புல்டோசர் சங்கிலி |அகழ்வாராய்ச்சியாளர், நீங்கள் ஏன் எப்போதும் "சங்கிலியை கைவிடுகிறீர்கள்"?அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் இணைப்பு ஈராக்கிற்கு ஏற்றுமதி

புல்டோசர் சங்கிலி |அகழ்வாராய்ச்சியாளர், நீங்கள் ஏன் எப்போதும் "சங்கிலியை கைவிடுகிறீர்கள்"?அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் இணைப்பு ஈராக்கிற்கு ஏற்றுமதி

அகழ்வாராய்ச்சி கையாளுபவருக்கு, தடம் புரண்டது ஒரு பொதுவான பிரச்சனை.அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களுக்கு, எப்போதாவது சங்கிலியை உடைப்பது தவிர்க்க முடியாதது, ஏனெனில் அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலை சூழல் ஒப்பீட்டளவில் மோசமாக உள்ளது, மேலும் பாதை மண் அல்லது பாறையில் நுழையும் போது சங்கிலியை உடைக்கும்.

பாதையில் இருந்து பிரிந்து செல்லும் அகழ்வாராய்ச்சி பாதை என்பது வழிகாட்டி சக்கரம், சப்போர்ட் வீல், டிரைவ் வீல் மற்றும் சப்போர்ட் ஸ்ப்ராக்கெட் ஆகியவற்றால் ஆன பாதையில் இருந்து விலகிச் செல்வதைக் குறிக்கிறது, இது பொதுவாக "செயின் பிரேக்கிங்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.அகழ்வாராய்ச்சி ஓட்டுனரோ, உரிமையாளரோ பார்க்க விரும்பாத காட்சி இது.அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் இணைப்பு ஈராக்கிற்கு ஏற்றுமதி
ஒருபுறம், அகழ்வாராய்ச்சியை இயக்கும்போது டிரைவர் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும்.தடம் தடம் புரண்டதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டினால், அவர் பாதையை உயர்த்தி அதைச் செயலிழக்கச் செய்ய வேண்டும்.
மறுபுறம், அடிக்கடி விலகல் சேஸ்ஸில் சிக்கல்கள் இருப்பதையும் பராமரிப்பு தேவை என்பதையும் குறிக்கிறது.
அகழ்வாராய்ச்சி பாதை விலகல்
சுற்றுப்பாதை விலகலுக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றை அடிப்படையில் மூன்று வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம்.
முதலில், நான்கு சக்கரங்களும் பெல்ட்டும் ஒரே விமானத்தில் இல்லாததால், பாதையில் இருந்து பாதை விலகுகிறது.இதன் பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு வழிகாட்டி சக்கரத்தை மாற்ற வேண்டும்.
இரண்டாவது காரணம், பாதை மிகவும் தளர்வாக இருப்பதால், பாதையின் விலகல் ஏற்படுகிறது.
டென்ஷன் சிலிண்டர் வழியாக வழிகாட்டி சக்கரத்தை அழுத்துவதன் மூலம் பாதையின் பதற்றம் சரிசெய்யப்படுகிறது, மேலும் தடத்தின் பதற்றத்தை சரிசெய்ய கிரீஸ் துப்பாக்கியால் பதற்றம் சிலிண்டர் தள்ளப்படுகிறது.இருப்பினும், பல சந்தர்ப்பங்களில், பாதையின் இறுக்கத்தை சரிசெய்ய முடியாது.
சங்கிலி வழிகாட்டி புஷிங் அணிந்திருந்தால், ஒவ்வொரு பகுதியின் புஷிங் மாற்றப்பட வேண்டும்.ஆனால் இப்போது சிலர் முள் ஸ்லீவை மாற்ற "செயின் ரெயிலை அழுத்துகிறார்கள்" என்று தெரிகிறது, மேலும் பலர் செயின் ரெயிலை நேரடியாக மாற்றுகிறார்கள்.
மூன்றாவதாக, சங்கிலி பாதுகாப்பு தகடு அணிந்து வேலை செய்யாது, இதன் விளைவாக பாதை விலகல் ஏற்படுகிறது.
அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் புல்டோசரின் சேஸை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், சில வேறுபாடுகள் இருப்பதைக் காணலாம்.புல்டோசர் டிராக் தளர்வாக இருந்தாலும், புல்டோசரின் செயின் காவலர் அரிதாகவே விழும்.புல்டோசரின் செயின் ப்ரொடெக்டர் ஓட்டுநர் சக்கரம் முதல் வழிகாட்டி சக்கரம் வரை அனைத்து ரோலர்களையும் உள்ளடக்கிய ஒரு முழுத் தொகுதியாகும், அதே சமயம் அகழ்வாராய்ச்சியில் இரண்டு சிறிய செயின் ப்ரொடெக்டர்கள் மட்டுமே உள்ளன, ஒன்று நடு ரோலர் நிலையில் மற்றும் ஒன்று வழிகாட்டி சக்கர நிலையில் உள்ளது.
செயின் கவர் அணிந்தவுடன், செயின் ட்ராக் செயின் கவரில் இருந்து எளிதாக சரியலாம், இதனால் டிராக் ஓடிவிடும்.இந்த நேரத்தில், சங்கிலி காவலரை சரிசெய்வது அல்லது மாற்றுவது அவசியம்.அகழ்வாராய்ச்சி டிராக் இணைப்பு ஈராக்கிற்கு ஏற்றுமதி