கிராலர் போக்குவரத்து வாகனத்தின் கனரக சக்கரத்தின் செயல்பாடு மற்றும் துணை சக்கரத்திற்கான தேவைகள்，அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி
பாதையில் உருட்டும்போது முழு இயந்திரத்தின் எடையையும் தரையில் மாற்றுவது ரோலரின் செயல்பாடு.தடம் புரண்டதைத் தடுக்க, ரோலர் அதனுடன் தொடர்புடைய பாதையை பக்கவாட்டில் நகர்த்துவதைத் தடுக்கவும் முடியும்.உருளைகள் பெரும்பாலும் சேறு, நீர், மணல் மற்றும் மணல் ஆகியவற்றில் வேலை செய்கின்றன, மேலும் அவை வலுவான அதிர்ச்சிகளுக்கு உட்பட்டுள்ளன, மேலும் வேலை நிலைமைகள் மிகவும் கடுமையானவை.சக்கர விளிம்புகள் அணிய வாய்ப்புள்ளது.ரோலருக்கான தேவைகள்: அணிய-எதிர்ப்பு விளிம்பு, நம்பகமான தாங்கி முத்திரை, குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு போன்றவை.
1. சேற்று நீர் தாங்கிக்குள் நுழைவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்க, நகரக்கூடிய சீல் மேற்பரப்பு குறைக்கப்பட வேண்டும்.இந்த வடிவமைப்பில் உள்ள ரோட்டரி டில்லர், உருளையின் அசையும் சீலிங் மேற்பரப்பைக் குறைக்க, கான்டிலீவர் ஃபிக்சிங் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது.சக்கரத்தின் ஒரே ஒரு சீல் மேற்பரப்பு உள்ளது;
2. முத்திரைகளின் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துதல்.ஆதரவு சக்கரம் எண்ணெய்-எதிர்ப்பு மற்றும் வயதான எதிர்ப்பு தெளிவான ரப்பரை சீல் செய்யும் பொருளாக ஏற்றுக்கொள்கிறது.
ஆதரவு ரோலரின் செயல்பாடு பாதையை வைத்திருப்பது.பாதை பெரிதாக இருக்காது என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, பாதையின் தொய்வு குறைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அது பாதையின் மேல் பகுதியின் கீழ் நிறுவப்பட வேண்டும்.குதித்து, பாதை பக்கவாட்டில் சரிவதைத் தடுக்கவும்.பாதையின் மேல் பகுதியின் நீளம் ரோலர்களின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்கிறது, பொதுவாக ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 1 முதல் 2 வரை, ரோட்டரி டில்லர் ஓட்டுநர் அமைப்பின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு ரோலர் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.ஆதரவு சக்கரத்துடன் ஒப்பிடுகையில், துணை சக்கரம் குறைந்த சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அது அதிகமாக விழாதபடி பாதையை மட்டுமே ஆதரிக்க வேண்டும்.மற்றும் வேலை செய்யும் போது சேறு மற்றும் தண்ணீருடன் குறைவான தொடர்பு, அதனால் கப்பி அளவு சிறியதாக இருக்கும், மேலும் ஆதரவு சக்கரத்தின் உயரம் தேவையில்லை.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-10-2022
