அகழ்வாராய்ச்சி துணைக்கருவிகள் - கிராலரின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கும் திறவுகோல்! துருக்கி அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

அகழ்வாராய்ச்சி துணைக்கருவிகள் - கிராலரின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கும் திறவுகோல்! துருக்கி அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

பொதுவாக, கிராலர் என்பது அகழ்வாராய்ச்சியில் எளிதில் சேதமடைந்த பாகங்களில் ஒன்றாகும்.அதன் சேவை நேரத்தை நீட்டிக்கவும், மாற்று செலவைக் குறைக்கவும் என்ன செய்ய வேண்டும்?அகழ்வாராய்ச்சி பாதையின் சேவை வாழ்க்கையை நீடிப்பதற்கான முக்கிய புள்ளிகள் இங்கே.

1. அகழ்வாராய்ச்சி பாதையில் மண் மற்றும் சரளை இருக்கும் போது, ​​அகழ்வாராய்ச்சி ஏற்றம் மற்றும் குச்சி கை இடையே சேர்க்கப்பட்டுள்ளது கோணம் 90 ° ~110 ° அதை வைத்து மாற்ற வேண்டும்;பின்னர் வாளியின் அடிப்பகுதியை தரையில் தள்ளி, பாதையை ஒரு பக்கத்தில் பல சுழற்சிகளுக்குத் தொங்க விடுங்கள், இதனால் பாதையில் உள்ள மண் அல்லது சரளை முற்றிலும் பாதையில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டு, பின்னர் தடத்தை மீண்டும் விழும்படி ஏற்றத்தை இயக்கவும். மைதானம்.இதேபோல், மறுபுறம் பாதையை இயக்கவும்.

2. அகழ்வாராய்ச்சி நகரும் போது, ​​ஒரு தட்டையான சாலை அல்லது மண் மேற்பரப்பை தேர்வு செய்ய முயற்சிக்கவும், இயந்திரத்தை அடிக்கடி நகர்த்த வேண்டாம்;நீண்ட தூரம் செல்லும்போது, ​​அதை எடுத்துச் செல்ல டிரெய்லரைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும், மேலும் அகழ்வாராய்ச்சியை ஒரு பெரிய வரம்பில் நகர்த்த வேண்டாம்;செங்குத்தான சரிவில் ஏறும்போது அது மிகவும் செங்குத்தானதாக இருக்கக்கூடாது.செங்குத்தான சரிவில் ஏறும் போது, ​​பாதையை விரிவுபடுத்தி, சாய்வின் வேகத்தை குறைக்கலாம் மற்றும் கிராலர் நீட்சி மற்றும் காயம் ஏற்படாமல் தடுக்கலாம்.
3. அகழ்வாராய்ச்சி சுழலும் போது, ​​அகழ்வாராய்ச்சியின் ஏற்றம் மற்றும் குச்சி கையை 90 ° ~110 ° என்ற உள்ளடக்கிய கோணத்தை பராமரிக்கவும், மேலும் வாளியின் கீழ் வட்டத்தை தரையில் தள்ளவும், முன் இருபுறமும் தடங்களை உயர்த்தவும். அகழ்வாராய்ச்சியின் முடிவில் அவை தரையில் இருந்து 10cm~20cm உயரத்தில் இருக்கும், பின்னர் பயணிக்க ஒற்றைப் பாதையை இயக்கவும், மேலும் அகழ்வாராய்ச்சி திரும்புவதற்கு அகழ்வாராய்ச்சியை இயக்கவும். , பின்னர் வலதுபுறம் திரும்ப ஸ்விங் கண்ட்ரோல் லீவரை இயக்கவும்).ஒரு முறை இலக்கை அடைய முடியாவிட்டால், இலக்கை அடையும் வரை மீண்டும் முறையைப் பயன்படுத்தலாம்.இந்தச் செயல்பாடு பாதைக்கும் தரைக்கும் இடையே உள்ள உராய்வு மற்றும் சாலை மேற்பரப்பின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கும், இதனால் பாதை எளிதில் சேதமடையாது.

4. அகழ்வாராய்ச்சி கட்டுமானத்தின் போது, ​​கவசம் தட்டையாக இருக்க வேண்டும்.வெவ்வேறு துகள் அளவுகளைக் கொண்ட கற்களை அகழும் போது, ​​கவசத்தில் சரளை அல்லது கல் தூள் மற்றும் சிறிய துகள்கள் கொண்ட மண் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.கவசத்தின் நிலை, அகழ்வாராய்ச்சியின் கிராலர் விசையை சமமாக தாங்கும் மற்றும் எளிதில் சேதமடையாது.
5. இயந்திர பராமரிப்பின் போது, ​​பாதையின் பதற்றத்தை சரிபார்த்து, பாதையின் இயல்பான பதற்றத்தை பராமரிக்கவும், மற்றும் டிராக் டென்ஷன் சிலிண்டரை சரியான நேரத்தில் கிரீஸால் நிரப்பவும்.பரிசோதனையின் போது, ​​நிறுத்துவதற்கு முன் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்திற்கு (சுமார் 4 மீட்டர்) இயந்திரத்தை முன்னோக்கி நகர்த்தவும்.