புல்டோசர் துணை செயலி, கஜகஸ்தான் புல்டோசர் ரோலர் சேதமடைவதற்கான காரணங்கள்

புல்டோசர் துணை செயலி, கஜகஸ்தான் புல்டோசர் ரோலர் சேதமடைவதற்கான காரணங்கள்

புல்டோசர் மண், நிலக்கரி, மணல், முன் தளர்த்தப்பட்ட மண், பாறை மற்றும் பிற பொருட்களை வாளி மூலம் தோண்டி, பின்னர் பொருட்களை போக்குவரத்து வாகனங்களில் ஏற்றுகிறது அல்லது அவற்றை ஸ்டாக்யார்டிற்கு வெளியேற்றுகிறது.இன்று, புல்டோசர் பொறியியல் கட்டுமானத்தில் முக்கிய கட்டுமான இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும்.பாதையை சரியாகச் சுழற்ற வழிகாட்டுவதற்காக புல்டோசர் ஐட்லர் பாதையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.புல்டோசர் ஐட்லர் அசெம்பிளி அது விலகுவதையும் தடம் புரளுவதையும் தடுக்கலாம்.முறையற்ற பயன்பாடு செயலிழந்தவருக்கும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.செயலற்றவனுக்கு எத்தனை காரணங்கள் சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன என்று சகோதரர் டிக் உங்களிடம் கேட்கிறார்?சகோதரர் டிக்.கஜகஸ்தான் புல்டோசர் ரோலருடன் விவாதிப்போம்

புல்டோசர் வழிகாட்டி சக்கரத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை:
கிரீஸ் முனை வழியாக கிரீஸ் சிலிண்டருக்குள் வெண்ணெயை செலுத்த கிரீஸ் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தவும், இதனால் பிஸ்டன் டென்ஷனிங் ஸ்பிரிங் தள்ளுவதற்கு நீட்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் பாதையை இறுக்குவதற்கு வழிகாட்டி சக்கரம் இடதுபுறமாக நகரும்.டென்ஷனிங் ஸ்பிரிங் சரியான ஸ்ட்ரோக்கைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் டென்ஷனிங் விசை மிகப் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​ஸ்பிரிங் ஒரு தாங்கல் பாத்திரத்தை வகிக்க சுருக்கப்படுகிறது;அதிகப்படியான இறுக்கும் சக்தி மறைந்த பிறகு, சுருக்கப்பட்ட ஸ்பிரிங் வழிகாட்டி சக்கரத்தை அசல் நிலைக்குத் தள்ளுகிறது, இதனால் டிராக் சுருதியை மாற்ற கிராலர் சட்டத்துடன் சரியலாம், கிராலரின் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளியை உறுதிசெய்து, நடைபயிற்சி செயல்பாட்டில் தாக்கத்தை குறைக்கலாம். , மற்றும் ரயில் சங்கிலி தடம் புரண்டதை தவிர்க்கவும்.கஜகஸ்தான் புல்டோசர் ரோலர்

புல்டோசர் செயலிழப்பிற்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள்:
1. ஐட்லரின் பைமெட்டாலிக் ஸ்லீவ் ஸ்லைடிங் பேரிங் வெவ்வேறு தண்டு டிகிரிகளில் சகிப்புத்தன்மை இல்லாமல் உள்ளது, இது கிராலர் பயணிக்கும் போது அதிர்வு மற்றும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.ஜியோமெட்ரிக் பரிமாணங்கள் சகிப்புத்தன்மையை மீறிவிட்டால், ஐட்லர் ஷாஃப்ட் மற்றும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் அல்லது அனுமதி இல்லாமல் இருக்கும்.
2. ஐட்லர் ஷாஃப்ட்டின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே உள்ளது.தண்டு மேற்பரப்பில் பல உலோக சிகரங்கள் உள்ளன, இது தண்டு மற்றும் நெகிழ் தாங்கி இடையே மசகு எண்ணெய் படத்தின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் தொடர்ச்சியை அழிக்கிறது.செயல்பாட்டின் போது, ​​மசகு எண்ணெயில் அதிக அளவு உலோக உடைகள் குப்பைகள் உற்பத்தி செய்யப்படும், இது தண்டு மற்றும் தாங்கியின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கும், உயவு நிலையை மோசமாக்கும், மேலும் செயலற்ற தண்டு மற்றும் நெகிழ் தாங்கி ஆகியவற்றின் தீவிரமான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும்.கஜகஸ்தான் புல்டோசர் ரோலர்
3. அசல் கட்டமைப்பில் குறைபாடுகள் உள்ளன.மசகு எண்ணெய் ஐட்லரின் தண்டு முனையில் உள்ள திருகு பிளக் துளையிலிருந்து செலுத்தப்படுகிறது, பின்னர் படிப்படியாக முழு குழியையும் நிரப்புகிறது.உண்மையான செயல்பாட்டில், எண்ணெய் ஊசிக்கு சிறப்பு கருவி இல்லை என்றால், மசகு எண்ணெய் அதன் சொந்த ஈர்ப்பு விசையின் கீழ் மட்டுமே சுற்றோட்ட குழி வழியாக செல்ல கடினமாக உள்ளது, மேலும் குழியில் உள்ள வாயு சீராக வெளியேற்றப்படாது, எனவே அது மசகு எண்ணெயை நிரப்புவது கடினம்.அசல் அறையின் எண்ணெய் நிரப்பும் இடம் மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால், மசகு எண்ணெய்க்கு கடுமையான பற்றாக்குறை ஏற்படுகிறது.

4. ஐட்லர் ஷாஃப்ட் மற்றும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் இடையே உள்ள க்ளியரன்ஸ் உள்ள மசகு எண்ணெய் தாங்கும் செயல்பாட்டின் மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்ல முடியாது, ஏனெனில் எண்ணெய் வழி இல்லை, இது தாங்கியின் வேலை வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது, மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை. குறைக்க, மற்றும் மசகு எண்ணெய் படத்தின் தடிமன் குறைகிறது.