண்டுள்ளன, இது சீல் அறையிலிருந்து சிறிய மாசுபாடுகளை சுத்தப்படுத்தவும் சேவை இடைவெளிகளை நீட்டிக்கவும் உதவுகிறது.

5.0 தோல்வி முறைகள் & பராமரிப்பு பரிசீலனைகள்

• உடைகள் வரம்புகள்: VOLVO-வின் குறிப்பிடப்பட்ட அதிகபட்ச உடைகள் வரம்புகளுக்கு எதிராக ஃபிளேன்ஜ் உயரம் மற்றும் விளிம்பு விட்டம் குறைப்பை அளவிடுவதன் மூலம் சேவைத்திறன் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. தேய்ந்த ஃபிளேன்ஜ்கள் தண்டவாளம் தடம் புரளும் அபாயத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன.
• பொதுவான தோல்வி முறைகள்:
  • ஃபிளேன்ஜ் விரிசல் மற்றும் எலும்பு முறிவு: தடைகளிலிருந்து அதிக தாக்க சுமைகள் காரணமாக ஃபிளேன்ஜ்களில் விரிசல், சில்லுகள் அல்லது முழுமையான உடைப்பு.
  • ரிம் க்ரூவிங் மற்றும் குழிவான உடைகள்: டிராக் செயின் இணைப்புகளிலிருந்து சிராய்ப்பு தேய்மானம், பள்ளங்கள் அல்லது விளிம்பில் ஒரு குழிவான சுயவிவரத்தை உருவாக்குகிறது, இது முறையற்ற டிராக் தொடர்பு மற்றும் துரிதப்படுத்தப்பட்ட செயின் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
  • தாங்கி வலிப்பு: சீல் செயலிழப்பால் ஏற்படும் ஒரு பேரழிவு தோல்வி, பெரும்பாலும் மாசுபாடு உட்செலுத்தலுக்கு வழிவகுக்கிறது. கைப்பற்றப்பட்ட ஐட்லர் சுழலாது, பிரேக்காகச் செயல்பட்டு, டிராக் செயின் புஷிங்ஸ் மற்றும் ஐட்லருக்கு விரைவான, கடுமையான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
  • சறுக்கும் பொறிமுறை வலிப்பு: சறுக்கும் அடைப்புக்குறிகளின் அரிப்பு, சேதம் அல்லது மாசுபாடு பதற்ற சரிசெய்தலைத் தடுக்கலாம், ஐட்லரை இடத்தில் பூட்டி, டிராக் செயல்திறனை சமரசம் செய்யலாம்.
• பராமரிப்பு நடைமுறை: இலவச சுழற்சி, கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் தாங்கி தோல்வியின் கேட்கக்கூடிய/தெரியும் அறிகுறிகளை அடிக்கடி ஆய்வு செய்வது அவசியம். உற்பத்தியாளரின் செயல்பாட்டு கையேட்டின் படி டிராக் டென்ஷனை சரிபார்த்து கண்டிப்பாக சரிசெய்ய வேண்டும். முக்கியமாக, துரிதப்படுத்தப்பட்ட, பொருந்தாத தேய்மானத்தைத் தடுக்க டிராக் சங்கிலி மற்றும் பிற அண்டர்கேரேஜ் கூறுகளுடன் இணைந்து ஐட்லரை மாற்ற வேண்டும்.

6.0 முடிவுரை

திVOLVO EC900/EC950 வழிகாட்டி சக்கரம் / டிராக் முன்பக்க ஐட்லர் சக்கர அசெம்பிளிஅகழ்வாராய்ச்சியின் அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் நிலைத்தன்மை, இயக்கம் மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்கு முக்கியமான ஒரு அடிப்படை மற்றும் உயர் அழுத்த கூறு ஆகும். வழிகாட்டுதல் மற்றும் பதற்றப்படுத்தலில் அதன் இரட்டை பங்கு, சரியான இயந்திர செயல்பாட்டிற்கு இன்றியமையாததாக ஆக்குகிறது. முன்னெச்சரிக்கை கண்காணிப்பு, சரியான பதற்றப்படுத்தல் நடைமுறைகள் மற்றும் அமைப்பு-ஒத்திசைக்கப்பட்ட மாற்றீடு ஆகியவை அத்தியாவசிய பராமரிப்பு துறைகளாகும். உண்மையான அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட OEM-சமமான பாகங்களைப் பயன்படுத்துவது பெரிய அளவிலான அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களிடமிருந்து எதிர்பார்க்கப்படும் கடுமையான இயக்க நிலைமைகளைத் தாங்க தேவையான பரிமாண துல்லியம், பொருள் பண்புகள் மற்றும் சீல் செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது, இதன் மூலம் உபகரணங்களில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீட்டைப் பாதுகாக்கிறது.