புல்டோசர் ஐட்லர் தாங்கி கட்டமைப்பின் பராமரிப்பு முறை

புல்டோசர் ஐட்லர் தாங்கி அமைப்பு புல்டோசரின் பராமரிப்பு முறை

செயலற்ற சட்டசபை எவ்வாறு செயல்படுகிறது!கிரீஸ் நிப்பிள் வழியாக கிரீஸ் சிலிண்டருக்குள் கிரீஸைப் புகுத்துவதற்கு கிரீஸ் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தவும், இதனால் பிஸ்டன் டென்ஷன் ஸ்பிரிங்கைத் தள்ளுவதற்கும், வழிகாட்டி சக்கரம் பாதையை இறுக்குவதற்கு இடதுபுறமாக நகரும்.டென்ஷன் ஸ்பிரிங் சரியான ஸ்ட்ரோக்கைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பதற்றம் அதிகமாக இருக்கும்போது வசந்தம் சுருக்கப்படுகிறது.இது ஒரு இடையகமாக செயல்படுகிறது;அதிகப்படியான இறுக்கும் சக்தி மறைந்த பிறகு, சுருக்கப்பட்ட ஸ்பிரிங் வழிகாட்டி சக்கரத்தை அசல் நிலைக்குத் தள்ளுகிறது, இது சக்கர தளத்தை மாற்ற டிராக் சட்டத்துடன் சறுக்குவதை உறுதிசெய்யும், பாதையின் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளியை உறுதிசெய்து, நடைபயிற்சி செயல்முறையின் தாக்கத்தைக் குறைக்கும். .ரயில் சங்கிலி தடம் புரண்டதைத் தவிர்க்கவும்.1. புல்டோசர் கிராலரின் சரியான பதற்றத்தை பராமரிக்கவும்

புல்டோசரின் பராமரிப்பு முறை.பதற்றம் அதிகமாக இருந்தால், வழிகாட்டி சக்கரத்தின் ஸ்பிரிங் டென்ஷன் டிராக் பின் மற்றும் பின் ஸ்லீவ் மீது செயல்படுகிறது.முள் மற்றும் முள் ஸ்லீவின் உள் வட்டம் அதிக அழுத்த அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகியுள்ளன, மேலும் முள் மற்றும் முள் ஸ்லீவ் செயல்பாட்டின் போது முன்கூட்டியே அணியப்படும்.ஐட்லர் டென்ஷனிங் ஸ்பிரிங்கின் மீள் விசை இட்லர் ஷாஃப்ட் மற்றும் புஷிங்கிலும் செயல்படுகிறது, இதன் விளைவாக ஒரு பெரிய மேற்பரப்பு தொடர்பு அழுத்தம் ஏற்படுகிறது, இது ஐட்லர் புஷிங்கை அரை வட்டமாக அரைக்க எளிதாக்குகிறது, மேலும் டிராக் சுருதி எளிதாக நீளமாக இருக்கும், மேலும் அது குறையும். இயந்திர பரிமாற்ற திறன் மற்றும் கழிவு.டிரைவ் வீல்கள் மற்றும் டிராக்குகளுக்கு இயந்திரம் கடத்தும் சக்தி.

புல்டோசர்களின் பராமரிப்பு முறையில், டிராக் டென்ஷன் மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், டிராக் வழிகாட்டி சக்கரம் மற்றும் ரோலரில் இருந்து எளிதில் பிரிக்கப்படும், மேலும் டிராக் சரியான சீரமைப்பை இழக்கும், இது ஓடும் பாதையில் ஏற்ற இறக்கம், துடிப்பு மற்றும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக வழிகாட்டி சக்கரம் மற்றும் ஆதரவு சக்கரத்தின் அசாதாரண உடைகள்.

டென்ஷன் சிலிண்டரின் எண்ணெய் நிரப்பும் முனையில் வெண்ணெய் சேர்ப்பதன் மூலமோ அல்லது எண்ணெய் வெளியேற்ற முனையிலிருந்து வெண்ணெயை விடுவிப்பதன் மூலமோ, ஒவ்வொரு மாடலின் நிலையான அனுமதியைக் குறிப்பிடுவதன் மூலமோ கிராலர் பதற்றத்தை சரிசெய்தல் செய்யப்படுகிறது.கிராலர் பிட்ச் நீளமாக இருக்கும் போது, ​​ஒரு குழு கிராலர் நக்கிள்களை அகற்ற வேண்டும், டிரைவ் வீல் டூத் மேற்பரப்பு மற்றும் பின் ஸ்லீவ் ஆகியவற்றின் மெஷிங் மேற்பரப்பும் அசாதாரணமாக அணியப்படும்.இந்த நேரத்தில், கண்ணி நிலை மோசமடைவதற்கு முன்பு புல்டோசரின் பராமரிப்பு முறையை சரியாகக் கையாள வேண்டும்.பின்ஸ் மற்றும் முள் சட்டைகளைத் திருப்புதல், அதிகமாக அணிந்திருக்கும் பின்கள் மற்றும் முள் சட்டைகளை மாற்றுதல், ட்ராக் ஜாயிண்ட் அசெம்பிளிகளை மாற்றுதல் போன்ற முறைகள்.

2. வழிகாட்டி சக்கர நிலையை சீரமைத்து வைக்கவும்

வழிகாட்டி சக்கரத்தின் தவறான சீரமைப்பு பயண பொறிமுறையின் மற்ற பகுதிகளில் கடுமையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, எனவே வழிகாட்டி சக்கர வழிகாட்டி தட்டு மற்றும் டிராக் பிரேம் இடையே இடைவெளியை சரிசெய்வது பயண பொறிமுறையின் ஆயுளை நீடிப்பதற்கான திறவுகோலாகும்.சரிசெய்யும் போது, ​​வழிகாட்டி தட்டு மற்றும் தாங்கி இடையே கேஸ்கெட்டை சரி செய்ய பயன்படுத்தவும்.இடைவெளி பெரியதாக இருந்தால், கேஸ்கெட்டை அகற்றவும்;இடைவெளி சிறியதாக இருந்தால், கேஸ்கெட்டை அதிகரிக்கவும்.புல்டோசரின் பராமரிப்பு முறைக்கான நிலையான அனுமதி 0.5-1.0 மிமீ ஆகும், மேலும் அனுமதிக்கக்கூடிய அதிகபட்ச அனுமதி 3.0 மிமீ ஆகும்.ட்ராக் பின்கள் மற்றும் பின் புஷிங்குகளை சரியான நேரத்தில் திருப்பவும்.