உயர்தர பேவரின் பெரிய துணை சக்கரம் எவ்வாறு போலியாக உருவாக்கப்படுகிறது?அஜர்பைஜான் அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

உயர்தர பேவரின் பெரிய துணை சக்கரம் எவ்வாறு போலியாக உருவாக்கப்படுகிறது?அஜர்பைஜான் அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

துணை சக்கரத்தின் அமைப்பு முக்கியமாக சக்கர உடல், துணை சக்கர தண்டு, தண்டு ஸ்லீவ், சீலிங் ரிங் மற்றும் எண்ட் கவர் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. உயர்தர உருளை முக்கியமாக அதன் எஃகு செயல்திறனைப் பொறுத்தது. உருளை உடல் பொருள் பொதுவாக 50MN மற்றும் 40Mn2 (Mn: கடுமையான தனிமத்தின் பிரதிபெயர்). உற்பத்தி செயல்முறை வார்ப்பு அல்லது மோசடி, இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் பின்னர் வெப்ப சிகிச்சை என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. தணித்த பிறகு, சக்கர மேற்பரப்பின் கடினத்தன்மை HRC45~52 ஐ அடைகிறது, இது சக்கர மேற்பரப்பின் தேய்மான எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது. துணை சக்கரத்தின் இயந்திர துல்லியம் அதிகமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பொதுவாக, தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இயந்திரமயமாக்கலுக்கு ஒரு எண் கட்டுப்பாட்டு இயந்திர கருவி தேவைப்படுகிறது. பொருள் 40Mn2, மற்றும் கடினத்தன்மை HRC42 ஐ அடைகிறது.
பேவர் ரோலரின் செயல்பாட்டில் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்?அஜர்பைஜான் அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

1, பேவர் செயல்பாட்டின் செயல்பாட்டில், ஓட்டுநர் தூரம் மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, வேகம் மிக வேகமாக இருக்கக்கூடாது; ரோலரின் நீண்ட மற்றும் வேகமான இயக்கத்தின் போது, அதிக வெப்பநிலை உருவாகும், மேலும் அதன் மசகு எண்ணெய் நீர்த்தல் காரணமாக வெளியேறும், இதன் விளைவாக ரோலர் சேதமடைகிறது. ஒரு ரோலர் சேதமடைந்ததாகக் கண்டறியப்பட்டவுடன், அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் அதன் அருகிலுள்ள ரோலர் அதிகப்படியான அழுத்தத்தால் துரிதப்படுத்தப்படும். ரோலரை மாற்றும்போது, தேய்மான நிலையைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். தேய்மான அளவு சிறியதாக இருந்தால், அதை தனித்தனியாக மாற்றலாம்; இல்லையெனில், புதிதாக மாற்றப்பட்ட ரோலரின் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்தாமல் இருக்க, அதை முழுமையாக மாற்ற வேண்டும்.
2. பேவரில் உள்ள ஸ்க்ரீட் மிகவும் கனமாக இருப்பதால், முழு இயந்திரத்தின் ஈர்ப்பு மையம் பின்னோக்கி சாய்ந்துள்ளது, எனவே பேவரின் பின்புற உருளை வேலை செய்யும் செயல்பாட்டில் மிகவும் அழுத்தமாக உள்ளது, மேலும் அது சேதமடைவது எளிது. சேதத்திற்குப் பிறகு, பேவர் ஒன்றாக விழும், மேலும் ஸ்க்ரீட் அதிகமாகவும் குறைவாகவும் இருக்கும், இதன் விளைவாக அலை அலையான நடைபாதை சாலை மேற்பரப்பு ஏற்படுகிறது, இது சாலை மேற்பரப்பின் மென்மையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. அஜர்பைஜான் அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்
பேவர் ரோலர்களின் பிரச்சனைகள் என்ன?
1. சக்கர உடல் தேய்ந்துள்ளது. இந்த நிலைமைக்கு காரணம், பயன்படுத்தப்படும் எஃகு தகுதியற்றது, அல்லது தரவு வெப்ப சிகிச்சையின் கடினத்தன்மை குறைவாக உள்ளது மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு குறைவாக உள்ளது.
2. எண்ணெய் கசிவு. துணை அச்சு தொடர்ந்து ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் வழியாக சுழன்று கொண்டிருக்கிறது, மேலும் சக்கர உடல் சீராக இருக்க எண்ணெய் தடவ வேண்டும். இருப்பினும், சீலிங் ரிங் நன்றாக இல்லாவிட்டால், எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்துவது எளிது, இதனால் அச்சு மற்றும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் மென்மையாக இல்லாமல் எளிதாக அணியப்படும், இதன் விளைவாக நிறுத்த முடியாத தயாரிப்புகள் உருவாகின்றன. அஜர்பைஜான் அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்