அகழ்வாராய்ச்சியின் அடிப்படை அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, அஜர்பைஜான் அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

அகழ்வாராய்ச்சியின் அடிப்படை அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, அஜர்பைஜான் அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்ப்ராக்கெட்

1. ஒற்றை வாளி ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியின் ஒட்டுமொத்த அமைப்பு
ஒற்றை வாளி ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியின் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பில் சக்தி சாதனம், வேலை செய்யும் சாதனம், ஸ்லீவிங் மெக்கானிசம், இயக்க பொறிமுறை, பரிமாற்ற அமைப்பு, பயண வழிமுறை மற்றும் துணை உபகரணங்கள் போன்றவை அடங்கும்.

பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஃபுல் ஸ்லூயிங் ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியின் சக்தி அலகு, டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்தின் முக்கிய பகுதி, ஸ்லீவிங் மெக்கானிசம், துணை உபகரணங்கள் மற்றும் வண்டி அனைத்தும் ஸ்லீவிங் மேடையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது பொதுவாக மேல் டர்ன்டேபிள் என்று அழைக்கப்படுகிறது.எனவே, ஒற்றை வாளி ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியை மூன்று பகுதிகளாக சுருக்கலாம்: வேலை செய்யும் சாதனம், மேல் டர்ன்டேபிள் மற்றும் பயண வழிமுறை.

அகழ்வாராய்ச்சியானது டீசல் எஞ்சின் மூலம் டீசல் எண்ணெயின் இரசாயன ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகிறது, மேலும் இயந்திர ஆற்றல் ஹைட்ராலிக் உலக்கை பம்ப் மூலம் ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது.ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் ஒவ்வொரு நிர்வாக உறுப்புக்கும் (ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர், ரோட்டரி மோட்டார்+குறுக்கி, நடைபயிற்சி மோட்டார்+குறைப்பான்) ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மூலம் விநியோகிக்கப்படுகிறது, பின்னர் ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் ஒவ்வொரு நிர்வாக உறுப்புகளாலும் இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது, இதனால் அதன் இயக்கத்தை உணர முடியும். வேலை செய்யும் சாதனம், ரோட்டரி தளத்தின் சுழலும் இயக்கம் மற்றும் முழு இயந்திரத்தின் நடை இயக்கம்.
இரண்டாவதாக, அகழ்வாராய்ச்சி சக்தி அமைப்பு
1, அகழ்வாராய்ச்சி சக்தி பரிமாற்ற பாதை பின்வருமாறு
1) நடை சக்தியின் பரிமாற்ற பாதை: டீசல் என்ஜின்-இணைப்பு-ஹைட்ராலிக் பம்ப் (இயந்திர ஆற்றல் ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது)-விநியோக வால்வு-மத்திய ரோட்டரி கூட்டு-நடக்கும் மோட்டார் (ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது)-குறைப்பான்-ஓட்டுதல் சக்கர-தடம் செயின் கிராலர்-நடப்பதை உணர.
2) சுழல் இயக்கத்தின் பரிமாற்ற பாதை: டீசல் என்ஜின்-இணைத்தல்-ஹைட்ராலிக் பம்ப் (இயந்திர ஆற்றல் ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது)-விநியோக வால்வு-சுழற்சி மோட்டார் (ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது)-குறைப்பான்-சுழற்சி ஆதரவு-சுழற்சி இயக்கத்தை உணர.
3) பூம் இயக்கத்தின் பரிமாற்ற பாதை: டீசல் என்ஜின்-இணைப்பு-ஹைட்ராலிக் பம்ப் (இயந்திர ஆற்றல் ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது) - விநியோக வால்வு-பூம் சிலிண்டர் (ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது) - பூம் இயக்கத்தை உணர.
4) குச்சி இயக்கத்தின் பரிமாற்ற வழி: டீசல் என்ஜின்-இணைப்பு-ஹைட்ராலிக் பம்ப் (இயந்திர ஆற்றல் ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது)-விநியோக வால்வு-ஸ்டிக் சிலிண்டர் (ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது)-குச்சி இயக்கத்தை உணர.
5) வாளி இயக்கத்தின் பரிமாற்ற வழி: டீசல் என்ஜின்-இணைப்பு-ஹைட்ராலிக் பம்ப் (இயந்திர ஆற்றல் ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது)-விநியோக வால்வு-பக்கெட் சிலிண்டர் (ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் இயந்திர சக்தியாக மாற்றப்படுகிறது)-வாளி இயக்கத்தை உணர.

1. வழிகாட்டி சக்கரம் 2, மைய சுழல் கூட்டு 3, கட்டுப்பாட்டு வால்வு 4, இறுதி இயக்கி 5, பயண மோட்டார் 6, ஹைட்ராலிக் பம்ப் 7 மற்றும் இயந்திரம்.
8. நடை வேக சோலனாய்டு வால்வு 9, ஸ்லீவிங் பிரேக் சோலனாய்டு வால்வு 10, ஸ்லீவிங் மோட்டார் 11, ஸ்லீவிங் மெக்கானிசம் 12 மற்றும் ஸ்லீவிங் சப்போர்ட்.
2. மின் உற்பத்தி நிலையம்
ஒற்றை வாளி ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியின் சக்தி சாதனம் பெரும்பாலும் செங்குத்து பல-சிலிண்டர், நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட டீசல் இயந்திரத்தை ஒரு மணி நேர மின் அளவுத்திருத்தத்துடன் ஏற்றுக்கொள்கிறது.
3. பரிமாற்ற அமைப்பு
ஒற்றை வாளி ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியின் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம், டீசல் எஞ்சினின் வெளியீட்டு சக்தியை வேலை செய்யும் சாதனம், ஸ்லீவிங் சாதனம், டிராவல்லிங் மெக்கானிசம் போன்றவற்றுக்கு கடத்துகிறது. ஒற்றை வாளி ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு பல வகையான ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புகள் உள்ளன, அவை வழக்கமாக எண்ணிக்கையின்படி வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. முக்கிய குழாய்கள், சக்தி சரிசெய்தல் முறை மற்றும் சுற்றுகளின் எண்ணிக்கை.ஒற்றை-பம்ப் அல்லது இரட்டை-பம்ப் ஒற்றை-லூப் அளவு அமைப்பு, இரட்டை-பம்ப் இரட்டை-லூப் அளவு அமைப்பு, பல-பம்ப் மல்டி-லூப் அளவு அமைப்பு, இரட்டை-பம்ப் இரட்டை-லூப் சக்தி-பகிர்வு போன்ற ஆறு வகையான அளவு அமைப்புகள் உள்ளன. மாறி சிஸ்டம், டபுள்-பம்ப் டபுள்-லூப் ஃபுல்-பவர் மாறி சிஸ்டம் மற்றும் மல்டி-பம்ப் மல்டி-லூப் அளவு அல்லது மாறி மிக்ஸிங் சிஸ்டம்.எண்ணெய் சுழற்சி முறையின்படி, அதை திறந்த அமைப்பு மற்றும் நெருக்கமான அமைப்பு என பிரிக்கலாம்.இது எண்ணெய் விநியோக முறைக்கு ஏற்ப தொடர் அமைப்பு மற்றும் இணை அமைப்பாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

1. டிரைவ் பிளேட் 2, காயில் ஸ்பிரிங் 3, ஸ்டாப் பின் 4, உராய்வு தட்டு 5 மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர் அசெம்பிளி.
6. சைலன்சர் 7, இன்ஜின் பின்புற மவுண்டிங் சீட் 8 மற்றும் இன்ஜின் முன் மவுண்டிங் சீட்.
பிரதான பம்பின் வெளியீட்டு ஓட்டம் ஒரு நிலையான மதிப்பாக இருக்கும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு ஒரு அளவு ஹைட்ராலிக் அமைப்பு;மாறாக, பிரதான பம்பின் ஓட்ட விகிதத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் அமைப்பு மூலம் மாற்றலாம், இது மாறி அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.அளவு அமைப்பில், ஒவ்வொரு ஆக்சுவேட்டரும் ஓவர்ஃப்ளோ இல்லாமல் எண்ணெய் பம்ப் மூலம் வழங்கப்படும் நிலையான ஓட்ட விகிதத்தில் வேலை செய்கிறது, மேலும் எண்ணெய் பம்பின் சக்தி நிலையான ஓட்ட விகிதம் மற்றும் அதிகபட்ச வேலை அழுத்தத்தின் படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது.மாறி அமைப்புகளில், மிகவும் பொதுவானது இரண்டு பம்புகள் மற்றும் இரண்டு சுழல்கள் கொண்ட நிலையான சக்தி மாறி அமைப்பு ஆகும், இது பகுதி சக்தி மாறி மற்றும் முழு சக்தி மாறியாக பிரிக்கப்படலாம்.சக்தி மாறி ஒழுங்குமுறை அமைப்பில், ஒரு நிலையான சக்தி மாறி பம்ப் மற்றும் ஒரு நிலையான சக்தி சீராக்கி முறையே அமைப்பின் ஒவ்வொரு வளையத்திலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் இயந்திரத்தின் சக்தி ஒவ்வொரு எண்ணெய் பம்பிற்கும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது;முழு-சக்தி ஒழுங்குபடுத்தும் அமைப்பு ஒரு நிலையான சக்தி சீராக்கியைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரே நேரத்தில் கணினியில் உள்ள அனைத்து எண்ணெய் பம்புகளின் ஓட்ட மாற்றங்களையும் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதனால் ஒத்திசைவான மாறிகள் அடையப்படுகின்றன.
திறந்த அமைப்பில், ஆக்சுவேட்டரின் திரும்பும் எண்ணெய் நேரடியாக எண்ணெய் தொட்டிக்கு மீண்டும் பாய்கிறது, இது எளிய அமைப்பு மற்றும் நல்ல வெப்பச் சிதறல் விளைவு ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.இருப்பினும், எண்ணெய் தொட்டியின் பெரிய கொள்ளளவு காரணமாக, குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் சுற்று காற்றுடன் தொடர்பு கொள்ள பல வாய்ப்புகள் உள்ளன, மேலும் காற்று குழாய்க்குள் எளிதில் ஊடுருவி அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது.ஒற்றை வாளி ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியின் செயல்பாடு முக்கியமாக எண்ணெய் உருளையின் வேலையாகும், ஆனால் எண்ணெய் சிலிண்டரின் பெரிய மற்றும் சிறிய எண்ணெய் அறைகளுக்கு இடையேயான வேறுபாடு பெரியது, வேலை அடிக்கடி நிகழ்கிறது மற்றும் கலோரிஃபிக் மதிப்பு அதிகமாக உள்ளது, எனவே பெரும்பாலான ஒற்றை வாளி ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சிகள் திறந்த நிலையில் உள்ளன. அமைப்பு;மூடிய சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள ஆக்சுவேட்டரின் ஆயில் ரிட்டர்ன் சர்க்யூட் நேரடியாக எண்ணெய் தொட்டிக்குத் திரும்புவதில்லை, இது சிறிய அமைப்பு, எண்ணெய் தொட்டியின் சிறிய அளவு, எண்ணெய் திரும்பும் சுற்றுவட்டத்தில் குறிப்பிட்ட அழுத்தம், குழாய்க்குள் காற்று நுழைவதில் சிரமம், நிலையான செயல்பாடு, மற்றும் தலைகீழாக மாற்றும் போது தாக்கத்தைத் தவிர்ப்பது.இருப்பினும், கணினி சிக்கலானது மற்றும் வெப்பச் சிதறல் நிலை மோசமாக உள்ளது.ஒற்றை வாளி ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியின் ஸ்லீவிங் சாதனம் போன்ற உள்ளூர் அமைப்புகளில், மூடிய வளைய ஹைட்ராலிக் அமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.ஹைட்ராலிக் மோட்டாரின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை சுழற்சியால் ஏற்படும் எண்ணெய் கசிவை நிரப்ப, பெரும்பாலும் நெருக்கமான அமைப்பில் ஒரு துணை எண்ணெய் பம்ப் உள்ளது.
4. ஸ்விங் பொறிமுறை
ஸ்லீவிங் பொறிமுறையானது வேலை செய்யும் சாதனம் மற்றும் மேல் டர்ன்டேபிளை தோண்டுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் இடது அல்லது வலது பக்கம் சுழற்றுகிறது.ஒற்றை வாளி ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியின் ஸ்லீவிங் சாதனம் சட்டத்தில் உள்ள டர்ன்டேபிளை ஆதரிக்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும், சாய்க்காமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் ஸ்லீவிங்கை ஒளி மற்றும் நெகிழ்வானதாக மாற்ற வேண்டும்.எனவே, ஒற்றை வாளி ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சிகள் ஸ்லீவிங் ஆதரவு சாதனங்கள் மற்றும் ஸ்லீவிங் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை ஸ்லீவிங் சாதனங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.