முக்கிய கண்டுபிடிப்பு சாதனைகள்!உலகின் முதல் ஆளில்லா புல்டோசர் கஜகஸ்தான் அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பில் தோன்றியது

முக்கிய கண்டுபிடிப்பு சாதனைகள்!உலகின் முதல் ஆளில்லா புல்டோசர் கஜகஸ்தான் அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பில் தோன்றியது

உலகின் முதல் ஆளில்லா புல்டோசர், Huazhong அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம் மற்றும் Shantui இன்ஜினியரிங் மெஷினரி கோ., லிமிடெட் இணைந்து தயாரித்தது (சுருக்கமாக "Shantui"), கிட்டத்தட்ட 100 முறை சோதிக்கப்பட்டது மற்றும் துல்லியமாக வழிமுறைகளை செயல்படுத்த முடியும். கஜகஸ்தான் அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பு

திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப இயக்குநரும், ஹுவாசோங் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் தேசிய டிஜிட்டல் கட்டுமான தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மையத்தின் பேராசிரியருமான Zhou Cheng, ஆளில்லா புல்டோசரின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கியது என்று கூறினார். குளிர்காலத்தில் பூஜ்ஜியத்திற்குக் கீழே பத்து டிகிரிக்கு மேல் இருக்கும் புலம், இறுதியாக ஆளில்லா புல்டோசரின் செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பை உணர்ந்தது, அதாவது தள்ளுதல், மண்வெட்டி, சமன் செய்தல், போக்குவரத்து மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு.
கீழ்நோக்கி புல்டோசிங், சாய்ந்த கோண புல்டோசிங், தனித்தனி குவியல்களில் மையப்படுத்தப்பட்ட புல்டோசிங்... கடந்த மாத இறுதியில், ஆளில்லா புல்டோசர் DH17C2U, ஷான்டாங்கில் உள்ள ஒரு சோதனை தளத்தில் பதிப்பு 2.0 இன் சோதனையை வெற்றிகரமாக முடித்தது.உலகின் முதல் ஆளில்லா புல்டோசர் என்பதால், இயக்க வழிமுறைகளை துல்லியமாக செயல்படுத்த முடியும் என்று Shantui நுண்ணறிவு கட்டுமான ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் இயக்குனர் Wu Zhangang கூறினார். கஜகஸ்தான் அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பு
உலகின் முதல் நீராவி கிராலர் புல்டோசர் 1904 இல் பிறந்தது. இது ஆளில்லா மனிதர்கள் என்பதில் இருந்து ஒரு பெரிய மாற்றம்.ஹூபே மாகாணத்தின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறையால் வெளியிடப்பட்ட 20 2021 Hubei AI முக்கிய கண்டுபிடிப்பு சாதனைகளில் (காட்சிகள்) சுதந்திரமான அறிவுசார் சொத்து உரிமைகளுடன் கூடிய டிரைவர் இல்லாத புல்டோசர் அமைப்பு ஒன்றாகும். கஜகஸ்தான் அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பு

“பாரம்பரிய ஆள் கொண்ட புல்டோசர் மூன்று ஷிப்டுகளில் 24 மணி நேரமும் இயங்குகிறது.ஒவ்வொரு டிரைவரின் உழைப்புச் செலவு நாளொன்றுக்கு 1000 யுவான் ஆகும், மேலும் இதற்கு வருடத்திற்கு குறைந்தது 1 மில்லியன் யுவான் செலவாகும்.ஆண்டு முழுவதும் புல்டோசர்களை ஓட்டும் லு சான்ஹாங் ஒரு தொகையை கணக்கிட்டுள்ளார்.ஆளில்லா ஓட்டுதலைப் பயன்படுத்தினால், தொழிலாளர் செலவு கணிசமாக சேமிக்கப்படுகிறது.

ஓட்டுநர் இல்லாத புல்டோசர்களின் விலை மனிதர்களுடன் கூடிய புல்டோசர்களை விட அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் இது அதிக தொடர்ச்சியான உழைப்பு, அறுவை சிகிச்சை காட்சிகளின் அதிக மாசுபாடு மற்றும் செயல்பாட்டின் அதிக ஆபத்து ஆகியவற்றின் சூழலில் இருந்து மக்களை விடுவிக்க முடியும் என்று Zhou Cheng கூறினார்.இந்த ஆண்டு, ஓட்டுநர் இல்லாத புல்டோசர்கள் சுரங்கம், சாலை போக்குவரத்து பொறியியல், உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானம் மற்றும் பிற காட்சிகளில் அவற்றின் செயல்படுத்தல் மற்றும் பயன்பாட்டை விரைவுபடுத்தும்.
ஹூபே தொழில்நுட்பப் பல்கலைக்கழகத்தின் இயந்திரப் பொறியியல் பள்ளியின் பேராசிரியர் யாங் குவாங்யோவின் கருத்துப்படி, ஆளில்லா புல்டோசர்கள் ஆளில்லா புல்டோசர்களுக்குப் பதிலாக சிறிது நேரம் ஆகும்.CCCC Second Harbour Engineering Bureau Co., Ltd. இன் பேராசிரியர் நிலை மூத்த பொறியாளர் ஜாங் ஹாங், எதிர்காலத்தில் கட்டுமான இயந்திரங்களின் வளர்ச்சியில் ஆளில்லா புல்டோசர்கள் ஒரு முக்கிய போக்கு என்று நம்புகிறார்.
சிறந்த 50 உலகளாவிய கட்டுமான இயந்திர உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவராக, Shantui ஆண்டுக்கு 10000 புல்டோசர்களை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டது.சாந்துய் நுண்ணறிவு கட்டுமான ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் தலைவர் ஜியாங் யுடியன் கூறுகையில், சான்டூய் அதன் தொழில்நுட்ப முதிர்ச்சிக்கு ஏற்ப ஆளில்லா புல்டோசர்களை சரியான நேரத்தில் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தும்.
சுரங்கப் பகுதியில் புதிய விருப்பமானது - டிரைவர் இல்லாத சுரங்க டிரக்
முன்னதாக, சீனாவில் முதல் 290 டன் 930E ஆளில்லா சுரங்க டிரக், ஏரோஸ்பேஸ் ஹெவி இண்டஸ்ட்ரி மற்றும் ஜுனெங் குரூப் ஹெய்டய்கோ ஓபன் பிட் நிலக்கரிச் சுரங்கம், ஏரோஸ்பேஸ் சான்ஜியாங்குடன் இணைக்கப்பட்டு, நான்கு ஆட்கள், ஒரு ஷூவெல் 3 எலெக்ட்ரிக் புல்டர் 3 மற்றும் 5 எலெக்ட்ரிக் ட்ரக்களுடன் தொடர்ந்து இயக்கப்பட்டது. Heidaigou திறந்த குழி நிலக்கரி சுரங்கத்தில்.இந்த காலகட்டத்தில், தடைகளைத் தவிர்ப்பது, காரைப் பின்தொடர்வது, தடைகளை நீக்குதல், ஏற்றுதல், கார் சந்திப்பு மற்றும் இறக்குதல் போன்ற முழு செயல்முறையின் பொதுவான செயல்பாட்டுக் காட்சிகள், தவறுகள் இல்லாமல் சீராக இயங்கின. கஜகஸ்தான் அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பு இல்லை.
ஜூன் 2020 இல், முழு வாகனத்தின் லைன் கண்ட்ரோல் மாற்றம், 4D ஆப்டிகல் ஃபீல்ட் உபகரணங்கள் மற்றும் லேசர் ரேடார் மற்றும் பிற வாகன உணர்திறன் அமைப்புகளை நிறுவுதல், பணிப் பகுதி வரைபடங்களின் சேகரிப்பு மற்றும் உற்பத்தி, மூடிய தளங்களில் டிரைவர் இல்லாத டிரக்குகளின் சோதனை ஆகியவற்றை டிரக் நிறைவு செய்யும். , ஓட்டுநர் இல்லாத டிரக்குகள் மற்றும் மண்வெட்டி மற்றும் பிற துணை உபகரணங்களின் கூட்டு செயல்பாடு மற்றும் அறிவார்ந்த அனுப்புதல் மற்றும் பிழைத்திருத்தம்.

Zhuneng குழுவின் அறிமுகத்தின்படி, 36 சுரங்க டிரக்குகள் டிரைவர் இல்லாத லாரிகளாக மாற்றப்பட்டுள்ளன, 165 டிரக்குகள் 2022 இறுதிக்குள் டிரைவர் இல்லாத லாரிகளாக மாற்ற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் 1000 க்கும் மேற்பட்ட துணை இயக்க வாகனங்களான அகழ்வாராய்ச்சிகள், புல்டோசர்கள் மற்றும் தெளிப்பான்கள் போன்றவை. ஒத்துழைப்புடன் நிர்வகிக்கப்படும்.திட்டம் முடிந்ததும், Zhungeer சுரங்கப் பகுதி உலகின் மிகப்பெரிய ஆளில்லா போக்குவரத்து திறந்த குழி சுரங்கமாக மாறும், அதே போல் உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணிக்கையிலான, பிராண்டுகள் மற்றும் ஆளில்லா சுரங்க டிரக்குகளின் மாதிரிகள் கொண்ட அறிவார்ந்த சுரங்கமாக மாறும், இது திறம்பட மேம்படுத்தும். சுரங்க நடவடிக்கைகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் உற்பத்தி திறன்.