புல்டோசர் சங்கிலி | அகழ்வாராய்ச்சியாளரே, ஏன் நீங்கள் எப்போதும் "சங்கிலியைக் கைவிடுகிறீர்கள்"? அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பு ஈராக்கிற்கு ஏற்றுமதி

புல்டோசர் சங்கிலி | அகழ்வாராய்ச்சியாளர், ஏன் நீங்கள் எப்போதும் "சங்கிலியைக் கைவிடுகிறீர்கள்"?ஈராக்கிற்கு அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பு ஏற்றுமதி

அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரத்தை கையாளுபவருக்கு, பாதை தடம் புரள்வது ஒரு பொதுவான பிரச்சனையாகும். அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களுக்கு, அவ்வப்போது சங்கிலியை உடைப்பது தவிர்க்க முடியாதது, ஏனெனில் அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலை சூழல் ஒப்பீட்டளவில் மோசமாக உள்ளது, மேலும் பாதை மண் அல்லது பாறையில் நுழையும் போது சங்கிலியை உடைக்கும்.

அகழ்வாராய்ச்சிப் பாதை தண்டவாளத்திலிருந்து பிரிவது என்பது வழிகாட்டி சக்கரம், ஆதரவு சக்கரம், டிரைவ் வீல் மற்றும் ஆதரவு ஸ்ப்ராக்கெட் ஆகியவற்றைக் கொண்ட தண்டவாளத்திலிருந்து பிரிந்து செல்லும் பாதையைக் குறிக்கிறது, இது பொதுவாக "செயின் பிரேக்கிங்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது அகழ்வாராய்ச்சி ஓட்டுநரோ அல்லது உரிமையாளரோ பார்க்க விரும்பாத ஒரு காட்சி.ஈராக்கிற்கு அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பு ஏற்றுமதி
ஒருபுறம், அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரத்தைத் திருப்பும்போது ஓட்டுநர் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும். தண்டவாளம் ஆரம்பத்தில் தடம் புரண்டதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டினால், அவர் தண்டவாளத்தை ஜாக் செய்து செயலற்ற நிலையில் வைக்க வேண்டும்.
மறுபுறம், அடிக்கடி விலகுவது சேஸிஸிலேயே சிக்கல்கள் இருப்பதையும் பராமரிப்பு தேவை என்பதையும் குறிக்கிறது.
அகழ்வாராய்ச்சி பாதை விலகல்
சுற்றுப்பாதை விலகலுக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றை அடிப்படையில் மூன்று வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம்.
முதலாவதாக, நான்கு சக்கரங்களும் பெல்ட்டும் ஒரே தளத்தில் இல்லாததால், பாதை பாதையில் இருந்து விலகிச் செல்கிறது. இதன் பொருள் அகழ்வாராய்ச்சியாளர் வழிகாட்டி சக்கரத்தை மாற்ற வேண்டும்.
இரண்டாவது காரணம், பாதை மிகவும் தளர்வாக இருப்பதால், பாதை விலகுகிறது.
தண்டவாளத்தின் இழுவிசை, வழிகாட்டி சக்கரத்தை இழுவிசை சிலிண்டர் வழியாகத் தள்ளுவதன் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது, மேலும் கிரீஸ் துப்பாக்கியால் இழுவிசை சிலிண்டர் தள்ளப்பட்டு, இழுவிசை சிலிண்டர் பாதையின் இழுவிசையை சரிசெய்யப்படுகிறது. இருப்பினும், பல சந்தர்ப்பங்களில், தண்டவாளத்தின் இறுக்கத்தை சரிசெய்ய முடியாது.
செயின் கைடு புஷிங் தேய்ந்திருந்தால், ஒவ்வொரு பகுதியின் புஷிங்கையும் மாற்ற வேண்டும். ஆனால் இப்போது பின் ஸ்லீவை மாற்றுவதற்கு சிலர் "செயின் ரெயிலை அழுத்துகிறார்கள்", மேலும் அதிகமானவர்கள் செயின் ரெயிலை நேரடியாக மாற்றுகிறார்கள்.
மூன்றாவதாக, சங்கிலிப் பாதுகாப்புத் தகடு தேய்ந்து வேலை செய்யாமல், பாதை விலகலுக்கு வழிவகுக்கிறது.
அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரம் மற்றும் புல்டோசரின் சேசிஸை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், சில வேறுபாடுகள் இருப்பதைக் காணலாம். புல்டோசர் பாதை தளர்வாக இருந்தாலும், புல்டோசரின் சங்கிலி பாதுகாப்பு அரிதாகவே விழும். ஏனென்றால் புல்டோசரின் சங்கிலி பாதுகாப்பு என்பது ஓட்டுநர் சக்கரத்திலிருந்து வழிகாட்டி சக்கரம் வரை ஒரு முழுத் தொகுதியாகும், இது அனைத்து உருளைகளையும் உள்ளடக்கியது, அதே நேரத்தில் அகழ்வாராய்ச்சியில் இரண்டு சிறிய சங்கிலி பாதுகாப்புகள் மட்டுமே உள்ளன, ஒன்று நடுத்தர உருளை நிலையில் மற்றும் ஒன்று வழிகாட்டி சக்கர நிலையில்.
செயின் கவர் தேய்ந்து போனவுடன், செயின் டிராக் எளிதாக செயின் கவரில் இருந்து நழுவி, டிராக் ஓடிவிடும். இந்த நேரத்தில், செயின் கார்டை பழுதுபார்ப்பது அல்லது மாற்றுவது அவசியம்.ஈராக்கிற்கு அகழ்வாராய்ச்சி பாதை இணைப்பு ஏற்றுமதி