அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரம் மெதுவாக சுழன்றால் என்ன செய்வது? சான்கியாவோ தொழிற்கல்வி பள்ளி ஆசிரியர் ஃபூ உங்களிடம் சொன்னார்.

அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரம் மெதுவாக சுழன்றால் என்ன செய்வது? சான்கியாவோ தொழிற்கல்வி பள்ளி ஆசிரியர் ஃபூ உங்களிடம் சொன்னார்.

உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பொறியியலுக்கான சிறப்பு வாகனமாக, அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரம் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், நீண்ட நேரம் ஓட்டுதல் மற்றும் தேய்மானம் காரணமாக, அகழ்வாராய்ச்சியின் பல்வேறு பாகங்கள் வெவ்வேறு அளவுகளில் தேய்ந்து போகும். இந்த நேரத்தில், அகழ்வாராய்ச்சியில் மிகவும் பொதுவான மெதுவான சுழற்சி வேகம் போன்ற பல்வேறு சிக்கல்கள் இருக்கும், இது எங்கள் பணி முன்னேற்றத்தை பெரிதும் பாதிக்கும். இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்டது.

அகழ்வாராய்ச்சியின் மெதுவான சுழற்சி வேகத்தை எவ்வாறு தீர்ப்பது என்பது பற்றி உங்களுக்குச் சொல்ல சான்கியாவோ தொழிற்கல்வி பள்ளியின் அகழ்வாராய்ச்சி ஆசிரியர் ஃபூவிடம் சியாபியன் வந்தார்: பல ஆண்டுகளாக பல ஆசிரியர்களின் அனுபவ பகுப்பாய்வின்படி, அகழ்வாராய்ச்சியின் மெதுவான சுழற்சி வேகம் ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் செயல்திறன் குறைதல், குறைந்த அமைப்பு அழுத்தம், மோசமான எண்ணெய் சுற்று மற்றும் அமைப்பில் காற்று போன்ற காரணிகளால் ஏற்படலாம்.

குறிப்பாக:

1. ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, ஏனெனில் ஓவர்ஃப்ளோ வால்வின் ஸ்பிரிங் விசை பலவீனமடைகிறது;

2. மைய சுழல் வீட்டின் உள் உருளை மேற்பரப்பு மற்றும் சீல் வளையம் தீவிரமாக தேய்ந்துள்ளன;

3. குறைந்த அழுத்த குழாய் இணைப்பு தளர்வாக உள்ளது அல்லது எண்ணெய் குழாய் உடைந்துள்ளது;

4. ஸ்டீயரிங் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் சீலிங் ரிங் மற்றும் சிலிண்டர் பீப்பாயின் உள் சுவருக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி மிகப் பெரியதாக இருந்தால் அல்லது சீலிங் ரிங் மற்றும் கேஸ்கெட் சேதமடைந்திருந்தால்;

5. ஸ்டீயரிங் பம்பின் உள் கசிவு;

6. ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மாசுபட்டுள்ளது;

7. ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் காற்று உள்ளது.

8. ஸ்டீயரிங் உதவியின் காசோலை வால்வு இறுக்கமாக மூடப்படவில்லை;

ஸ்டீயரிங் பம்பின் உள் கசிவு ஸ்டீயரிங்கை மெதுவாக்கும் என்பது பல அகழ்வாராய்ச்சி ஓட்டுநர்களுக்குத் தெரியாது, மேலும் ஸ்டீயரிங் பம்பின் உள் கசிவுக்கு ஒரு முக்கிய காரணம், ஸ்டீயரிங் பம்ப் ரோட்டரின் பக்கத்திற்கும் பிளேடிற்கும் பக்கவாட்டுத் தகட்டின் இறுதி முகத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகப் பெரியதாக இருப்பதுதான் (சாதாரண இடைவெளி பொதுவாக 0.047 மிமீக்குள் இருக்க வேண்டும், அதிகபட்சம் 0.1 மிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்).

ஸ்டீயரிங் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர், சென்ட்ரல் ஸ்விவல் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கியர் நல்ல செயல்திறனில் இருக்கும்போது, ஒப்பீட்டு சோதனைக்காக ஒரு புதிய பம்பை நிறுவலாம். பம்பை மாற்றிய பின் ஸ்டீயரிங் செயல்திறன் நன்றாக மீண்டால், கோளாறு ஸ்டீயரிங் பம்பால் ஏற்படுகிறது என்பது நிரூபிக்கப்படுகிறது. இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்டது.

ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மாசுபட்டால், ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் எண்ணெய் சுற்று அடைக்கப்படும் அல்லது ஸ்டீயரிங் பம்ப் சிக்கிக் கொள்ளும், இதன் விளைவாக சுழற்சி வேகம் குறையும். இந்த நேரத்தில், ஸ்டீயரிங் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் எண்ணெய் அழுத்தம் குறைவது ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் காற்றை வெளியேற்றுவதை கடினமாக்கும், ஸ்டீயரிங் வீலின் இலவச ஸ்ட்ரோக்கை அதிகரிக்கும் மற்றும் ஸ்டீயரிங் மேலும் கனமாக மாறும்.

இப்போது எங்கிருந்து தொடங்குவது என்று உங்களுக்குத் தெரியுமா? காரணம் தெரிந்தால், அதைத் தீர்ப்பது எளிதாக இருக்கும்! இத்தாலியில் தயாரிக்கப்பட்டது