அகழ்வாராய்ச்சி சேஸ் மினி அகழ்வாராய்ச்சி பாகங்கள் தினசரி பராமரிப்பு
இப்போதெல்லாம், கட்டுமானத் தளங்களில் அகழ்வாராய்ச்சிகள் எல்லா இடங்களிலும் காணப்படுகின்றன.சாதாரண கட்டுமானத்தை உறுதி செய்வதற்காக, தோல்விகள் ஏற்படுவதைக் குறைப்பதற்கும், அகழ்வாராய்ச்சியின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், அகழ்வாராய்ச்சியைப் பராமரிப்பது அவசியம்.நிச்சயமாக, அகழ்வாராய்ச்சி சேஸ்ஸையும் பராமரிக்க வேண்டும்.சேஸ் பகுதி சில இரும்பு பையன் என்றாலும், அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களுக்கும் இது முக்கியமானது, மேலும் புறக்கணிப்பது எளிது.சப்போர்ட் ஹெவி வீல், சப்போர்ட் ஸ்ப்ராக்கெட் வீல், கைடு வீல், டிரைவ் வீல் மற்றும் டிராக் ஆகியவற்றைத் தவிர வேறெதையும் சேஸிஸ் பராமரிக்க வேண்டியதில்லை.நான்கு சக்கரங்களை எவ்வாறு பராமரிப்பது என்பது பற்றி பேசலாம்.
முதல் ரோலர் பராமரிப்பு சேற்றில் நீண்ட கால மூழ்குவதை தவிர்க்க வேண்டும், மேலும் பல தளங்கள் அனைத்தும் சேறு, மற்றும் பொதுவாக தளம் தூசி கசிவு தடுக்க ஒரு வற்றாத நீர் இருக்கும், எனவே தளத்தில் அடிப்படை வழிவகுக்கும் அனைத்து வகையான அழுக்கு, நாம் ஒரு குறிப்பிட்ட வேலையை முடிக்கும் போது, மேற்கூறியவற்றில் அழுக்கை சுத்தம் செய்வதில் ஒட்டிக்கொண்டிருப்பவர்களிடம் தவறாமல் இருக்க வேண்டும், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், ஆதரவு சக்கரத்தை உலர வைக்க கவனம் செலுத்த வேண்டும்.ஆதரவு சக்கர சேதம் நிறைய தவறுகளை ஏற்படுத்தும், அதாவது: நடை விலகல், நடை பலவீனம்.
ஸ்ப்ராக்கெட் எக்ஸ் சட்டத்தில் அமைந்துள்ளது, இது அகழ்வாராய்ச்சி ஒரு நேர் கோட்டில் நடக்கக்கூடிய ஒரு முக்கியமான கருவியாகும்.ஸ்ப்ராக்கெட் சேதமடைந்தால், அது உங்கள் அகழ்வாராய்ச்சியின் விலகலுக்கு வழிவகுக்கும்.ஸ்ப்ராக்கெட்டில் மசகு எண்ணெய் ஊசி போட வேண்டும்.எண்ணெய் கசிவு கண்டறியப்பட்டால், ஒரு புதிய ஸ்ப்ராக்கெட் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும்.எனவே பொதுவாக நாம் மேலே சுத்தம் செய்ய அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும், வேலை முடிந்ததும் பெரிய மண் துண்டு சுத்தம் செய்ய எளிதானது, திடப்படுத்தப்பட்ட பிறகு ஸ்ப்ராக்கெட் தடுப்பதை தவிர்க்க.
வழிகாட்டி சக்கரம் X சட்டத்தின் முன் அமைந்துள்ளது.இது வழிகாட்டி சக்கரம் மற்றும் டென்சிங் ஸ்பிரிங் ஆகியவற்றால் ஆனது.அகழ்வாராய்ச்சியின் நடைப்பயிற்சியில் முன்னோக்கி நகர்த்துவதற்கு இது ஒரு முக்கியமான கருவியாகும்.வழிகாட்டி சக்கரம் உடைந்தால், அது சங்கிலி தண்டவாளங்களுக்கு இடையில் உராய்வை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் டென்ஷன் ஸ்பிரிங் அதிக உராய்வு தாக்கத்தை சந்திக்கும், எனவே வழிகாட்டி சக்கரத்தையும் பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியம்.
ஓட்டுநர் சக்கரம் எக்ஸ் சட்டத்தின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் செயல்பாடு இல்லாமல் எக்ஸ் பிளஸ் மேற்பரப்பில் நேரடியாக சரி செய்யப்படுகிறது.ஓட்டுநர் சக்கரம் X சட்டகத்தின் முன் நடந்தால், அது ஓட்டுநர் வளையம் மற்றும் சங்கிலித் தொடர்வண்டியில் அசாதாரணமான தேய்மானம் மட்டுமல்ல, X சட்டத்தில் பாதகமான விளைவுகளையும் ஏற்படுத்தும், மேலும் X சட்டமானது ஆரம்ப விரிசல் மற்றும் பிற சிக்கல்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.திருடப்பட்ட பொருட்களின் உட்புறத்தை சுத்தம் செய்வதற்கும், நடைபயிற்சி செய்யும் போது மோட்டார் குழாய்கள் அணியும் போது அதிகப்படியான குவிப்பு மற்றும் குழாய் மூட்டுகளின் அரிப்பைத் தவிர்ப்பதற்கும் டிரைவ் வீல் கார்டு பிளேட்டை எப்போதும் திறக்க வேண்டும்.
கிராலர் முக்கியமாக கிராலர் தட்டு மற்றும் சங்கிலி ரயில் பிரிவைக் கொண்டுள்ளது.கிராலர் தட்டு வலுப்படுத்தும் தட்டு, நிலையான தட்டு மற்றும் நீளமான தட்டு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.வலுவூட்டல் தட்டு முக்கியமாக சுரங்க நிலையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, நிலையான தட்டு நில வேலை நிலையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் நீட்டிப்பு தட்டு ஈரநில நிலையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.சுரங்கத்தில் டிராக் பிளேட்டின் தேய்மானம் தீவிரமாக உள்ளது.நடக்கும்போது சில சமயங்களில் இரண்டு தட்டுகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியில் சரளைகள் சிக்கிக் கொள்ளும்.அது தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, இரண்டு தட்டுகள் பிழியப்படும், மேலும் டிராக் பிளேட் வளைக்கும் சிதைவுக்கு ஆளாகிறது.சங்கிலி தொடர்வண்டி இணைப்பு சுழற்சிக்கான கியர் வளையத்துடன் தொடர்பு கொண்ட கியர் வளையத்தால் இயக்கப்படுகிறது.ட்ராக் ஓவர்டென்ஷனால் செயின் ரெயில், கியர் ரிங் மற்றும் கைடு வீல் ஆகியவை முன்கூட்டியே தேய்ந்துவிடும்.எனவே, வெவ்வேறு கட்டுமான சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப, பாதையில் பதற்றத்தை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்.
இடுகை நேரம்: மே-26-2022
