சுழலும் துளையிடும் கருவியில் கிராலர் சங்கிலி தடம் புரள்வதை எவ்வாறு தவிர்ப்பது எக்ஸ்கவேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்

சுழலும் துளையிடும் கருவியில் கிராலர் சங்கிலி தடம் புரள்வதை எவ்வாறு தவிர்ப்பது எக்ஸ்கவேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்

அறக்கட்டளை பணிகள்
புதிய கட்டுமான முறைகள், புதிய தொழில்நுட்பங்கள், புதிய உபகரணங்கள், புதிய போக்குகள் மற்றும் புதிய கொள்கைகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்.
ரிக் இயக்குபவருக்கு, டிராக் ஆஃப் செயின் ஒரு பொதுவான பிரச்சனையாகும். துளையிடும் ரிக்கைப் பொறுத்தவரை, அவ்வப்போது சங்கிலி உடைவது தவிர்க்க முடியாதது, ஏனெனில் வேலை செய்யும் சூழல் ஒப்பீட்டளவில் மோசமாக உள்ளது, மேலும் ஊர்ந்து செல்லும் பிராணி மண்ணிலோ அல்லது கற்களிலோ நுழைவதால் சங்கிலி உடைந்து விடும்.
துளையிடும் கருவி பெரும்பாலும் சங்கிலியிலிருந்து விலகி இருந்தால், விபத்துக்களை ஏற்படுத்துவது எளிது என்பதால், அதற்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடிப்பது அவசியம்.

எனவே ரிக் ஆஃப் செயினுக்கான காரணங்கள் என்ன?
இன்று, ஆஃப் செயினுக்கான பொதுவான காரணங்களைப் பற்றிப் பேசலாம்.
உண்மையில், ரிக் சங்கிலியிலிருந்து விழ பல காரணங்கள் உள்ளன. ஊர்ந்து செல்லும் இயந்திரத்திற்குள் மண் அல்லது கற்கள் போன்ற அசுத்தங்களைத் தவிர, பயண கியர் வளையம், ஸ்ப்ராக்கெட், செயின் ப்ரொடெக்டர் மற்றும் பிற இடங்களிலும் குறைபாடுகள் உள்ளன, இதனால் ரிக் சங்கிலியிலிருந்து விழக்கூடும். கூடுதலாக, முறையற்ற செயல்பாடு ரிக் சங்கிலியிலிருந்து விழ வழிவகுக்கும்.
1. டென்ஷனிங் சிலிண்டரின் செயலிழப்பு சங்கிலித் தொடர்பை துண்டிக்க வழிவகுக்கிறது. இந்த நேரத்தில், டென்ஷனிங் சிலிண்டர் கிரீஸ் போட மறந்துவிட்டதா மற்றும் எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.பதற்றப்படுத்துதல்சிலிண்டர்.

2. கடுமையான பாதை தேய்மானத்தால் ஏற்படும் உடைந்த சங்கிலி. நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தினால், பாதையை அவ்வப்போது அணிய வேண்டும், மேலும் சங்கிலி வலுவூட்டல், சங்கிலி பீப்பாய் மற்றும் பாதையில் உள்ள பிற கூறுகளின் தேய்மானமும் பாதை சங்கிலியிலிருந்து விழுவதற்கு வழிவகுக்கும்.
3. சங்கிலிப் பாதுகாப்பாளரின் தேய்மானத்தால் சங்கிலி உடைதல். தற்போது, கிட்டத்தட்ட அனைத்து துளையிடும் கருவிகளிலும் அவற்றின் தண்டவாளங்களில் சங்கிலிக் காவலர்கள் உள்ளன, மேலும் சங்கிலி அறுந்து விழுவதைத் தடுப்பதில் சங்கிலிக் காவலர்கள் மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, எனவே சங்கிலிக் காவலர்கள் அணிந்திருக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும் முக்கியம்.
4. டிரைவ் மோட்டார் ரிங் கியர் தேய்மானத்தால் ஏற்படும் ஆஃப் செயின். டிரைவ் மோட்டார் கியர் ரிங்கைப் பொறுத்தவரை, அது தீவிரமாக தேய்ந்திருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும், இது டிரில் ஆஃப் செயினுக்கும் ஒரு முக்கிய காரணமாகும்.
5. கேரியர் ஸ்ப்ராக்கெட் சேதமடைவதால் ஏற்படும் ஆஃப் செயின். பொதுவாக, கேரியர் ரோலரின் எண்ணெய் முத்திரையிலிருந்து எண்ணெய் கசிவு கேரியர் ரோலரின் கடுமையான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும், இது பாதையின் தடம் புரள வழிவகுக்கும்.
6. சேதமடைந்த ஐட்லரால் ஏற்படும் ஆஃப் செயின். ஐட்லரைச் சரிபார்க்கும்போது, ஐட்லரில் உள்ள திருகுகள் காணாமல் போயுள்ளனவா அல்லது உடைந்துள்ளனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். ஐட்லரின் பள்ளம் சிதைந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

தண்டவாளச் சங்கிலி தடம் புரள்வதை எவ்வாறு தவிர்ப்பது?
1. கட்டுமான தளத்தில் நடக்கும்போது, கேரியர் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்க, நடைபயிற்சி மோட்டாரை நடைபயிற்சிக்குப் பின்னால் வைக்க முயற்சிக்கவும்.
2. இயந்திரத்தின் தொடர்ச்சியான இயக்க நேரம் 2 மணிநேரத்திற்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் கட்டுமான தளத்தில் நடைபயிற்சி நேரம் முடிந்தவரை குறைக்கப்பட வேண்டும். தேவைப்பட்டால், ஒரு குறுகிய நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு நடக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
3. நடக்கும்போது, ரயில் சங்கிலியில் அழுத்தம் செறிவைத் தவிர்க்க குவிந்த கடினமான பொருட்களைத் தவிர்க்கவும்.
4. பாதையின் இறுக்கத்தை உறுதிப்படுத்தவும், மண் போன்ற மென்மையான இடங்களில் பாதையை இறுக்கமான இடத்திற்கு சரிசெய்யவும், கற்களில் நடக்கும்போது பாதையை தளர்வான இடத்திற்கு சரிசெய்யவும். பாதை மிகவும் தளர்வாகவோ அல்லது மிகவும் இறுக்கமாகவோ இருந்தால் அது நல்லதல்ல. மிகவும் தளர்வாக இருந்தால் பாதை எளிதில் தடம் புரளும், மேலும் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால் சங்கிலி ஸ்லீவ் விரைவாக தேய்ந்து போகும்.
5. பாதையில் கற்கள் போன்ற ஏதேனும் வெளிநாட்டுப் பொருள் இருக்கிறதா என்று எப்போதும் சரிபார்க்கவும், அப்படியானால், அதை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
6. சேறும் சகதியுமான கட்டுமான தளத்தில் பணிபுரியும் போது, தண்டவாளத்தில் படிந்துள்ள மண்ணை அகற்ற அடிக்கடி சும்மா இருப்பது அவசியம்.
7. தண்டவாளக் காவலையும், வழிகாட்டி சக்கரத்தின் கீழ் பற்றவைக்கப்பட்ட தண்டவாளக் காவலையும் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.