முக்கிய கண்டுபிடிப்பு சாதனைகள்! உலகின் முதல் ஆளில்லா புல்டோசர் கஜகஸ்தானில் அகழ்வாராய்ச்சி பாதையில் தோன்றியது.

முக்கிய கண்டுபிடிப்பு சாதனைகள்! உலகின் முதல் ஆளில்லா புல்டோசர் கஜகஸ்தானில் அகழ்வாராய்ச்சி பாதையில் தோன்றியது.

உலகின் முதல் ஆளில்லா புல்டோசர், ஹுவாஷோங் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம் மற்றும் சாந்துய் பொறியியல் இயந்திர நிறுவனம், லிமிடெட் (சுருக்கமாக "சாந்துய்") இணைந்து தயாரித்தது, கிட்டத்தட்ட 100 முறை சோதிக்கப்பட்டது மற்றும் வழிமுறைகளை துல்லியமாக செயல்படுத்த முடியும். கஜகஸ்தான் அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பு

இந்த திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப இயக்குநரும், ஹுவாஷோங் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் தேசிய டிஜிட்டல் கட்டுமான தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மையத்தின் பேராசிரியருமான சோவ் செங், ஆளில்லா புல்டோசரின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கியது என்று கூறினார். ஆராய்ச்சி குழு குளிர்காலத்தில் பூஜ்ஜியத்திற்கு பத்து டிகிரிக்கு மேல் துறையில் அமைப்பு சோதனைகளை நடத்தியது, இறுதியாக ஆளில்லா புல்டோசரின் செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பை உணர்ந்தது, அதாவது தள்ளுதல், மண்வெட்டி, சமன் செய்தல், போக்குவரத்து மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு.
டவுன்ஸ்லோப் புல்டோசிங், சாய்ந்த கோண புல்டோசிங், தனித்தனி குவியல்களில் மையப்படுத்தப்பட்ட புல்டோசிங்... கடந்த மாத இறுதியில், ஆளில்லா புல்டோசர் DH17C2U, ஷான்டோங்கில் உள்ள ஒரு சோதனை தளத்தில் பதிப்பு 2.0 இன் சோதனையை வெற்றிகரமாக முடித்தது. ஷான்டுய் நுண்ணறிவு கட்டுமான ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் இயக்குனர் வு ஜாங்காங், உலகின் முதல் ஆளில்லா புல்டோசராக, இது இயக்க வழிமுறைகளை துல்லியமாக செயல்படுத்த முடியும் என்று கூறினார். கஜகஸ்தான் அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பு
உலகின் முதல் நீராவி ஊர்ந்து செல்லும் புல்டோசர் 1904 இல் பிறந்தது. இது மனிதர்கள் இல்லாததிலிருந்து ஆளில்லா ஒரு பெரிய மாற்றமாகும். சுயாதீன அறிவுசார் சொத்துரிமைகளைக் கொண்ட ஓட்டுநர் இல்லாத புல்டோசர் அமைப்பு, ஹூபே மாகாணத்தின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறையால் வெளியிடப்பட்ட 20 2021 ஹூபே AI முக்கிய கண்டுபிடிப்பு சாதனைகளில் (காட்சிகள்) ஒன்றாகும். கஜகஸ்தான் அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பு

"பாரம்பரிய மனிதர்கள் இயக்கும் புல்டோசர் 24 மணி நேரத்திற்கு மூன்று ஷிப்டுகளில் இயங்குகிறது. ஒவ்வொரு ஓட்டுநரின் தொழிலாளர் செலவு ஒரு நாளைக்கு 1000 யுவான், அதற்கு வருடத்திற்கு குறைந்தது 1 மில்லியன் யுவான் செலவாகும்." ஆண்டு முழுவதும் புல்டோசர்களை ஓட்டும் லு சான்ஹாங், ஒரு தொகையைக் கணக்கிட்டுள்ளார். ஆளில்லா ஓட்டுதல் பயன்படுத்தப்பட்டால், சேமிக்கப்படும் தொழிலாளர் செலவு கணிசமாக இருக்கும்.

ஓட்டுநர் இல்லாத புல்டோசர்களின் விலை ஆளில்லா புல்டோசர்களை விட அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் இது அதிக தொடர்ச்சியான உழைப்பு, செயல்பாட்டுக் காட்சிகளின் அதிக மாசுபாடு மற்றும் செயல்பாட்டின் அதிக ஆபத்து ஆகியவற்றின் சூழலில் இருந்து மக்களை விடுவிக்க முடியும் என்று சோ செங் கூறினார். இந்த ஆண்டு, சுரங்கம், சாலை போக்குவரத்து பொறியியல், உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானம் மற்றும் பிற சூழ்நிலைகளில் ஓட்டுநர் இல்லாத புல்டோசர்கள் அவற்றின் செயல்படுத்தல் மற்றும் பயன்பாட்டை துரிதப்படுத்தும்.
ஹூபே தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் இயந்திர பொறியியல் பள்ளியின் பேராசிரியர் யாங் குவாங்யூவின் கருத்துப்படி, ஆளில்லா புல்டோசர்கள் ஆளில்லா புல்டோசர்களை மாற்றுவதற்கு முன் அது காலத்தின் ஒரு விஷயம் மட்டுமே. CCCC இரண்டாவது துறைமுக பொறியியல் பணியக நிறுவனத்தின் பேராசிரியர் நிலை மூத்த பொறியாளரான ஜாங் ஹாங், எதிர்காலத்தில் கட்டுமான இயந்திரங்களின் வளர்ச்சியில் ஆளில்லா புல்டோசர்கள் ஒரு முக்கிய போக்கு என்று நம்புகிறார்.
உலகின் முதல் 50 கட்டுமான இயந்திர உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரான ஷான்டுய், ஆண்டுக்கு 10000 புல்டோசர்களை உற்பத்தி செய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. ஷான்டுய் நுண்ணறிவு கட்டுமான ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் தலைவர் ஜியாங் யூடியன், ஷான்டுய் அதன் தொழில்நுட்ப முதிர்ச்சிக்கு ஏற்ப ஆளில்லா புல்டோசர்களை சரியான நேரத்தில் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தும் என்று கூறினார்.
சுரங்கப் பகுதியில் புதிய விருப்பமான வாகனம் — ஓட்டுநர் இல்லாத சுரங்க லாரி
முன்னதாக, சீனாவில் முதல் 290 டன் 930E ஆளில்லா சுரங்க டிரக், ஏரோஸ்பேஸ் ஹெவி இண்டஸ்ட்ரி மற்றும் ஜுனெங் குழும ஹெய்டைகோ திறந்த குழி நிலக்கரி சுரங்கத்தால் கூட்டாக சீர்திருத்தப்பட்டது, இது ஏரோஸ்பேஸ் சான்ஜியாங்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஹெய்டைகோ திறந்த குழி நிலக்கரி சுரங்கத்தில் நான்கு மனிதர்கள் கொண்ட சுரங்க லாரிகள், ஒரு 395 மின்சார மண்வெட்டி மற்றும் ஒரு புல்டோசர் மூலம் தொடர்ந்து இயக்கப்பட்டது. இந்த காலகட்டத்தில், தடையைத் தவிர்ப்பது, காரைப் பின்தொடர்வது, தடையை அகற்றுதல், ஏற்றுதல், காரைச் சந்திப்பது மற்றும் இறக்குதல் போன்ற முழு செயல்முறையின் வழக்கமான செயல்பாட்டுக் காட்சிகள், தவறுகள் இல்லாமல் சீராக இயங்கின. கையேடு இணைப்பு இல்லை. கஜகஸ்தான் அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பு
ஜூன் 2020 இல், இந்த லாரி முழு வாகனத்தின் லைன் கண்ட்ரோல் மாற்றம், 4D ஆப்டிகல் ஃபீல்ட் உபகரணங்கள் மற்றும் லேசர் ரேடார் மற்றும் பிற வாகன உணர்திறன் அமைப்புகளை நிறுவுதல், பணிப் பகுதி வரைபடங்களை சேகரித்தல் மற்றும் தயாரித்தல், மூடிய தளங்களில் ஓட்டுநர் இல்லாத லாரிகளின் சோதனை, ஓட்டுநர் இல்லாத லாரிகள் மற்றும் மண்வெட்டி மற்றும் பிற துணை உபகரணங்களின் கூட்டு செயல்பாடு மற்றும் புத்திசாலித்தனமான அனுப்புதல் மற்றும் பிழைத்திருத்தம் ஆகியவற்றை நிறைவு செய்யும்.

Zhuneng குழுமத்தின் அறிமுகத்தின்படி, 36 சுரங்க லாரிகள் ஓட்டுநர் இல்லாத லாரிகளாக மாற்றப்பட்டுள்ளன, 2022 ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் 165 லாரிகள் ஓட்டுநர் இல்லாத லாரிகளாக மாற்ற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் தற்போதுள்ள அகழ்வாராய்ச்சிகள், புல்டோசர்கள் மற்றும் ஸ்பிரிங்க்லர்கள் போன்ற 1000க்கும் மேற்பட்ட துணை செயல்பாட்டு வாகனங்கள் இணைந்து நிர்வகிக்கப்படும். திட்டம் முடிந்த பிறகு, Zhungeer சுரங்கப் பகுதி உலகின் மிகப்பெரிய ஆளில்லா போக்குவரத்து திறந்தவெளி சுரங்கமாகவும், உலகின் மிகப்பெரிய ஆளில்லா சுரங்க லாரிகளின் பிராண்டுகள் மற்றும் மாதிரிகளைக் கொண்ட அறிவார்ந்த சுரங்கமாகவும் மாறும், இது சுரங்க நடவடிக்கைகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் உற்பத்தித் திறனை திறம்பட மேம்படுத்தும்.