SDLG-E6650 டிராக் சப்போர்ட் ரோலர் அசி/ஹெவி டியூட்டி கிராலர் சேஸ் கூறுகள் உற்பத்தி/OEM தரமான உதிரி பாகங்கள் தொழிற்சாலை சப்ளையர்
CQC இன் பாட்டம் ரோலர் அசெம்பிளிஅண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இதன் முதன்மை செயல்பாடுகள்:
- ஆதரவு எடை: இது அகழ்வாராய்ச்சியின் முக்கிய எடையைத் தாங்கி, பாதைச் சங்கிலி முழுவதும் சமமாக விநியோகிக்கிறது.
- பாதையை வழிநடத்துங்கள்: ரோலரின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் உள்ள இரட்டை விளிம்புகள் பாதைச் சங்கிலியை சீரமைத்து, அது நழுவுவதைத் தடுக்கின்றன.
- மென்மையான இயக்கத்தை உறுதி செய்யுங்கள்: சீல் செய்யப்பட்ட உள் தாங்கு உருளைகள், பாதை நகரும்போது ரோலரை சீராக சுழற்ற அனுமதிக்கின்றன.
கீழ் உருளையில் ஏற்படும் தோல்வி, முழு அண்டர்கேரேஜிலும் (டிராக் லிங்க்ஸ், பின்ஸ், புஷிங்ஸ், ஸ்ப்ராக்கெட்ஸ்) விரைவான தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் தண்டவாளம் தடம் புரண்டு விழும் அபாயத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
பராமரிப்பு & ஆய்வு
உங்கள் அண்டர்கேரேஜின் ஆயுளை அதிகரிக்க வழக்கமான ஆய்வு மிகவும் முக்கியமானது, இது ஒரு அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரத்தின் மிகவும் விலையுயர்ந்த பாகங்களில் ஒன்றாகும்.
- ஃபிளாஞ்ச் உடைகள்: ரோலரின் விளிம்புகளின் அகலத்தை அளவிடவும். புதிய உருளைக்கான விவரக்குறிப்புடன் ஒப்பிடவும். தேய்ந்துபோன விளிம்புகள் இனி பாதையை சரியாக வழிநடத்த முடியாது.
- மிதிவண்டி தேய்மானம்: டிராக் செயினைத் தொடர்பு கொள்ளும் ரோலரின் மேற்பரப்பு சமமாக தேய்மானம் அடைய வேண்டும். குவிந்த அல்லது "குறைந்த" வடிவம் குறிப்பிடத்தக்க தேய்மானத்தைக் குறிக்கிறது.
- சீல் செயலிழப்பு: ரோலர் சீல்களில் இருந்து கிரீஸ் கசிவு உள்ளதா அல்லது மையத்தைச் சுற்றி உலர்ந்த, துருப்பிடித்த தோற்றத்தைக் கொண்டிருக்கிறதா என்று பாருங்கள். தோல்வியுற்ற சீல் மாசுபடுத்திகளை உள்ளே அனுமதிக்கிறது, இது விரைவான தாங்கி செயலிழப்புக்கும் ரோலர் கைப்பற்றப்படுவதற்கும் வழிவகுக்கிறது.
- சுழற்சி: உருளை சுதந்திரமாகச் சுழல வேண்டும். திருப்பும்போது சுழலாத அல்லது அரைக்காத உருளை செயலிழக்கிறது, உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
ஆய்வு இடைவெளி: கடுமையான சூழ்நிலைகளில் (சிராய்ப்புப் பாறை, மணல்) ஒவ்வொரு 10 மணி நேரத்திற்கும், சாதாரண சூழ்நிலைகளில் ஒவ்வொரு 50 மணி நேரத்திற்கும் கீழ் வண்டி கூறுகளைச் சரிபார்க்கவும்.
4. மாற்று வழிகாட்டுதல்
இந்த அளவிலான இயந்திரத்தில் கீழ் ரோலரை மாற்றுவது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பணியாகும், இதற்கு சரியான கருவிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு நடைமுறைகள் தேவை.
தேவையான கருவிகள் & உபகரணங்கள்:
- கனரக ஹைட்ராலிக் ஜாக் மற்றும் திடமான கிரிப்பிங் பிளாக்குகள்.
- உயர்-முறுக்கு விசை தாக்க ரெஞ்ச் அல்லது பொருத்தமான சாக்கெட்டுகளுடன் கூடிய பெரிய பிரேக்கர் பார் (பொதுவாக போல்ட் அளவுகள் மிகப் பெரியவை, எ.கா., M20+).
- கனமான ரோலர் அசெம்பிளியைக் கையாள ஒரு தூக்கும் சாதனம் (அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் சொந்த வாளி அல்லது கிரேன் போன்றவை).
- தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் (PPE) - எஃகு கால்விரல் பூட்ஸ், கையுறைகள், பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்.
பொது நடைமுறை:
- பாதுகாப்பாக நிறுத்துங்கள்: இயந்திரத்தை உறுதியான, சமமான மேற்பரப்பில் வைக்கவும். இணைப்பை தரையில் தாழ்த்தவும்.
- இயந்திரத்தைத் தடு: எந்த அசைவையும் தடுக்க தண்டவாளங்களைப் பாதுகாப்பாக அடைக்கவும்.
- பாதை பதற்றத்தைத் தணிக்கவும்: முன் ஐட்லரில் உள்ள கிரீஸ் பொருத்தியைப் பயன்படுத்தி ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை கவனமாக விடுவித்து பாதையை தளர்த்தவும். எச்சரிக்கை: இது உயர் அழுத்த கிரீஸை வெளியிடக்கூடும், எனவே தெளிவாக நிற்கவும்.
- டிராக் சட்டகத்தை ஆதரிக்கவும்: மாற்றப்பட வேண்டிய ரோலருக்கு அருகில் டிராக் சட்டத்தின் கீழ் ஒரு ஜாக் மற்றும் பிளாக்குகளை வைக்கவும்.
- மவுண்டிங் போல்ட்களை அகற்று: ரோலர் இரண்டு அல்லது மூன்று பெரிய போல்ட்களால் பிடிக்கப்படுகிறது, அவை டிராக் சட்டத்தில் இழை போல இழைக்கப்படுகின்றன. இவை பெரும்பாலும் மிகவும் இறுக்கமாகவும் அரிக்கப்பட்டதாகவும் இருக்கும். வெப்பம் (டார்ச்சிலிருந்து) அல்லது சக்திவாய்ந்த இம்பாக்ட் கன் பெரும்பாலும் தேவைப்படுகிறது.
- புதிய ரோலரை நிறுவவும்: பழைய ரோலரை அகற்றி, மவுண்டிங் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்து, புதிய ரோலர் அசெம்பிளியை நிறுவி, புதிய உயர் இழுவிசை போல்ட்களை கையால் இறுக்கவும். எப்போதும் புதிய போல்ட்களைப் பயன்படுத்துங்கள்; பழையவற்றை மீண்டும் பயன்படுத்துவது பாதுகாப்பு ஆபத்து.
- டார்க் டு ஸ்பெக்: உற்பத்தியாளரின் குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு போல்ட்களை இறுக்க டார்க் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தவும் (இது மிக அதிக டார்க் ஆக இருக்கும்).
- ரீ-டென்ஷன் டிராக்: சரியான டிராக் தொய்வை அடைய கிரீஸ் துப்பாக்கியால் டிராக் டென்ஷனரை மீண்டும் அழுத்தவும் (ஆபரேட்டரின் கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது).
- இறுதி சரிபார்ப்பு: அனைத்து ஜாக்குகள் மற்றும் தொகுதிகளையும் அகற்றி, செயல்பாட்டிற்கு முன் ஒரு காட்சி சரிபார்ப்பைச் செய்யவும்.













