CASE CX800/CX800B டிராக் ரோலர் அஸ்ஸி LH1575/ஹெவி டியூட்டி அகழ்வாராய்ச்சி கிராலர் சேஸ் கூறுகளின் உற்பத்தியின் அண்டர்கேரேஜ்

திடிராக் ரோலர் அசெம்பிளிஅகழ்வாராய்ச்சியாளரின் அண்டர்கேரேஜின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது இயந்திரத்தின் மிகப்பெரிய எடையைத் தாங்குவதற்கும், பாதைச் சங்கிலியை வழிநடத்துவதற்கும் பொறுப்பாகும். CX800 (தோராயமாக 80 டன்) போன்ற ஒரு பெரிய அகழ்வாராய்ச்சியாளருக்கு, இந்த கூறுகள் தீவிர விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன.

1. டிராக் ரோலர் அசெம்பிளியின் கண்ணோட்டம்

CX800 இல், டிராக் ரோலர் அசெம்பிளி என்பது ஒரு பகுதி அல்ல, மாறாக ஒன்றாக வேலை செய்யும் கூறுகளின் அமைப்பாகும். நீங்கள் கையாளும் முக்கிய அசெம்பிளிகள்:

• டிராக் ரோலர்கள் (பாட்டம் ரோலர்கள்): இவை டிராக் சங்கிலி இணைப்புகளின் உட்புறத்தில் சவாரி செய்யும் முதன்மை எடை தாங்கும் உருளைகள். இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் பல உருளைகள் உள்ளன.
• இட்லர் வீல்கள் (முன் இட்லர்கள்): தண்டவாளச் சட்டத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள இவை, தண்டவாளத்தை வழிநடத்தி, பெரும்பாலும் தண்டவாள இழுவிசையை சரிசெய்து வழங்குகின்றன.
• ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் (இறுதி இயக்கி ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள்): பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள அவை, இறுதி இயக்கி மோட்டாரால் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் இயந்திரத்தை இயக்க டிராக் சங்கிலி இணைப்புகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.
• கேரியர் ரோலர்கள் (மேல் ரோலர்கள்): இந்த ரோலர்கள் பாதைச் சங்கிலியின் மேற்புறத்தை வழிநடத்தி அதை சீரமைத்து வைத்திருக்கின்றன.

இந்த அசெம்பிளியின் நோக்கத்திற்காக, நாம் டிராக் ரோலரில் (பாட்டம் ரோலர்) கவனம் செலுத்துவோம்.

2. முக்கிய விவரக்குறிப்புகள் & பகுதி எண்கள் (குறிப்பு)

மறுப்பு: பாக எண்கள் இயந்திர வரிசை எண் மற்றும் பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து மாறலாம் மற்றும் மாறுபடலாம். உங்கள் குறிப்பிட்ட இயந்திர வரிசை எண்ணைப் பயன்படுத்தி உங்கள் அதிகாரப்பூர்வ CASE டீலரிடம் எப்போதும் சரியான பாக எண்ணை உறுதிப்படுத்தவும்.

CX800 டிராக் ரோலர் அசெம்பிளிக்கான ஒரு பொதுவான பகுதி எண் இப்படி இருக்கலாம்:

• CASE பகுதி எண்: LH1575 (இது ஒரு முழுமையான ரோலர் அசெம்பிளிக்கு ஒரு பொதுவான எடுத்துக்காட்டு. முந்தைய மாதிரிகள் 6511006 அல்லது இதே போன்ற தொடர் எண்களைப் பயன்படுத்தலாம்).
• OEM சமமானவை (எ.கா., பெர்கோ): ஒரு பெரிய அண்டர்கேரேஜ் உற்பத்தியாளரான பெர்கோ, அதற்கு சமமானவற்றை உற்பத்தி செய்கிறது. ஒரு பெர்கோ பகுதி எண் TR250B அல்லது அதைப் போன்ற ஒரு பதவியாக இருக்கலாம், ஆனால் இது குறுக்கு-குறிப்புடன் இருக்க வேண்டும்.

சட்டசபை பொதுவாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது:

• ரோலர் உடல்
• இரண்டு ஒருங்கிணைந்த விளிம்புகள்
• சீல்கள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் புஷிங்ஸ் (முன்கூட்டியே பொருத்தப்பட்டவை)
• கிரீஸ் பொருத்துதல்

பரிமாணங்கள் (CX800-வகுப்பு இயந்திரத்திற்கான தோராயமானவை):

• ஒட்டுமொத்த விட்டம்: ~250 மிமீ – 270 மிமீ (9.8″ – 10.6″)
• அகலம்: ~150 மிமீ – 170 மிமீ (5.9″ – 6.7″)
• துளை/துளையிடும் ஐடி: ~70 மிமீ – 80 மிமீ (2.75″ – 3.15″)
• தண்டு போல்ட் அளவு: பொதுவாக மிகப் பெரிய போல்ட் (எ.கா., M24x2.0 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது).

3. பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வு

முழு அண்டர்கேரேஜுக்கும் ஏற்படும் விலையுயர்ந்த சேதத்தைத் தடுக்க, டிராக் ரோலர்களை தொடர்ந்து ஆய்வு செய்வது அவசியம்.

1. ஃபிளேன்ஜ் தேய்மானம்: ஃபிளேன்ஜ் அகலத்தை அளவிடவும். அதை ஒரு புதிய ரோலரின் அகலத்துடன் ஒப்பிடவும். குறிப்பிடத்தக்க தேய்மானம் (எ.கா., 30% க்கும் அதிகமான குறைப்பு) என்றால் ரோலர் இனி பாதைச் சங்கிலியை சரியாக வழிநடத்த முடியாது, இது தடம் புரளும் அபாயத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
2. சீல் செயலிழப்பு: கிரீஸ் வெளியேறுவதற்கான அறிகுறிகள் அல்லது ரோலரில் அழுக்கு நுழைவதற்கான அறிகுறிகளைத் தேடுங்கள். சீல் தோல்வியடைந்தால், அது விரைவாக தாங்கி செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். மையத்தைச் சுற்றி உலர்ந்த, துருப்பிடித்த தோற்றம் ஒரு மோசமான அறிகுறியாகும்.
3. சுழற்சி: உருளை சுதந்திரமாகத் திரும்ப வேண்டும், ஆனால் அதிகப்படியான தள்ளாட்டம் அல்லது அரைத்தல் இல்லாமல். கைப்பற்றப்பட்ட உருளை பாதைச் சங்கிலி இணைப்பில் விரைவான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும்.
4. அணியும் முறை: ரோலரின் நடைபாதையில் சீரற்ற தேய்மானம், பிற அண்டர்கேரேஜ் சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம் (தவறான சீரமைப்பு, முறையற்ற பதற்றம்).

பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளி: கடுமையான பயன்பாடுகளுக்கு (சிராய்ப்பு நிலைமைகள்) ஒவ்வொரு 10 இயக்க நேரங்களுக்கும் அல்லது சாதாரண சேவைக்கு ஒவ்வொரு 50 மணி நேரத்திற்கும் அண்டர்கேரேஜ் கூறுகளை ஆய்வு செய்யவும்.

4. மாற்று வழிகாட்டுதல்

80 டன் எடையுள்ள அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரத்தில் டிராக் ரோலரை மாற்றுவது என்பது சரியான உபகரணங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு நடைமுறைகள் தேவைப்படும் ஒரு முக்கிய வேலையாகும்.

தேவையான கருவிகள் & உபகரணங்கள்:

• அதிக திறன் கொண்ட பலா மற்றும் திடமான கிரிப்பிங் தொகுதிகள்.
• பிடிபட்ட போல்ட்களை அகற்றுவதற்கான ஹைட்ராலிக் ஜாக்ஹாமர் அல்லது டார்ச்.
• மிகப் பெரிய சாக்கெட்டுகள் மற்றும் தாக்க விசைகள் (எ.கா., 1-1/2″ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டிரைவ்).
• கனமான உருளையைக் கையாள தூக்கும் சாதனம் (கிரேன் அல்லது அகழ்வாராய்ச்சி வாளி).
• தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் (PPE): எஃகு கால்விரல் பூட்ஸ், கையுறைகள், கண் பாதுகாப்பு.

பொது நடைமுறை:

1. இயந்திரத்தைத் தடு: அகழ்வாராய்ச்சியாளரை திடமான, சமதளத்தில் நிறுத்தவும். இணைப்பை தரையில் தாழ்த்தவும். தண்டவாளங்களைப் பாதுகாப்பாகத் தடு.
2. டிராக் டென்ஷனரைத் தணிக்கவும்: டிராக் டென்ஷனர் சிலிண்டரில் உள்ள கிரீஸ் வால்வைப் பயன்படுத்தி ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை மெதுவாக வெளியிட்டு டிராக்கை தளர்த்தவும். எச்சரிக்கை: உயர் அழுத்த கிரீஸ் வெளியேறக்கூடும் என்பதால் தெளிவாக நிற்கவும்.
3. டிராக் சட்டகத்தை ஆதரிக்கவும்: மாற்றப்பட வேண்டிய ரோலருக்கு அருகில் டிராக் சட்டத்தின் கீழ் ஒரு பலா மற்றும் திடமான தொகுதிகளை வைக்கவும்.
4. போல்ட்களை அகற்று: ரோலர் இரண்டு அல்லது மூன்று பெரிய போல்ட்களால் பிடிக்கப்படுகிறது, அவை டிராக் சட்டத்தில் இழை போல பதிக்கப்படுகின்றன. இவை பெரும்பாலும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு இறுக்கமாகவும் அரிக்கப்பட்டதாகவும் இருக்கும். வெப்பம் (டார்ச்சிலிருந்து) மற்றும் அதிக சக்தி கொண்ட தாக்க குறடு பெரும்பாலும் அவசியம்.
5. பழைய ரோலரை அகற்று: போல்ட்கள் வெளியே வந்தவுடன், ரோலரை அதன் மவுண்டிங் பாஸ்களிலிருந்து விடுவிக்க நீங்கள் ஒரு ப்ரை பார் அல்லது புல்லரைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும்.
6. புதிய ரோலரை நிறுவவும்: மவுண்டிங் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்யவும். புதிய ரோலர் அசெம்பிளியை நிறுவி, புதிய போல்ட்களை கையால் இறுக்கவும் (பெரும்பாலும் புதிய அசெம்பிளியுடன் சேர்க்கப்படும்). புதிய அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம்.
7. டார்க் போல்ட்கள்: உற்பத்தியாளரின் குறிப்பிட்ட டார்க்கிற்கு போல்ட்களை இறுக்குங்கள். இது மிக உயர்ந்த மதிப்பாக இருக்கும் (எ.கா., 800-1200 lb-ft / 1100-1600 Nm). அளவீடு செய்யப்பட்ட டார்க் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தவும்.
8. ரீ-டென்ஷன் டிராக்: கிரீஸ் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி டிராக் டென்ஷனரை சரியான தொய்வு விவரக்குறிப்புக்கு (ஆபரேட்டரின் கையேட்டில் காணப்படுகிறது) மீண்டும் அழுத்தவும்.
9. சரிபார்த்து இறக்கவும்: எல்லாம் பாதுகாப்பாக உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, ஜாக்குகள் மற்றும் பிளாக்குகளை அகற்றி, இறுதி காட்சி ஆய்வைச் செய்யவும்.

5. எங்கே வாங்குவது

1. CASE அதிகாரப்பூர்வ டீலர்: உங்கள் சரியான சீரியல் எண்ணுடன் பொருந்தக்கூடிய உத்தரவாதமான OEM பாகங்களுக்கான சிறந்த ஆதாரம். அதிக விலை, ஆனால் இணக்கத்தன்மை மற்றும் உத்தரவாதத்தை உறுதி செய்கிறது.
2. OEM அண்டர்கேரேஜ் சப்ளையர்கள்: பெர்கோ, ஐடிஆர் மற்றும் விஎம்டி போன்ற நிறுவனங்கள் உயர்தர ஆஃப்டர் மார்க்கெட் அண்டர்கேரேஜ் கூறுகளை உற்பத்தி செய்கின்றன, அவை பெரும்பாலும் CASE பாகங்களுக்கு நேரடி மாற்றாக இருக்கின்றன. அவை தரம் மற்றும் விலையின் நல்ல சமநிலையை வழங்குகின்றன.
3. சந்தைக்குப்பிறகான/பொதுவான சப்ளையர்கள்: ஏராளமான நிறுவனங்கள் குறைந்த விலை மாற்றுகளை உற்பத்தி செய்கின்றன. தரம் கணிசமாக மாறுபடும். பெரிய அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களுக்கு நேர்மறையான மதிப்புரைகளைக் கொண்ட ஒரு புகழ்பெற்ற சப்ளையரிடமிருந்து வாங்குவது மிகவும் முக்கியம்.

பரிந்துரை: CX800 போன்ற மதிப்புமிக்க இயந்திரத்திற்கு, OEM அல்லது உயர்மட்ட OEM-சமமான பாகங்களில் (பெர்கோ போன்றவை) முதலீடு செய்வது, அவற்றின் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் உங்கள் முழு அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புக்கும் சிறந்த பாதுகாப்பு காரணமாக, நீண்ட காலத்திற்கு பெரும்பாலும் செலவு குறைந்ததாக இருக்கும்.