லியுகோங் 51c1213 51c1213c1 CLG965 டிராக் அப்பர் ரோலர் அசெம்பிளி / டிராக் கேரியர் ரோலர் குரூப் / OEM மற்றும் ODM அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் மூல உற்பத்தியாளர் மற்றும் சப்ளையர் / CQC டிராக்

விரிவான தொழில்நுட்பப் பகுப்பாய்வு: லியுகோங் 51C1213 / 51C1213C1 CLG965 டிராக் அப்பர் ரோலர் அசெம்பிளி – OEM மற்றும் ODM அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களின் மூல உற்பத்தியாளர் மற்றும் வழங்குநர் – CQC டிராக்

நிர்வாகச் சுருக்கம்

இந்த தொழில்நுட்ப வெளியீடு லியுகோங் பற்றிய ஒரு முழுமையான ஆய்வை வழங்குகிறது.51C1213மற்றும்51C1213C1டிராக் அப்பர் ரோலர் அசெம்பிளி (கேரியர் ரோலர் குரூப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) — இது CLG965 கனரக கிராலர் எஸ்கவேட்டருக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, பணியின் மிக முக்கிய அங்கமான ஒரு அண்டர்கேரேஜ் பாகமாகும். CLG965 என்பது லியுகோங்கின் 60-65 டன் எடை வரம்பிலான ஒரு மேம்பட்ட பெரிய வகை எஸ்கவேட்டர் ஆகும். இது உலகெங்கிலும் உள்ள பெரிய அளவிலான கல் குவாரி செயல்பாடுகள், முக்கிய உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு, கனரக கட்டுமானம் மற்றும் சுரங்க ஆதரவு நடவடிக்கைகள் உள்ளிட்ட சவாலான பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மேல் உருளை அமைப்பானது, முன் ஐட்லருக்கும் பின் ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்கும் இடையில் உள்ள டிராக் சங்கிலியின் மேல் ஓட்டத்தைத் தாங்கி, அதிகப்படியான டிராக் தொய்வைத் தடுத்து, இயக்க அமைப்புடன் சரியான இணைப்பைப் பராமரிக்கும் முக்கியப் பணியைச் செய்கிறது. லியுகோங்கின் 60-டன் வகை அகழ்விகளை இயக்குபவர்களுக்கு, சவாலான பயன்பாடுகளில் மொத்த உரிமையாளர் செலவை மேம்படுத்தும் தகவலறிந்த கொள்முதல் முடிவுகளை எடுப்பதற்கு, இந்தக் கூறின் பொறியியல் கோட்பாடுகள், மூலப்பொருள் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் உற்பத்தித் தரக் குறிகாட்டிகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியமாகும்.

இந்த பகுப்பாய்வானது, லியுகோங் கேரியர் ரோலரை அதன் செயல்பாட்டு அமைப்பு, கனரக பயன்பாடுகளுக்கான உலோகவியல் கலவை, மேம்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறை பொறியியல், கடுமையான தர உறுதி நெறிமுறைகள் மற்றும் மூலோபாய கொள்முதல் பரிசீனைகள் போன்ற பல தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டங்கள் மூலம் ஆய்வு செய்கிறது. குறிப்பாக, சீனாவின் குவான்சோவைத் தளமாகக் கொண்ட, கனரக க்ராலர் எஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களின் சிறப்பு வாய்ந்த OEM மற்றும் ODM உற்பத்தியாளரான CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) நிறுவனத்தின் மீது சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. இந்நிறுவனம், 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான உற்பத்தி அனுபவம் மற்றும் ISO 9001:2015 சான்றிதழுடன், இப்பகுதியில் உள்ள முதல் மூன்று உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

1. தயாரிப்பு அடையாளம் மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

1.1 கூறு பெயரிடல் மற்றும் பயன்பாடு

லியுகோங் 51C1213 / 51C1213C1 டிராக் அப்பர் ரோலர் அசெம்பிளி என்பது, CLG965 கனரக எக்ஸவேட்டருக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட, OEM-ஆல் குறிப்பிடப்பட்ட ஒரு அண்டர்கேரேஜ் பாகமாகும். 51C1213 மற்றும் 51C1213C1 ஆகிய பாக எண்கள் லியுகோங்கின் தனியுரிம அடையாளக் குறியீடுகளைக் குறிக்கின்றன; இவற்றில் உள்ள “C1” என்ற பின்னொட்டு, பொதுவாக அசல் வடிவமைப்பின் மீதான பொறியியல் மேம்பாடுகளைப் பிரதிபலிக்கும் ஒரு திருத்தப்பட்ட அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட வகையைக் குறிப்பிடுகிறது. இவை, அசல் உபகரண உற்பத்தியாளரின் கடுமையான சரிபார்ப்பு நெறிமுறைகள் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட துல்லியமான பொறியியல் வரைபடங்கள், பரிமாண சகிப்புத்தன்மைகள் மற்றும் மூலப்பொருள் விவரக்குறிப்புகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன.

இந்த மேல் ரோலர் அசெம்பிளி, பின்வரும் லியுகோங் ஹெவி-டூட்டி எஸ்கவேட்டர் மாடலுடன் இணக்கமானது:

CLG965 என்பது லியுகோங்கின் மேம்பட்ட பெரிய வகை அகழ்வு இயந்திரமாகும். இது பின்வரும் கடினமான பயன்பாடுகளுக்காக உகந்ததாக்கப்பட்ட, உறுதியான அடிப்பாக வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது:

• பெரிய அளவிலான கல் குவாரி செயல்பாடுகள்: பொருள் கையாளுதல், இரண்டாம் நிலை உடைத்தல், இருப்பு மேலாண்மை
• முக்கிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள்: நெடுஞ்சாலை கட்டுமானம், அணை மேம்பாடு, நிலம் தயார் செய்தல்
• கனரக கட்டுமானம்: தொழிற்சாலை மற்றும் வணிக மேம்பாடுகளுக்கான பெருமளவிலான அகழ்வுப் பணிகள்
• சுரங்க உதவி: சுரங்கச் சூழல்களில் மேலடுக்கு அகற்றுதல், பயன்பாட்டுப் பணிகள்

1.2 முதன்மை செயல்பாட்டுப் பொறுப்புகள்

60-டன் வகை அகழ்வு இயந்திரங்களில் உள்ள மேல் உருளை அமைப்பானது, இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மற்றும் கீழ்அமைப்பின் நீண்ட ஆயுளுக்கு இன்றியமையாத, ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட மூன்று செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது:

டிராக் செயின் ஆதரவு: கேரியர் ரோலரின் விளிம்புப் பரப்பானது டிராக் செயினின் மேல் பகுதியைத் தொட்டு, அதன் எடையை முன் ஐட்லருக்கும் பின் ஸ்ப்ராக்கெட்டுக்கும் இடையில் தாங்குகிறது. ஒரு மீட்டருக்கு 200-300 கிலோ எடை கொண்ட டிராக் செயின்களைக் கொண்ட 60-65 டன் வகை இயந்திரங்களுக்கு, கேரியர் ரோலர்கள் கணிசமான நிலையான சுமைகளை (பொதுவாக ஒரு ரோலருக்கு 800-1,200 கிலோ) தாங்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் இயந்திரம் இயங்கும் போது ஏற்படும் டைனமிக் சுமைகளையும் சமாளிக்க வேண்டும். CLG965 அண்டர்கேரேஜ் பொதுவாக ஒரு பக்கத்திற்கு 2-3 கேரியர் ரோலர்களைக் கொண்டுள்ளது, இவை டிராக் செல்லும் பாதை முழுவதும் உகந்த செயின் ஆதரவைப் பராமரிக்கும் வகையில் உத்தியோகபூர்வமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன.

சங்கிலி வழிகாட்டுதல்: உருளையானது சங்கிலியின் சரியான சீரமைப்பைப் பராமரித்து, சங்கிலி தடச் சட்டகம் அல்லது மற்ற கீழ்வடிச் சட்டகக் கூறுகளுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடிய பக்கவாட்டு இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்கிறது. குவாரிப் பயன்பாடுகளில், இயந்திரம் திரும்பும்போதும் மற்றும் 30° வரையிலான பக்கவாட்டுச் சரிவுகளில் இயங்கும்போதும் இந்த வழிகாட்டுதல் செயல்பாடு குறிப்பாக முக்கியமானதாகும். இந்த இயந்திரங்களுக்கான மேல் உருளைகள், இரு திசைகளிலும் உறுதியான தடம் தக்கவைப்பை வழங்கும் வலிமையான இரட்டை-விளிம்பு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன; இது சீரற்ற நிலப்பரப்பில் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்க அவசியமானதாகும்.

அதிர்ச்சி சுமை மேலாண்மை: சீரற்ற நிலப்பரப்பில் பயணிக்கும்போது, ​​கேரியர் ரோலர், டிராக் சங்கிலி வழியாகப் பரவும் தாக்கச் சுமைகளை உள்வாங்கிக்கொண்டு, அதிர்ச்சியால் ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து டிராக் ஃபிரேம் மற்றும் ஃபைனல் டிரைவைப் பாதுகாக்கிறது. இந்த ரோலரின் பொறியியல் வடிவமைப்பானது, பேரிங் ஒருமைப்பாடு அல்லது சீல் செயல்திறனில் சமரசம் செய்யாமல் இந்த மாறும் சுமைகளை நிர்வகிப்பதற்காக, விதிவிலக்கான கட்டமைப்பு வலிமை மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விலகல் பண்புகள் ஆகிய இரண்டையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.

1.3 தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பரிமாண அளவுருக்கள்

லியுகோங்கின் துல்லியமான பொறியியல் வரைபடங்கள் தனியுரிமைக்கு உட்பட்டதாக இருந்தாலும், நிறுவப்பட்ட உற்பத்தித் தரநிலைகள் மற்றும் CQC TRACK-இன் பொறியியல் திறன்களின் அடிப்படையில், 60-டன் வகை எக்ஸவேட்டர் கேரியர் ரோலர்களுக்கான தொழில்துறை தரநிலை விவரக்குறிப்புகள் பொதுவாகப் பின்வரும் அளவுருக்களை உள்ளடக்கியுள்ளன:

1.4 கூறு உடற்கூறியல் மற்றும் வடிவமைப்பு கட்டமைப்பு

லியுகோங் CLG965-க்கான மேல் ரோலர் அசெம்பிளியானது, கடினமான செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பல முக்கிய பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது:

ரோலர் ஷெல் (உடல்): இது டிராக் சங்கிலி இணைப்புகளுடன் நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளும் வெளிப்புற உருளை வடிவப் பாகமாகும். அதிக கார்பன் மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட வார்ப்படக் கலப்பு எஃகினால் தயாரிக்கப்படும் இதன் வெளிப்புறப் பரப்பானது, மிக அதிக உராய்வு எதிர்ப்பிற்காக உயர் மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடையும் பொருட்டு, துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டு தூண்டல் கடினப்படுத்தலுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. அதே சமயம், இதன் மையப்பகுதி தாக்கங்களைத் தாங்கும் வகையில் உறுதியாக உள்ளது.

வெளி விளிம்பு கட்டமைப்பு: வெளி விளிம்பானது, சிறிய தடம் சீரற்ற தன்மையைச் சரிசெய்யவும் விளிம்புச் சுமையைத் தடுக்கவும், உகந்த கிரீட வடிவத்துடன் (பொதுவாக 1.0-1.5 மிமீ ஆரம்) துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட மிதி மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது. இரட்டை விளிம்பு கட்டமைப்பு, இரு திசைகளிலும் உறுதியான தடம் தக்கவைப்பை வழங்குகிறது, இது 30° வரையிலான பக்கவாட்டு சரிவுகளில் செயல்படுவதற்கு அவசியமானது. இந்த விளிம்புகள், உருளை ஓட்டின் இரு முனைகளிலும் இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த, பிரம்மாண்டமான இரட்டை விளிம்புகளாகும், இவை பக்கவாட்டுத் தடம் புரள்வதைத் தடுக்கும் முக்கிய வழிகாட்டும் கூறுகளாகச் செயல்படுகின்றன.

தண்டு (சுழல் தண்டு அல்லது ஜர்னல்): இது உயர் வலிமை கொண்ட கலப்பு எஃகினால் (பொதுவாக 40Cr அல்லது 42CrMo) தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு நிலையான அச்சு ஆகும். இதில் துல்லியமாக அரைக்கப்பட்ட தாங்கு ஜர்னல்கள் (h6 சகிப்புத்தன்மை) மற்றும் மேம்பட்ட நீடித்துழைப்பிற்கான மேற்பரப்பு சிகிச்சைகள் உள்ளன. இந்தத் தண்டு, தணித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் வெப்பச் சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. இது, வளைதல் மற்றும் சோர்வு முறிவை எதிர்க்கும் வகையில், அதிக மகசூல் வலிமையுடன் கூடிய கடினமான, நீளும் தன்மையுடைய மையப்பகுதியை இதற்கு அளிக்கிறது.

தாங்கு அமைப்பு: உருளைக் கூண்டின் ஒவ்வொரு முனையிலும், பொருத்தமான கனரக கூம்பு உருளைத் தாங்கு உருளைகளின் தொகுப்புகள் அழுத்தமாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இயந்திரத்தின் எடை மற்றும் இயக்க விசைகளால் உருவாகும் பெரும் ஆரச் சுமைகளைக் கையாள்வதற்காக இந்தத் தாங்கு உருளைகள் பிரத்யேகமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் சுய-சீரமைப்புத் திறன், தண்டுக்கும் ஆதரவு அடைப்புக்குறிகளுக்கும் இடையே ஏற்படும் சிறிய சீரற்ற நிலைகளைச் சரிசெய்து, பிணைப்பையும் தாங்கு உருளை முன்கூட்டியே பழுதடைவதையும் தடுக்கிறது.

சீலிங் அமைப்பு: நீண்ட ஆயுளுக்கு இன்றியமையாத, பல நிலைகளைக் கொண்ட, உறுதியான செயல்பாட்டு சீல் அமைப்பு. இது பொதுவாக பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

CQC TRACK-இன் தயாரிப்புகள் உட்பட நவீன அசெம்பிளிகள், 'வாழ்நாள் முழுவதும் மசகு' (Lube-for-Life) வடிவமைப்புகளைக் கொண்டவை. அதாவது, அவை சீல் செய்யப்பட்டு, தொழிற்சாலையிலேயே உயர்தர EP (அதி அழுத்த) லித்தியம் காம்ப்ளக்ஸ் கிரீஸைக் கொண்டு முன்-கிரீஸ் இடப்பட்டிருப்பதால், அவற்றின் சேவைக் காலத்தில் வழக்கமான பராமரிப்புக்காக கிரீஸ் இட வேண்டிய அவசியம் இல்லை.

பொருத்தும் இடைமுகம்: இந்த அமைப்பானது, தண்டின் ஒவ்வொரு முனையிலும் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பொருத்தும் மேடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இவை, முழு அமைப்பையும் தடச் சட்டகத்துடன் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தும் போல்ட்டுகளுக்காகத் துல்லியமாகத் துளையிடப்பட்ட துளைகளைக் கொண்டுள்ளன. பேரழிவு தரும் கட்டமைப்புச் சிதைவைத் தடுக்க, போல்ட்டுகளின் சரியான முறுக்கு விசை ஒருமைப்பாடு இன்றியமையாதது.

2. உலோகவியல் அடித்தளம்: கனரக அகழ்வு இயந்திரப் பயன்பாடுகளுக்கான பொருள் அறிவியல்

2.1 உயர்தர கலப்பு எஃகு தேர்வு அளவுகோல்கள்

60-டன் வகை அகழ்வு இயந்திரத்தின் மேல் உருளையின் சேவைச் சூழலானது, கடுமையான மூலப்பொருள் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. அந்தப் பாகம் ஒரே நேரத்தில் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:

• டிராக் செயினுடன் தொடர்ச்சியான தொடர்பு மற்றும் மண், மணல், பாறை, கட்டுமானக் கழிவுகள் ஆகியவற்றின் வெளிப்பாட்டினால் ஏற்படும் உராய்வுத் தேய்மானத்தை எதிர்க்கிறது.
• கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் இயந்திரம் பயணிக்கும்போது ஏற்படும் தாக்க சுமைகளையும், செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் இயக்க சுமைகளையும் தாங்கும் திறன் கொண்டது.
• இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் 10⁷ சுழற்சிகளுக்கு மேல் ஏற்படும் சுழற்சி சுமையின் கீழ் அதன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்கவும்.
• -30°C முதல் +50°C வரையிலான உச்சபட்ச வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் இரசாயன மாசுகள் ஆகியவற்றின் தாக்கத்திற்கு உள்ளானாலும் பரிமாண நிலைத்தன்மையைப் பாதுகாக்கவும்.

CQC TRACK போன்ற உயர்தர உற்பத்தியாளர்கள், கனரக அகழ்வு இயந்திரப் பயன்பாடுகளுக்காக, கடினத்தன்மை, உறுதித்தன்மை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்புத்திறன் ஆகியவற்றின் உகந்த சமநிலையை அடையும் குறிப்பிட்ட உயர்தர கலப்பு எஃகு வகைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றனர்.

SAE 4140 / 42CrMo குரோமியம்-மாலிப்டினம் கலப்புலோகம்: கடினமான கேரியர் ரோலர்களுக்கு இதுவே விரும்பப்படும் பொருளாகும். 0.38-0.45% கார்பன், 0.90-1.20% குரோமியம் மற்றும் 0.15-0.25% மாலிப்டினம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ள SAE 4140, பின்வருவனவற்றை வழங்குகிறது:

50Mn / 55Mn மாங்கனீசு எஃகு: மேம்படுத்தப்பட்ட தேய்மான எதிர்ப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு, 0.45-0.55% கார்பன் மற்றும் 1.4-1.8% மாங்கனீசுடன் கூடிய 50Mn எஃகு பின்வருவனவற்றை வழங்குகிறது:

• சிறந்த மேற்பரப்பு கடினமாக்கும் திறன் (பெரிய விட்டம் கொண்ட உருளைகளுக்கு மிகவும் அவசியம்)
• கார்பைடு உருவாக்கம் காரணமாக நல்ல தேய்மான எதிர்ப்புத்திறன்
• பெரும்பாலான கடினமான பயன்பாடுகளுக்குப் போதுமான உறுதித்தன்மை
• மேம்படுத்தப்பட்ட கடினத்தன்மைக்கான போரான் நுண் கலப்புலோக வகைகள்

மூலப்பொருள் தடமறிதல்: புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்கள், தனிம வாரியான பகுப்பாய்வுடன் (பொருந்தக்கூடியவாறு C, Si, Mn, P, S, Cr, Mo, Ni) வேதியியல் கலவையைச் சான்றளிக்கும் ஆலைச் சோதனை அறிக்கைகள் (MTRs) உள்ளிட்ட விரிவான மூலப்பொருள் ஆவணங்களை வழங்குகிறார்கள். மூலப்பொருள் பெறப்படும்போது, ​​நிறமாலையியல் பகுப்பாய்வானது சான்றளிக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளுக்கு எதிராக உலோகக் கலவையின் வேதியியலை உறுதிப்படுத்துகிறது.

2.2 வடித்தல் மற்றும் வார்ப்பு: இழையமைப்பின் இன்றியமையாத கூறு

முதன்மை உருவாக்கும் முறையானது, கேரியர் ரோலரின் இயந்திரவியல் பண்புகளையும் சேவை ஆயுளையும் அடிப்படையாகத் தீர்மானிக்கிறது. வார்ப்பு முறையானது எளிய வடிவங்களுக்குச் செலவு நன்மைகளை வழங்கினாலும், அது சீரற்ற திசையமைப்புடன் கூடிய சம அச்சத் துகள் அமைப்பையும், நுண்துளைகள் உருவாகும் சாத்தியத்தையும், மற்றும் குறைந்த தாக்க எதிர்ப்பையும் உருவாக்குகிறது. உயர்தர எக்ஸ்கவேட்டர் கேரியர் ரோலர் உற்பத்தியாளர்கள், ரோலரின் உடற்பகுதிக்காக பிரத்தியேகமாக மூடிய-அச்சு சூடான வார்ப்பு முறையைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

CLG965 வகை பாகங்களுக்கான வார்ப்புச் செயல்முறையானது, எஃகு கட்டிகளைத் துல்லியமான எடைக்கு வெட்டுவதில் தொடங்குகிறது. பின்னர், அவை முழுமையாக ஆஸ்டெனைடைஸ் ஆகும் வரை சுமார் 1150-1250°C வெப்பநிலைக்குச் சூடுபடுத்தப்பட்டு, அதன்பின் ஹைட்ராலிக் பிரஸ்களில் துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட அச்சுகளுக்கு இடையில் உயர் அழுத்த உருக்குலைவுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வெப்ப-இயந்திரவியல் செயல்முறையானது, பாகத்தின் வடிவத்தைப் பின்பற்றும் தொடர்ச்சியான இழை ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் இழை எல்லைகளை முதன்மை அழுத்தத் திசைகளுக்குச் செங்குத்தாக சீரமைக்கிறது. இதன் விளைவாக உருவாகும் கட்டமைப்பு பின்வருவனவற்றைக் காட்டுகிறது:

வடித்தலுக்குப் பிறகு, விட்மன்ஸ்டேட்டன் ஃபெரைட் அல்லது அதிகப்படியான தானிய எல்லை கார்பைடு வீழ்படிவு போன்ற தீங்கு விளைவிக்கும் நுண் கட்டமைப்புகள் உருவாவதைத் தடுக்க, பாகங்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குளிரூட்டலுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.

2.3 கனரக பாகங்களுக்கான இரட்டைப் பண்பு வெப்பச் செயலாக்கப் பொறியியல்

ஒரு தரமான கனரக கேரியர் ரோலரின் உலோகவியல் நுட்பமானது, அதன் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட கடினத்தன்மை அமைப்பில் வெளிப்படுகிறது—அதாவது, மிகவும் கடினமான, தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் மேற்பரப்புடன், உறுதியான, தாக்கத்தை உள்வாங்கும் ஒரு உள்ளகம் இணைந்திருப்பது.

தணித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் (Q&T): வார்ப்பட உருளையின் முழு உடலும் 840-880°C வெப்பநிலையில் ஆஸ்டெனைடைஸ் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் கலக்கப்பட்ட நீர், எண்ணெய் அல்லது பாலிமர் கரைசலில் வேகமாகத் தணிக்கப்படுகிறது. இந்த உருமாற்றம் மார்டென்சைட்டை உருவாக்குகிறது—இது அதிகபட்ச கடினத்தன்மையை வழங்குகிறது, ஆனால் அதனுடன் தொடர்புடைய உடையக்கூடிய தன்மையையும் கொண்டுள்ளது. 500-650°C வெப்பநிலையில் உடனடியாகப் பதப்படுத்துவது, கார்பனை நுண்ணிய கார்பைடுகளாகப் படியச் செய்து, உள் அழுத்தங்களைக் குறைத்து, கடினத்தன்மையை மீட்டெடுக்கிறது. இதன் விளைவாக உருவாகும் உள்ளகக் கடினத்தன்மை பொதுவாக 280-350 HB (29-38 HRC) வரை இருக்கும், இது தாக்கத்தைத் தாங்குவதற்கு உகந்த கடினத்தன்மையை வழங்குகிறது.

தூண்டல் மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல்: இறுதி இயந்திர வேலைப்பாடுகளைத் தொடர்ந்து, தேய்மானத்திற்கு உள்ளாகும் முக்கிய மேற்பரப்புகளான மிதி விட்டம் மற்றும் விளிம்புப் பரப்புகள், குறிப்பிட்ட இடங்களில் தூண்டல் கடினப்படுத்துதலுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பல-சுற்று செப்பு மின்தூண்டிச் சுருள், அந்தப் பாகத்தைச் சுற்றி அமைந்து, சுழல் மின்னோட்டங்களைத் தூண்டுகிறது. இந்த மின்னோட்டங்கள், சில நொடிகளுக்குள் மேற்பரப்பு அடுக்கை ஆஸ்டெனைசிங் வெப்பநிலைக்கு (900-950°C) விரைவாகச் சூடாக்குகின்றன. உடனடியாக நீரில் குளிர்விப்பதன் மூலம், 8-12 மிமீ ஆழமும் HRC 58-62 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையும் கொண்ட ஒரு மார்டென்சிடிக் உறை உருவாக்கப்பட்டு, சிராய்ப்புத் தேய்மானத்திற்கு விதிவிலக்கான எதிர்ப்புத்திறன் வழங்கப்படுகிறது.

கடினத்தன்மை விவரக்குறிப்பு சரிபார்ப்பு: தரமான உற்பத்தியாளர்கள், கேஸ் டெப்த் இணக்கத்தைச் சரிபார்க்க, மாதிரி பாகங்களில் மைக்ரோஹார்ட்னஸ் சோதனைகளை மேற்கொள்கின்றனர். ஒரு வழக்கமான கடினத்தன்மை விவரக்குறிப்பு காண்பிப்பது:

2.4 விரிவான தர உறுதி நெறிமுறைகள்

CQC TRACK போன்ற உற்பத்தியாளர்கள், CQC தொழிற்சாலை தர உறுதித் தேவைகளுக்கு இணக்கமான நெறிமுறைகளுடன், உற்பத்தி முழுவதும் பல-கட்ட தரச் சரிபார்ப்பைச் செயல்படுத்துகின்றனர்:

• நிறமாலை பொருள் பகுப்பாய்வு: மூலப்பொருள் பெறப்படும்போதே, சான்றளிக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளுக்கு எதிராக உலோகக் கலவையின் வேதியியலை உறுதிப்படுத்துகிறது.
• மீயொலி சோதனை (UT): முக்கியமான வார்ப்புப் பாகங்களை ஆய்வு செய்து, அவற்றின் உள் உறுதித்தன்மையைச் சரிபார்ப்பதுடன், மையக்கோட்டில் உள்ள நுண்துளைகள் அல்லது உட்பொருட்களையும் கண்டறிகிறது.
• கடினத்தன்மை சரிபார்ப்பு: ராக்வெல் அல்லது பிரினெல் கடினத்தன்மை சோதனையானது, உள்ளகம் மற்றும் மேற்பரப்பு ஆகிய இரண்டின் கடினத்தன்மையையும் உறுதி செய்கிறது; முக்கிய அம்சங்களுக்கான மாதிரி எடுக்கும் விகிதங்கள் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளன.
• காந்தத் துகள் ஆய்வு (MPI): முக்கியமான பகுதிகளை, குறிப்பாக ஃபிளேன்ஜ் வேர்கள் மற்றும் ஷாஃப்ட் இடைமாற்றப் பகுதிகளை ஆய்வு செய்து, மேற்பரப்பை உடைக்கும் விரிசல்களைக் கண்டறிகிறது.
• பரிமாண சரிபார்ப்பு: ஒருங்கிணைப்பு அளவிடும் இயந்திரங்கள் (CMM) முக்கியமான பரிமாணங்களைச் சரிபார்த்து, செயல்முறைத் திறன் குறியீடுகளை (Cpk) 1.33-க்கு மேல் பராமரிக்கின்றன.
• இயக்கச் சோதனை சரிபார்ப்பு: அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு, இணைக்கப்பட்ட கேரியர் ரோலர்களின் செயல்திறனைச் சரிபார்க்க, அவை சுழற்சி முறுக்கு விசை மற்றும் சீல் ஒருமைப்பாட்டுச் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.

3. துல்லியப் பொறியியல்: கூறு வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி

3.1 ரோலர் வடிவியல் உகப்பாக்கம்

CLG965 வகை இயந்திரங்களுக்கான கேரியர் ரோலரின் வடிவியல், செயல்பாட்டு சுமைகளைத் தாங்கக்கூடிய அதே வேளையில், டிராக் செயின் விவரக்குறிப்புகளுடன் துல்லியமாகப் பொருந்த வேண்டும்:

வெளி விட்டம்: 350-420 மிமீ விட்டம் என்பது, வழக்கமான பயண வேகங்களில் பொருத்தமான சுழற்சி வேகம் மற்றும் L10 தாங்கியின் ஆயுளை வழங்குவதற்காகக் கணக்கிடப்பட்டுள்ளது. சீரான சங்கிலி ஆதரவு உயரத்தை உறுதிசெய்ய, இந்த விட்டம் மிகக் குறுகிய வரம்புகளுக்குள் (±0.10 மிமீ) பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.

டிரெட் ப்ரொஃபைல் வடிவமைப்பு: சிறிய டிராக் சீரற்ற தன்மையைச் சரிசெய்யவும், விளிம்புப் பகுதியில் சுமையேற்றத்தைத் தடுக்கவும், தொடர்பு மேற்பரப்பானது மேம்படுத்தப்பட்ட கிரௌன் ப்ரொஃபைலை (பொதுவாக 1.0-1.5 மிமீ ஆரம்) கொண்டுள்ளது. முக்கிய வடிவமைப்பு அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:

விளிம்பு கட்டமைப்பு: கேரியர் ரோலர்கள், இரு திசைகளிலும் தடத்தை உறுதியாகப் பிடித்துக்கொள்ளும் திறனை வழங்கும் வலிமையான இரட்டை-விளிம்பு வடிவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. முக்கியமான விளிம்பு வடிவமைப்பு கூறுகள் பின்வருமாறு:

3.2 தண்டு மற்றும் தாங்கு உருளை அமைப்பு பொறியியல்

நிலையான தண்டு, தொடர்ச்சியான வளைவுத் திருப்புவிசைகளையும் வெட்டு அழுத்தங்களையும் தாங்க வேண்டும். CLG965 பயன்பாடுகளுக்கு, தண்டின் விட்டங்கள் பொதுவாக 90-110 மிமீ வரை இருக்கும், இது பின்வருவனவற்றின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது:

• நிலையான இயந்திர எடை ஒவ்வொரு கேரியர் ரோலருக்கும் பகிர்ந்தளிக்கப்படுகிறது.
• கனரகப் பயன்பாடுகளுக்கான 2.5-3.5 வரையிலான டைனமிக் லோட் காரணிகள்
• சங்கிலி வழியாக கடத்தப்படும் தட இழுவிசை சுமைகள்
• திருப்பம் மற்றும் சரிவு செயல்பாட்டின் போது பக்கவாட்டு சுமைகள்

இந்தத் தாங்கு அமைப்பானது, கனரகப் பயன்பாட்டிற்கான கூம்பு வடிவ உருளைத் தாங்கு உருளைகளின் பொருத்தமான தொகுப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

3.3 மேம்பட்ட பல-நிலை சீலிங் தொழில்நுட்பம்

கேரியர் ரோலரின் நீண்ட ஆயுளைத் தீர்மானிக்கும் மிக முக்கியமான காரணி அதன் சீல் அமைப்பு ஆகும். உயர்தர, கனரக கேரியர் ரோலர்கள் பல-கட்ட சீல் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன:

முதன்மை கனரக மிதக்கும் சீல்: துல்லியமாக அரைக்கப்பட்ட கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு வளையங்கள், மெருகூட்டப்பட்ட சீலிங் பரப்புகளுடன் 0.5-1.0 µm அளவிற்குள் தட்டையான தன்மையை அடைந்து, அதிக மாசுபட்ட சூழல்களில் விதிவிலக்கான தேய்மான எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன.

இரண்டாம் நிலை ரேடியல் லிப் சீல்: HNBR (ஹைட்ரஜனேற்றப்பட்ட நைட்ரைல் பியூட்டாடையீன் ரப்பர்) இலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டது. இது விதிவிலக்கான வெப்பநிலை எதிர்ப்புத்திறன் (-40°C முதல் +150°C வரை), EP கிரீஸ்களுடன் வேதியியல் இணக்கத்தன்மை மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட உராய்வு எதிர்ப்புத்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

வெளிப்புறச் சிக்கல்வழித் தூசித் தடுப்பான்: இது பல அறைகளைக் கொண்ட ஒரு வளைந்து நெளிந்த பாதையை உருவாக்கி, பெரிய மாசுகள் முதன்மைத் தடுப்புகளை அடைவதற்கு முன்பே அவற்றை படிப்படியாகச் சிக்க வைக்கிறது.

முன் மசகு: தாங்கு குழியானது, எல்லை மசகுக்காக மாலிப்டினம் டைசல்பைடு, மேம்படுத்தப்பட்ட தேய்மானத் தடுப்புச் சேர்க்கைகள் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை இடைவெளிகளுக்கான ஆக்சிஜனேற்ற நிலைப்படுத்திகளைக் கொண்ட லித்தியம் காம்ப்ளக்ஸ், அதி உயர் அழுத்த (EP) மசகுப் பொருளால் முன் நிரப்பப்படுகிறது.

3.4 துல்லியமான இயந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் தரக் கட்டுப்பாடு

நவீன CNC எந்திர மையங்கள், சேவை ஆயுளுடன் நேரடியாகத் தொடர்புடைய பரிமாண சகிப்புத்தன்மைகளை அடைகின்றன. முக்கிய அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:

3.5 பொருத்துதல் மற்றும் விநியோகத்திற்கு முந்தைய சோதனை

மாசுபடுவதைத் தடுப்பதற்காக, இறுதி இணைப்புப் பணி கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழ்நிலைகளில் செய்யப்படுகிறது. இணைப்பு நெறிமுறைகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• பாகங்களைச் சுத்தம் செய்தல்: பொருத்துவதற்கு முன் அனைத்து பாகங்களையும் முழுமையாகச் சுத்தம் செய்தல்.
• கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழல்: மாசுக்கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய சுத்தமான ஒன்றுகூடும் பகுதிகள்
• தாங்கு உருளை பொருத்துதல்: விசை கண்காணிப்புடன் கூடிய துல்லியமான அழுத்தம்
• முன்சுமை அமைப்பு: கூம்பு உருளைத் தாங்கிகள் குறிப்பிட்ட முன்சுமைக்குச் சரிசெய்யப்பட்டன.
• சீல் பொருத்துதல்: சிறப்பு கருவிகள் சீல் செய்யும் பரப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கின்றன.
• மசகுப்பூச்சு: குறிப்பிட்ட மசகுப்பொருட்களைக் கொண்டு அளவிடப்பட்ட மசகுப்பூச்சு நிரப்புதல்.

பிரசவத்திற்கு முந்தைய சோதனையில் பின்வருவன அடங்கும்:

• சீரான சுழற்சியைச் சரிபார்க்க சுழற்சி முறுக்கு சோதனை
• கசிவைக் கண்டறிய அழுத்தப்பட்ட காற்றைக் கொண்டு அடைப்பானின் உறுதித்தன்மையைச் சோதிக்கவும்.
• பொருத்தப்பட்ட அலகின் பரிமாண ஆய்வு
• செயல்திறனைச் சரிபார்க்க மாதிரி அடிப்படையில் சோதனை நடத்தப்படுகிறது.

4. CQC ட்ராக்: OEM மற்றும் ODM மூல உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்பு

4.1 நிறுவனத்தின் கண்ணோட்டம் மற்றும் மூலோபாய நிலைப்படுத்தல்

CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்) என்பது கனரக அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புகள் மற்றும் சேசிஸ் பாகங்களின் ஒரு சிறப்பு வாய்ந்த தொழில்துறை உற்பத்தியாளர் மற்றும் சப்ளையர் ஆகும். இது ODM மற்றும் OEM ஆகிய இரண்டு கொள்கைகளின் அடிப்படையிலும் செயல்படுகிறது. 1990-களின் பிற்பகுதியில் நிறுவப்பட்ட இந்நிறுவனம், உலகளாவிய மண் அள்ளும் உபகரணங்களுக்கான ஒரு முதன்மையான தொழில்துறை மையமான குவான்சோ பிராந்தியத்தில், முதல் மூன்று அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகத் திட்டமிட்டு வளர்ந்துள்ளது.

20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான உற்பத்தி அனுபவம்: இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக அடிப்பாகக் கூறுகளில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், CQC TRACK நிறுவனம் தடம் அமைப்புகளுக்குப் பிரத்தியேகமான உலோகவியல் மற்றும் உராய்வியல் ஆகியவற்றில் ஆழ்ந்த தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தை வளர்த்துள்ளது. இந்தத் திரட்டப்பட்ட அனுபவம், OEM செயல்திறன் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அல்லது அதை விஞ்சும் கூறுகளை வழங்க நிறுவனத்திற்கு உதவுகிறது.

OEM மற்றும் ODM சேவை மாதிரி :

• OEM உற்பத்தி: வாடிக்கையாளரின் துல்லியமான விவரக்குறிப்புகள், வரைபடங்கள் மற்றும் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப பாகங்களை உற்பத்தி செய்து, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளில் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்கிறது.
• ODM பொறியியல்: விரிவான கள அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி, மேம்படுத்தப்பட்ட அல்லது முழுமையாகத் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அடிப்பாகத் தீர்வுகளை உருவாக்கி, வடிவமைத்து, சரிபார்க்கிறது; மேலும், “தோல்வி முறை சார்ந்த” அணுகுமுறையின் மூலம் பொதுவான தோல்வி முறைகளை முன்கூட்டியே கையாளுகிறது.

4.2 முக்கிய உற்பத்தித் திறன்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பு

CQC TRACK-இன் உற்பத்தித் திறனானது, முழுமையான செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, தொடர் செயல்முறைகளின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது:

ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி பணிப்பாய்வு:

• உள்ளக வார்ப்பு: உயர்தர 52Mn, 55Mn, மற்றும் 40CrNiMo கலப்புலோக எஃகுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், உகந்த இழை ஓட்டம் மற்றும் மூலப்பொருள் அடர்த்தி உறுதி செய்யப்படுகிறது.
• CNC எந்திர மையங்கள்: ISO 2768-mK தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப பரிமாணத் துல்லியத்தை உறுதிசெய்யும் நவீன CNC கடைசல் இயந்திரங்கள், அரைக்கும் இயந்திரங்கள் மற்றும் துளையிடும் மையங்கள்.
• மேம்பட்ட வெப்பச் செயலாக்கத் தொடர்கள்: கணினி கட்டுப்பாட்டு தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பதப்படுத்தும் உலைகள், கடினமான நீளும் தன்மையுள்ள உள்ளகம் மூலம் ஆழமான, சீரான புறக்கடினத்தன்மையை (58-63 HRC) அடைகின்றன.
• துல்லியமான அரைத்தல் மற்றும் மெருகூட்டல்: சிறந்த மேற்பரப்புப் பூச்சு மற்றும் துல்லியமான சகிப்புத்தன்மைகளை அடைவதற்காக, அதிகம் தேயும் மேற்பரப்புகள் துல்லியமாக அரைக்கப்படுகின்றன.
• தானியங்கு இணைப்பு மற்றும் சீலிங்: சீல்கள், பேரிங்குகள் மற்றும் மசகு எண்ணெய்கள் முறையாகப் பொருத்தப்படுவதை உறுதிசெய்யும் சுத்தமான இணைப்புத் தடங்கள்; பல-சிக்கலான சீல் உள்ளமைவுகள் தரநிலையாக வழங்கப்படுகின்றன.
• மேற்பரப்புப் பாதுகாப்பு: அழுத்தத் தணிப்புக்கான ஷாட்-பீனிங் மற்றும் உயர் பிணைப்பு, அரிப்பைத் தடுக்கும் பூச்சுகள்

தர உறுதி மற்றும் ஆய்வக வசதிகள்:

சான்றிதழ்கள்:

• ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்பு: அனைத்து உற்பத்திச் செயல்பாடுகளிலும் செயல்முறை ஒழுக்கம், தொடர்ச்சியான மேம்பாடு மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட நடைமுறைகளை உறுதி செய்தல்.
• CQC தயாரிப்புச் சான்றிதழ்: வழங்குநர் சரிபார்ப்பு, முக்கிய கூறு சரிபார்ப்பு மற்றும் விரிவான பதிவேடு பராமரிப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய தொழிற்சாலை தர உறுதி அமைப்புகளைக் கட்டாயப்படுத்தும் பல குறிப்பிட்ட CQC தயாரிப்புச் சான்றிதழ்கள் (எ.கா., CQC17704176145).
• முழுமையான தடமறிதல்: ஒவ்வொரு உற்பத்தித் தொகுதிக்கும், வார்ப்படம் முதல் இறுதி இணைப்பு வரை முழுமையான மூலப்பொருள் மற்றும் செயல்முறைத் தடமறிதல்.

4.3 பொறியியல் வடிவமைப்புத் தத்துவம்

CQC TRACK-இன் ODM உருவாக்கம், “தோல்வி முறை சார்ந்த” அணுகுமுறையைப் பின்பற்றுகிறது:

1. சிக்கலைக் கண்டறிதல்: மூலக் காரணங்களைக் கண்டறிய, களத்திலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்ட பாகங்களைப் பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள் (எ.கா., சீல் விளிம்புத் தேய்மானம், பாகம் உதிர்தல், அசாதாரண விளிம்புத் தேய்மானம்).
2. தீர்வு ஒருங்கிணைப்பு: இந்தச் செயலிழப்புகளைத் தணிப்பதற்காக, சீல் பள்ளத்தின் வடிவியல், கிரீஸ் குழியின் கொள்ளளவு அல்லது விளிம்பின் வடிவம் போன்ற குறிப்பிட்ட அம்சங்களை மறுவடிவமைப்பு செய்யுங்கள்.
3. சரிபார்ப்பு: பெருமளவு உற்பத்திக்கு முன்னர், வடிவமைப்பு மேம்பாடு அளவிடக்கூடிய ஆயுள் நீட்டிப்பை வழங்குகிறதா என்பதை முன்மாதிரி சோதனை உறுதி செய்கிறது.

இந்தப் பொறியியல் வழிமுறையானது, உலகளாவிய கட்டுமானம் மற்றும் கல் குவாரி செயல்பாடுகளிலிருந்து பெறப்படும் நிஜ உலக செயல்திறன் தரவுகளின் அடிப்படையில் தொடர்ச்சியான மேம்பாட்டைச் சாத்தியமாக்குகிறது.

4.4 உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் வாடிக்கையாளர் மதிப்பு முன்மொழிவு

விநியோகச் சங்கிலி நம்பகத்தன்மை:

• மூலோபாய அமைவிடம்: குவான்சூவில் அமைந்துள்ளதால், சியாமென் மற்றும் குவான்சூ போன்ற முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு எளிதில் சென்றடைய முடிகிறது, இது நம்பகமான உலகளாவிய தளவாடப் போக்குவரத்தை எளிதாக்குகிறது.
• சரக்கு மேலாண்மை: மொத்த ஆர்டர்கள் மற்றும் நெகிழ்வான JIT விநியோகத் திட்டங்கள் ஆகிய இரண்டிற்குமான ஆதரவு.
• பொதியிடல்: திடமான மரப் பலகைகளில் பொதியிடப்பட்ட, ஏற்றுமதித் தரம் வாய்ந்த, வானிலையைத் தாங்கும் பொதியிடல்; இது போக்குவரத்தின் போது பொருளின் சிதைவைத் தடுக்கும்.
• ஆவணங்கள்: மூலப்பொருள் சோதனைச் சான்றிதழ்கள் மற்றும் தொழிற்சாலை ஆய்வு அறிக்கைகள் உள்ளிட்ட விரிவான சரக்கு அனுப்புதல் ஆவணங்கள்.

கூட்டாளர்களுக்கு வழங்கப்படும் மதிப்பு:

• மேம்பட்ட மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO): மேம்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் வலுவூட்டல் மூலம் நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை ஆயுள், இயந்திரத்தின் செயலிழப்பு நேரத்தைக் குறைக்கிறது.
• தொழில்நுட்பக் கூட்டாண்மை: குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுச் சவால்களுக்கான பொறியியல் ஆதரவு
• விநியோகச் சங்கிலி எளிமையாக்கம்: முழுமையான உற்பத்திக் கட்டுப்பாட்டுடன், தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாகப் பெறப்படுவதால், நிலைத்தன்மையும் வெளிப்படைத்தன்மையும் வழங்கப்படுகிறது.

5. CLG965 கீழ்ப்பகுதி அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு

5.1 கீழ்நிலை அமைப்பு சூழல்

CLG965 கீழ்அமைப்பு சக்கர அமைப்பானது, கடினமான பயன்பாடுகளுக்கான உறுதியான தடம் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

மேல் உருளை அமைப்பானது, பின்புறத்தில் உள்ள இயக்கப் பற்சக்கரம், முன்புற ஐட்லர் மற்றும் தடம் உருளைகளுடன் இணைந்து ஒரு முழுமையான, சமச்சீரான கீழ்நிலை அமைப்பை உருவாக்குகிறது. பற்சக்கரம் மற்றும் ஐட்லருடன் ஒப்பிடும்போது அதன் நிலை, தரையில் தடத்தின் தொடர்பு நீளத்தை வரையறுக்க உதவுகிறது, இது தரை அழுத்தம், நிலைத்தன்மை மற்றும் இழுவிசை ஆகியவற்றில் நேரடியாகத் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

5.2 தண்டவாள இறுக்க அமைப்புடன் ஒருங்கிணைப்பு

மேல் உருளை அமைப்பானது, தடம் தொய்வின் மீதான அதன் விளைவின் மூலம், தடம் இறுக்கும் பொறிமுறையுடன் இணைகிறது. முன் ஐட்லருக்கும் முதல் கேரியர் ரோலருக்கும் இடைப்பட்ட மையப் புள்ளியில் ஏற்படும் தொய்வாக (எ.கா., 30-50 மிமீ) பொதுவாக அளவிடப்படும் சரியான தடம் இறுக்கம், தரையிறங்கும் அமைப்பின் உகந்த ஆயுளுக்கு இன்றியமையாதது. தவறான இறுக்கமே, தரையிறங்கும் அமைப்பின் அனைத்து பாகங்களிலும் ஏற்படும் முன்கூட்டிய தேய்மானத்திற்கு ஒரு முதன்மைக் காரணமாகும்.

5.3 செயல்திறன் உகப்பாக்கம்

மேல் உருளையின் நிலை, முழு கீழ்வடி அமைப்பு முறையையும் நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட, முறையாகப் பராமரிக்கப்பட்ட தாங்கி உருளைகளுடன் இயங்கும்போது, ​​இயந்திரம் பின்வரும் நன்மைகளைப் பெறுகிறது:

• தடச் சங்கிலியின் மீதான இயக்கச் சுமை குறைக்கப்பட்டது
• அடிப்பாகத்தின் அனைத்து பாகங்களிலும் தேய்மானம் சீராகப் பரவியிருத்தல்
• பக்கவாட்டு சரிவு செயல்பாட்டின் போது மேம்பட்ட நிலைத்தன்மை
• முழு கீழ்ப்பகுதி அமைப்புக்கும் நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை ஆயுள்

6. செயல்திறன் சரிபார்ப்பு மற்றும் சேவை ஆயுள் எதிர்பார்ப்புகள்

6.1 60-65 டன் வகுப்பு எக்ஸ்கவேட்டர் கேரியர் ரோலர்களுக்கான அளவுகோல்கள்

பல்வேறு இயக்கச் சூழல்களில் இருந்து பெறப்படும் களத் தரவுகள், யதார்த்தமான செயல்திறன் எதிர்பார்ப்புகளை வழங்குகின்றன:

CQC TRACK போன்ற புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து கிடைக்கும் உயர்தர ஆஃப்டர்மார்க்கெட் கேரியர் ரோலர்கள், OEM ஹெவி-டூட்டி பாகங்களுக்கு இணையான செயல்திறனை வெளிப்படுத்துவதோடு, கணிசமாகக் குறைந்த கொள்முதல் செலவில் (பொதுவாக OEM விலையை விட 30-50% குறைவு) OEM சேவை ஆயுளில் 85-95% வரை வழங்குகின்றன.

6.2 பொதுவான செயலிழப்பு முறைகள்

செயலிழப்பு வழிமுறைகளைப் புரிந்துகொள்வது, முன்கூட்டிய பராமரிப்பைச் சாத்தியமாக்குகிறது:

சீல் செயலிழப்பு மற்றும் மாசு உட்புகுதல்: இதுவே முதன்மையான செயலிழப்பு முறையாகும். சீல் பலவீனமடைவதால், உராய்வுத் துகள்கள் பேரிங் குழிக்குள் நுழைகின்றன. ஆரம்ப அறிகுறிகளாக கிரீஸ் கசிவு, அதிகரிக்கும் இயக்க வெப்பநிலை, சீரற்ற சுழற்சி மற்றும் இறுதியில் சீல் இறுகுதல் ஆகியவை அடங்கும்.

விளிம்புத் தேய்மானம்: விளிம்புப் பரப்புகளில் ஏற்படும் படிப்படியான தேய்மானமானது, மேற்பரப்பின் கடினத்தன்மை போதுமானதாக இல்லை என்பதையோ அல்லது தடம் சரியாக சீரமைக்கப்படவில்லை என்பதையோ குறிக்கிறது. விளிம்பின் அகலம் மெலிதல் மற்றும் கூர்மையான விளிம்புகள் உருவாதல் ஆகியவை முக்கியமான தேய்மானக் குறிகாட்டிகளாகும்.

மிதி தேய்மானம் மற்றும் விட்டம் குறைதல்: தொடர்ச்சியான தொடர்பினால் உருளையின் மிதி படிப்படியாகத் தேய்கிறது. விட்டம் குறைவது குறிப்பிடப்பட்ட அளவை (பொதுவாக 10-15 மிமீ) மீறும்போது, ​​அதன் விளைவுகளில் இணைப்பு வடிவவியலில் மாற்றம் மற்றும் அதிகரித்த இயக்கச் சுமை ஆகியவை அடங்கும்.

பேரிங் சோர்வு: நீண்ட காலப் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, மேற்பரப்புக்குக் கீழுள்ள சோர்வின் காரணமாக பேரிங்குகளில் சிதைவு ஏற்படலாம். இது, அந்தப் பாகம் அதன் இயல்பான ஆயுட்கால வரம்பை எட்டிவிட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது.

ரோலர் ஒட்டிக்கொள்வது: ரோலரின் ஒரு பக்கம் தட்டையாக இருந்தால், அது சிக்கிக்கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது. பொதுவாக, ரோலருக்கும் அடிப்பாகச் சட்டகத்திற்கும் இடையில் மணல் மற்றும்/அல்லது சேறு அடைபடுவதால் இது ஏற்படுகிறது.

6.3 தேய்மானக் குறிகாட்டிகள் மற்றும் பரிசோதனை நெறிமுறைகள்

250 மணி நேர இடைவெளியில் செய்யப்படும் வழக்கமான பரிசோதனையில் பின்வருவனவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும்:

• சீலின் நிலை: கிரீஸ் கசிவு, அழுக்கு சேருதல், சீல் சேதம்
• உருளை சுழற்சி: மென்மை, இரைச்சல், பிணைப்பு, சுழற்சி எதிர்ப்பு
• இயக்க வெப்பநிலை: அகச்சிவப்பு வெப்பமானியைப் பயன்படுத்தி அடிப்படை வெப்பநிலையுடன் ஒப்பிடுதல்
• விளிம்பின் நிலை: தேய்மான அளவீடு, கூர்மையான விளிம்புகள், சேதம், விரிசல்கள்
• மேற்பரப்பு நிலை: தேய்மான வடிவப் பகுப்பாய்வு, விட்டம் அளவீடு
• பொருத்தும் உறுதித்தன்மை: இணைப்பானின் முறுக்கு விசை, தாங்கியின் நிலை, சீரமைப்பு
• கண்ணுக்குத் தெரியும் சேதம்: ரோலர் ஷெல்லில் விரிசல்கள், ஆழமான பள்ளங்கள், கீறல்கள்.
• கசிவு: சீல் வைக்கப்பட்ட பகுதியில் இருந்து கிரீஸ் கசிவதற்கான ஏதேனும் அறிகுறிகள் தென்பட்டால்
• இயங்கும்போது ஏற்படும் அசாதாரண சத்தங்கள்: அரைக்கும் சத்தம், கீச்சிடும் சத்தம், தட்டும் சத்தம்.

7. நிறுவுதல், பராமரிப்பு மற்றும் சேவை ஆயுள் உகப்பாக்கம்

7.1 தொழில்முறை நிறுவல் நடைமுறைகள்

முறையான நிறுவல், கேரியர் ரோலரின் சேவை ஆயுட்காலத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

தண்டவாளச் சட்டகத் தயாரிப்பு: பொருத்தும் பரப்புகள் சுத்தமாகவும், சமதளமாகவும், கூர்முனைகள், அரிப்பு அல்லது சேதம் இல்லாமலும் இருக்க வேண்டும். பொருத்தும் பகுதிகளைச் சுற்றி விரிசல்கள் அல்லது சேதங்கள் உள்ளதா எனப் பரிசோதிப்பது அவசியம்.

பிராக்கெட் பரிசோதனை: பொருத்தும் பிராக்கெட்டுகளில் ஏற்படும் தேய்மானம், விரிசல் தொடக்கம், அரிமானச் சேதம் மற்றும் திருகு இழைகளின் நிலை ஆகியவற்றை பரிசோதிக்க வேண்டும்.

பிணைப்பான் விவரக்குறிப்புகள்: அனைத்துப் பொருத்தும் போல்ட்டுகளும், குறிப்பிடப்பட்டபடி கிரேடு 10.9 அல்லது 12.9 ஆக இருக்க வேண்டும். அவை, அளவீடு செய்யப்பட்ட டார்க் ரெஞ்சுகளைப் பயன்படுத்தி, சரியான வரிசைமுறையில் குறிப்பிடப்பட்ட டார்க் அளவிற்கு இறுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பொருத்தமான பூட்டு அம்சங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஆரம்ப செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு (பொதுவாக 50-100 மணிநேரம்) மீண்டும் டார்க் செய்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

சீரமைப்பு சரிபார்ப்பு: நிறுவிய பிறகு, உருளையானது தண்டவாளச் சங்கிலிப் பாதையுடன் சரியாகச் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா, அதன் அகலம் முழுவதும் தண்டவாளச் சங்கிலியைச் சீராகத் தொடுகிறதா, மற்றும் தடையின்றிச் சுழல்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

டிராக் இறுக்கச் சரிசெய்தல்: நிறுவிய பிறகு, இயந்திர விவரக்குறிப்புகளின்படி சரியான டிராக் இறுக்கத்தைச் சரிபார்க்கவும். 60-டன் வகை எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கு, சரியான சரிவு பொதுவாக 30-50 மிமீ வரை இருக்கும்.

7.2 தடுப்புப் பராமரிப்பு நெறிமுறைகள்

வழக்கமான பரிசோதனை இடைவெளிகள்: 250 மணி நேர இடைவெளியில் செய்யப்படும் காட்சிப் பரிசோதனையில், முன்னர் விவரிக்கப்பட்ட அனைத்து தேய்மான அறிகுறிகளும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். தினசரி சுற்றும் ஆய்வின்போது, ​​வெளிப்படையான சீல் கசிவு அல்லது சேதம் உள்ளதா எனப் பார்வை மூலம் சரிபார்க்க வேண்டும்.

தடம் இறுக்க மேலாண்மை: ஒவ்வொரு 250 மணி நேர சேவை இடைவெளியிலும், புதிய பாகம் பொருத்தப்பட்ட பிறகும், இயக்க நிலைமைகள் மாறும்போதும், மற்றும் தடத்தின் அசாதாரண செயல்பாடு கவனிக்கப்படும்போதும் இறுக்கத்தைச் சரிபார்க்கவும்.

சுத்தப்படுத்தும் வழிமுறைகள்: தவறாமல் சுத்தம் செய்வது அவசியம், ஆனால் அதைச் சரியாகச் செய்ய வேண்டும். சீல் செய்யப்பட்ட பகுதிகளில் அதிக அழுத்தத்தில் கழுவுவதைத் தவிர்க்கவும். பொதுவான சுத்தம் செய்வதற்கு குறைந்த அழுத்த நீரைப் பயன்படுத்தவும். தினசரி ஆய்வுகளின் போது ரோலர்களைச் சுற்றியுள்ள தேங்கியுள்ள குப்பைகளை அகற்றவும்.

மசகு: மூடப்பட்ட தாங்கு உருளைகளைக் கொண்ட கேரியர் ரோலர்களுக்கு (வாழ்நாள் முழுவதும் மசகு தேவைப்படும் வடிவமைப்புகள்), அவற்றின் சேவைக் காலத்தில் கூடுதல் மசகு தேவைப்படாது.

இயக்க நடைமுறைக் கவனங்கள்: கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் அதிவேகப் பயணத்தைக் குறைக்கவும், திடீர் திசை மாற்றங்களைத் தவிர்க்கவும், டிராக் டென்ஷனை முறையாகச் சரிசெய்து வைக்கவும், மேலும் அசாதாரணமான சத்தங்கள் அல்லது கையாளும் விதம் குறித்து உடனடியாகத் தெரிவிக்கவும்.

7.3 மாற்று முடிவு அளவுகோல்கள்

கேரியர் ரோலர்களைக் கீழ்க்கண்ட சமயங்களில் மாற்ற வேண்டும்:

• சீல் கசிவு தெளிவாகத் தெரிகிறது, அதை நிறுத்த முடியவில்லை.
• ஆரச் சரிவு உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளை (பொதுவாக 3-5 மிமீ) மீறுகிறது.
• விளிம்புத் தேய்மானம் வழிகாட்டுதலின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது (தடிமன் குறைப்பு 25%-ஐத் தாண்டும்போது).
• விளிம்புச் சேதத்தில் விரிசல்கள், சிதைவுகள் அல்லது கடுமையான உருக்குலைவு ஆகியவை அடங்கும்.
• மிதி தேய்மானம் கடினப்படுத்தப்பட்ட உறையின் ஆழத்தை விட அதிகமாக உள்ளது (விட்டம் 10-15 மிமீக்கு மேல் குறைதல்).
• மேற்பரப்பு உதிர்தல், தொடர்புப் பரப்பில் 10%-க்கும் அதிகமான பகுதியைப் பாதிக்கிறது.
• பேரிங் சுழற்சி கரடுமுரடாக, இரைச்சலாக அல்லது சீரற்றதாக மாறுகிறது.
• மாசு காரணமாக உருளை (தட்டையான பக்கம் தெரியும் வகையில்) சிக்கிக்கொண்டுள்ளது.
• கண்ணுக்குத் தெரியும் சேதங்களில் விரிசல்கள், மோதலால் ஏற்படும் சேதம் அல்லது உருக்குலைவு ஆகியவை அடங்கும்.

7.4 அமைப்பு அடிப்படையிலான மாற்று உத்தி

உகந்த கீழ்வடிச் சக்கர செயல்திறனுக்காக, கேரியர் ரோலரின் நிலையும் பின்வருவனவற்றுடன் சேர்த்து மதிப்பிடப்பட வேண்டும்:

• தடச் சங்கிலி (பின் மற்றும் புஷிங் தேய்மானம், தண்டவாளத்தின் நிலை)
• தட உருளைகள் (கீழ்)
• முன் ஐட்லர்
• ஸ்ப்ராக்கெட்
• டிராக் ஃபிரேம் சீரமைப்பு

தொழில்துறையின் சிறந்த நடைமுறை பரிந்துரைக்கிறது:

• ஜோடியாக மாற்றவும்: சீரான செயல்திறனைப் பராமரிக்க, இருபுறமும் உள்ள கேரியர் ரோலர்களை ஒன்றாக மாற்றவும்.
• பல பாகங்கள் கணிசமான தேய்மானத்தைக் காட்டும்போது, ​​முழு அமைப்பையும் மாற்றுவதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
• முக்கியப் பராமரிப்பின் போது திட்டமிடுங்கள்: திட்டமிடப்பட்ட பணிநிறுத்த நேரத்தின் போது திட்டமிடுங்கள்

8. உத்திசார் கொள்முதல் பரிசீலனைகள்

8.1 OEM மற்றும் ஆஃப்டர்மார்க்கெட் முடிவு

உபகரண மேலாளர்கள், OEM மற்றும் உயர்தர சந்தை விற்பனைப் பொருள் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான முடிவைப் பல கோணங்களில் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்:

செலவுப் பகுப்பாய்வு: OEM பாகங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சந்தைக்குப் பிந்தைய பாகங்கள் பொதுவாக 30-50% ஆரம்பச் செலவுச் சேமிப்பை வழங்குகின்றன. மொத்த உரிமையாளர் செலவுக் கணக்கீடுகளில், எதிர்பார்க்கப்படும் சேவைக் காலம், பராமரிப்புப் பணியாளர் செலவுகள், வேலையின்மை நேரத்தின் தாக்கம், உத்தரவாதப் பாதுகாப்பு மற்றும் பாகங்களின் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவை கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.

தரச் சமநிலை: உயர்தர சந்தை-பிந்தைய உற்பத்தியாளர்கள் பின்வருவனவற்றின் மூலம் OEM பாகங்களுடன் செயல்திறன் சமநிலையை அடைகின்றனர்:

• சமமான மூலப்பொருள் விவரக்குறிப்புகள் (சான்றளிக்கப்பட்ட வேதியியலுடன் கூடிய SAE 4140/50Mn)
• ஒப்பிடக்கூடிய வெப்பச் செயலாக்க முறைகள் (உள்ளகம் 280-350 HB, மேற்பரப்பு HRC 58-62, உறையின் ஆழம் 8-12 மிமீ)
• பல-கட்ட மாசுபடுதல் பாதுகாப்புடன் கூடிய கனரக சீலிங் அமைப்புகள்
• புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பொருத்தமான தாங்கு உருளைத் தொகுப்புகள்
• விரிவான சோதனைகளுடன் கூடிய கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடு
• ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்புகள்

உத்தரவாதக் கருத்தாய்வுகள்: புகழ்பெற்ற சந்தை-பிந்தைய உற்பத்தியாளர்கள், உற்பத்தி குறைபாடுகளை உள்ளடக்கிய, அதிக திறன் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்குப் பொருத்தமான பாதுகாப்பு காலங்களுடன் கூடிய ஒப்பிடத்தக்க உத்தரவாதங்களை வழங்குகிறார்கள்.

கிடைப்புத்தன்மை மற்றும் விநியோக காலங்கள்: சந்தைக்குப் பிந்தைய உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் 4-8 வாரங்களுக்குள் பொருட்களை விநியோகிப்பார்கள்; மேலும், வேலையின்மை நேரத்தைக் குறைப்பதற்கு அவசியமான, முக்கியமான சூழ்நிலைகளுக்காக அவசரகால விரைவுபடுத்தும் சேவையும் உள்ளது.

8.2 வழங்குநர் மதிப்பீட்டு அளவுகோல்கள்

கொள்முதல் வல்லுநர்கள் கடுமையான மதிப்பீட்டுக் கட்டமைப்புகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

உற்பத்தித் திறன் மதிப்பீடு: வடித்தல் உபகரணங்கள், CNC எந்திர மையங்கள், வெப்பச் செயலாக்க வசதிகள், தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் நிலையங்கள், தூய்மையான இணைப்புப் பகுதிகள் மற்றும் விரிவான சோதனை வசதிகள் (UT, MPI, CMM, உலோகவியல் ஆய்வகம்) ஆகியவற்றின் இருப்பைச் சரிபார்க்கவும்.

தர மேலாண்மை அமைப்புகள்: ISO 9001:2015 சான்றிதழ் என்பது குறைந்தபட்ச ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தரநிலையாகும். CQC தயாரிப்புச் சான்றிதழ், தரத்தின் மீதான மேம்பட்ட அர்ப்பணிப்பை வெளிப்படுத்துகிறது.

பொருள் மற்றும் செயல்முறை வெளிப்படைத்தன்மை: நற்பெயர் பெற்ற உற்பத்தியாளர்கள், பொருள் சான்றிதழ்கள் (MTRs), வெப்பச் செயலாக்க ஆவணங்கள், ஆய்வு அறிக்கைகள் மற்றும் மாதிரி சோதனைத் திறனை எளிதாக வழங்குகிறார்கள்.

அனுபவம் மற்றும் நற்பெயர்: கனரகப் பயன்பாடுகளில் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் கொண்ட வழங்குநர்கள், நீடித்த திறனை வெளிப்படுத்துகின்றனர்.

8.3 திCQC டிராக்நன்மை

லியுகோங் எக்ஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் கொள்முதலுக்கு CQC TRACK பல தனித்துவமான நன்மைகளை வழங்குகிறது:

• 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான உற்பத்தி அனுபவம்: உலோகவியல் மற்றும் உராய்வியல் துறைகளில் ஆழ்ந்த தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம்.
• குவான்சோவின் முதல் மூன்று உற்பத்தியாளர்கள்: சீனாவின் முதன்மை அடிப்பாக உற்பத்தித் தொகுப்பில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட இடம்.
• OEM/ODM உற்பத்தித் திறன்: தனிப்பயன் வடிவமைப்புத் திறனுடன், துல்லியமான விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட பாகங்கள்.
• ஒருங்கிணைந்த உற்பத்திக் கட்டுப்பாடு: முழுமையான செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு, சீரான தரம் மற்றும் தடமறியும் தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
• சிறந்த மூலப்பொருள்: உயர்தர SAE 4140/42CrMo கலப்பு எஃகு, மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை HRC 58-62, உறையின் ஆழம் 8-12 மிமீ
• மேம்பட்ட சீலிங்: சிக்கலான அமைப்பு மற்றும் பல-விளிம்பு சீல்களைக் கொண்ட பல-நிலை சீலிங் அமைப்புகள்
• விரிவான தர உறுதிப்பாடு: ISO 9001:2015 சான்றிதழ், CQC தயாரிப்புச் சான்றிதழ், 100% UT ஆய்வு
• உலகளாவிய விநியோகத் திறன்: திறமையான துறைமுக அணுகலுடன் குவான்சோவிலிருந்து நம்பகமான விநியோக நேரங்கள்.
• போட்டித்தன்மை வாய்ந்த பொருளாதாரம்: கனரகத் தரத்தைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில் 30-50% செலவு சேமிப்பு.
• பொறியியல் ஆதரவு: குறிப்பிட்ட இயக்க நிலைமைகளுக்கான தனிப்பயனாக்கும் திறன்கள்

9. முடிவுரை மற்றும் உத்திசார் பரிந்துரைகள்

திலியுகோங் 51C1213 மற்றும் 51C1213C1 டிராக் மேல் ரோலர் அசெம்பிளிCLG965 அகழ்விகளுக்கான இந்த பாகம், துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கனரகப் பாகமாகும். இதன் செயல்திறன், இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டு நேரம், இயக்கச் செலவு மற்றும் திட்டத்தின் இலாபம் ஆகியவற்றை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. உலோகக் கலவைத் தேர்வு (SAE 4140/42CrMo/50Mn), வார்ப்பு முறை, துல்லியமான இயந்திர வேலைப்பாடு, தாங்கு அமைப்புகள் மற்றும் பல-நிலை சீல் வடிவமைப்பு போன்ற தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்களைப் புரிந்துகொள்வது, உபகரண மேலாளர்கள் ஆரம்பச் செலவை மொத்த உரிமையாளர் செலவுடன் சமநிலைப்படுத்தும் தகவலறிந்த கொள்முதல் முடிவுகளை எடுக்க உதவுகிறது.

லியுகோங் 60-டன் வகை அகழ்விகளைப் பயன்படுத்தும் கனரக உபகரண இயக்குநர்களுக்காக, பின்வரும் உத்திசார் பரிந்துரைகள் முன்வைக்கப்படுகின்றன:

1. மாசுபட்ட சூழல்களுக்கான மூலப்பொருள் தரங்கள் (SAE 4140/42CrMo/50Mn), வெப்பச் செயலாக்க அளவுருக்கள் (உள்ளகம் 280-350 HB, மேற்பரப்பு HRC 58-62, உறை ஆழம் 8-12 மிமீ) மற்றும் சீல் அமைப்பு வடிவமைப்பு ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்து, கனரகப் பயன்பாட்டிற்கான விவரக்குறிப்புகளுக்கு முன்னுரிமை அளியுங்கள்.
2. சிக்கலான கட்டமைப்பு கொண்ட பல-நிலை சீல்கள் மற்றும் HNBR லிப் சீல்கள் அத்தியாவசியமான பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன என்பதை உணர்ந்து, சீலிங் அமைப்பின் உறுதித்தன்மையைச் சரிபார்க்கவும்.
3. வார்ப்புத் திறன், நவீன CNC உபகரணங்கள், வெப்பச் செயலாக்கத் திறன் மற்றும் விரிவான சோதனை வசதிகள் ஆகியவற்றிற்கான ஆதாரங்களைத் தேடி, உற்பத்தித் திறனைக் கருத்தில் கொண்டு வழங்குநர்களை மதிப்பிடவும்.
4. மூலப்பொருள் சான்றிதழ்கள், வெப்பச் செயலாக்கப் பதிவுகள் மற்றும் ஆய்வு அறிக்கைகளைக் கேட்டு, மூலப்பொருள் மற்றும் செயல்முறை வெளிப்படைத்தன்மையை வலியுறுத்துங்கள்.
5. CLG965 மாடலுடன் இணக்கத்தன்மையை உறுதிசெய்து, OEM பாக எண்கள் 51C1213 மற்றும் 51C1213C1-க்கு பதிலாக சந்தைப்படுத்தப்பட்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்தும்போது குறுக்கு-குறிப்புத் துல்லியத்தைச் சரிபார்க்கவும்.
6. மாசுபடுவதால் ரோலர் ஒட்டிக்கொள்வதைத் தடுப்பதில் கவனம் செலுத்தி, சீல் நிலை, டிரெட் தேய்மானம் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் உறுதித்தன்மை ஆகியவற்றைத் தவறாமல் பரிசோதிப்பது உள்ளிட்ட பொருத்தமான பராமரிப்பு நெறிமுறைகளைச் செயல்படுத்தவும்.
7. கேரியர் ரோலரின் நிலையை, டிராக் செயின், பாட்டம் ரோலர்கள், ஐட்லர் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் ஆகியவற்றுடன் சேர்த்து மதிப்பீடு செய்து, அமைப்பு சார்ந்த மாற்று உத்திகளைக் கடைப்பிடிக்கவும்.
8. தொழில்நுட்பத் திறன், தரத்திற்கான அர்ப்பணிப்பு மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றை வெளிப்படுத்தும் CQC TRACK போன்ற உற்பத்தியாளர்களுடன் மூலோபாய விநியோகக் கூட்டாண்மைகளை உருவாக்குங்கள்.
9. மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் கருத்தில் கொண்டு, கனரகத் தரத்தைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில் 30-50% செலவு சேமிப்பை வழங்கும் சந்தைக்குப் பிந்தைய விருப்பங்களை மதிப்பீடு செய்யுங்கள்.

இந்தக் கொள்கைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், உபகரண இயக்குபவர்கள், அகழ்வு இயந்திரத்தின் உற்பத்தித்திறனைப் பராமரிப்பதோடு, நீண்டகால செயல்பாட்டுப் பொருளாதாரத்தையும் மேம்படுத்தும் நம்பகமான, செலவு குறைந்த அடித்தளத் தீர்வுகளைப் பெற முடியும்.

சீனாவின் குவான்சோவைத் தலைமையிடமாகக் கொண்டு, 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம், ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தித் திறன்கள் மற்றும் விரிவான தர உத்தரவாதம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு உற்பத்தியாளரான CQC TRACK, LIUGONG 51C1213 / 51C1213C1 கேரியர் ரோலர் அசெம்பிளிகளுக்கு ஒரு நம்பகமான ஆதாரமாகத் திகழ்கிறது. இது சிறப்பு வாய்ந்த சீன உற்பத்தியின் செலவு நன்மைகளுடன் OEM மற்றும் ODM தரத்தை வழங்குகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)

கே: CLG965 எக்ஸ்கவேட்டர்களில் உள்ள LIUGONG 51C1213 கேரியர் ரோலரின் வழக்கமான சேவை ஆயுட்காலம் என்ன?
சேவை ஆயுட்காலம் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து மாறுபடும்: பொதுக் கட்டுமானம் 5,000-7,000 மணிநேரம், கனரகக் கட்டுமானம் 4,500-6,000 மணிநேரம், கல் குவாரிப் பணிகள் 4,000-5,500 மணிநேரம், உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள் 4,500-6,500 மணிநேரம்.

கே: சந்தையில் கிடைக்கும் ஒரு கேரியர் ரோலர், லியுகோங் நிறுவனத்தின் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை நான் எப்படிச் சரிபார்ப்பது?
அ: உலோகக் கலவையின் வேதியியலை (SAE 4140/50Mn) சான்றளிக்கும் மூலப்பொருள் சோதனை அறிக்கைகள் (MTRs), கடினத்தன்மை சரிபார்ப்பு ஆவணங்கள் (உள்ளகம் 280-350 HB, மேற்பரப்பு HRC 58-62, மேலுறை ஆழம் 8-12 மிமீ), மற்றும் பரிமாண ஆய்வு அறிக்கைகளைக் கோரவும். CQC TRACK போன்ற புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்கள் இந்த ஆவணங்களை எளிதாக வழங்குகிறார்கள்.

கே: 51C1213 மற்றும் 51C1213C1 ஆகிய பாக எண்களுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
அ: “C1” என்ற பின்னொட்டு, பொதுவாக அசல் 51C1213 வடிவமைப்பின் திருத்தப்பட்ட அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட வகையைக் குறிக்கிறது; இது அசல் விவரக்குறிப்பைக் காட்டிலும் செய்யப்பட்ட பொறியியல் மேம்பாடுகளைப் பிரதிபலிக்கிறது. இரண்டுமே CLG965 உடன் இணக்கமானவை, மேலும் C1 வகையானது வடிவமைப்புச் செம்மைப்படுத்தல்களை உள்ளடக்கியுள்ளது.

கே: கனரக கேரியர் ரோலர்களை சாதாரண தர பாகங்களிலிருந்து வேறுபடுத்துவது எது?
கனரக பாகங்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட மூலப்பொருள் விவரக்குறிப்புகள் (SAE 4140), அதிகரிக்கப்பட்ட கடினப்படுத்தப்பட்ட உறையின் ஆழம் (8-12 மிமீ), மேலும் வலுவான தாங்கு உருளைத் தேர்வுகள், மேம்பட்ட பல-நிலை சீல் அமைப்புகள் மற்றும் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.

கே: பெரும் சேதம் ஏற்படுவதற்கு முன்பே சீல் செயலிழப்பை நான் எவ்வாறு கண்டறிவது?
அ: வழக்கமான பரிசோதனையின்போது, ​​சீல்களைச் சுற்றி கிரீஸ் கசிவு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்க வேண்டும் (ஈரப்பதம் அல்லது தேங்கியிருக்கும் குப்பைகளாக இது தெரியும்). வெப்ப வரைபடப் படமாக்கல் (Thermographic imaging) மூலம் வெப்பநிலை உயர்வின் வழியாக பேரிங்கில் ஏற்படும் பாதிப்பைக் கண்டறியலாம். பராமரிப்புச் சோதனைகளின்போது ஏற்படும் கடினமான சுழற்சியும் சீல் பலவீனமடைந்துள்ளதைக் குறிக்கிறது.

கே: கேரியர் ரோலர் முன்கூட்டியே தேய்வடைவதற்கு என்ன காரணம்?
அ: பொதுவான காரணங்களில், சீல் செயலிழப்பதால் அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைவது (இதுவே மிகவும் பொதுவானது), முறையற்ற டிராக் டென்ஷன், அதிக உராய்வுத்தன்மை கொண்ட பொருட்களில் இயங்குதல், தேய்ந்த டிராக் பாகங்களுடன் புதிய ரோலர்களைக் கலந்து பயன்படுத்துதல், மற்றும் அசுத்தங்கள் படிந்து ரோலர்கள் ஒட்டிக்கொள்வது ஆகியவை அடங்கும்.

கே: சிக்கிக்கொண்ட கேரியர் ரோலரை நான் எப்படி அடையாளம் காண்பது?
ரோலரின் ஒரு பக்கம் தட்டையாக இருப்பது, கேரியர் ரோலர் சிக்கிக்கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது. இது பொதுவாக ரோலருக்கும் அண்டர்கேரேஜ் ஃபிரேமிற்கும் இடையில் மணல் மற்றும்/அல்லது சேறு இருப்பதனால் ஏற்படுகிறது. தவறாமல் சுத்தம் செய்வது இந்த நிலையைத் தடுக்க உதவுகிறது.

கே: கேரியர் ரோலர்களைத் தனித்தனியாக மாற்ற வேண்டுமா அல்லது ஜோடியாக மாற்ற வேண்டுமா?
சமநிலையான தண்டவாளச் செயல்திறனைப் பராமரிக்கவும், தேய்ந்த பாகங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள புதிய பாகங்கள் விரைவாகத் தேய்வதைத் தடுக்கவும், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் கேரியர் ரோலர்களை ஜோடியாக மாற்றுமாறு தொழில்துறை சிறந்த நடைமுறை பரிந்துரைக்கிறது.

கே: தரமான உதிரிபாக விற்பனையாளர்களிடமிருந்து நான் என்ன உத்தரவாதத்தை எதிர்பார்க்க வேண்டும்?
CQC TRACK போன்ற புகழ்பெற்ற சந்தை-பிந்தைய உற்பத்தியாளர்கள், பொதுவாக உற்பத்தி குறைபாடுகளை உள்ளடக்கிய 1-2 வருட உத்தரவாதங்களை வழங்குகிறார்கள், மேலும் இந்த உத்தரவாதக் காலங்கள் அதிக திறன் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்குப் பொருத்தமானதாக இருக்கும்.

கே: சந்தைக்குப் பிந்தைய கேரியர் ரோலர்களை குறிப்பிட்ட இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்க முடியுமா?
ஆம், CQC TRACK போன்ற அனுபவம் வாய்ந்த உற்பத்தியாளர்கள், “தோல்வி முறை-சார்ந்த” ODM பொறியியல் அணுகுமுறையைப் பின்பற்றி, கடுமையான சூழ்நிலைகளுக்கான மேம்படுத்தப்பட்ட சீல் அமைப்புகள், மாற்றியமைக்கப்பட்ட மூலப்பொருள் தரங்கள் மற்றும் சிறப்புப் பயன்பாடுகளுக்கான வடிவமைப்புச் சரிசெய்தல்கள் உள்ளிட்ட தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்களை வழங்குகிறார்கள்.

கே: எக்ஸவேட்டர் கேரியர் ரோலர்களுக்கான முக்கிய தேய்மானக் குறிகாட்டிகள் யாவை?
முக்கியமான தேய்மானக் குறிகாட்டிகளில் சீல் கசிவு, வெளி விட்டத்தில் குறைதல் (10-15 மிமீக்கு மேல்), விளிம்புத் தேய்மானம் (தடிமன் 25%க்கு மேல் குறைதல்), இயல்புக்கு மாறான ஆரச் சுழற்சி (3-5 மிமீக்கு மேல்), சீரற்ற சுழற்சி, உருளை ஒட்டிக்கொள்ளுதல் (தட்டையான பக்கம்), மற்றும் கண்ணுக்குத் தெரியும் சேதம் ஆகியவை அடங்கும்.

கே: CLG965 எஸ்கவேட்டர்களில் டிராக் டென்ஷனை எவ்வளவு அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டும்?
அ: ஒவ்வொரு 250 மணி நேரப் பராமரிப்பு இடைவெளியிலும், புதிய பாகம் பொருத்தப்பட்ட பிறகும், இயக்க நிலைமைகள் மாறும்போதும், மற்றும் தடத்தில் அசாதாரணமான செயல்பாடு கவனிக்கப்படும்போதெல்லாம் அதன் இறுக்கம் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

கே: லியுகோங் எக்ஸ்கவேட்டர் பாகங்களை CQC TRACK-இடமிருந்து வாங்குவதன் நன்மைகள் என்ன?
CQC TRACK ஆனது, போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விலை நிர்ணயம் (OEM-ஐ விட 30-50% குறைவு), 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான உற்பத்தி அனுபவம், குவான்சோவின் முதல் மூன்று உற்பத்தியாளர் அந்தஸ்து, உயர்தர உலோகக் கலவைகளைக் கொண்டு கனரக உற்பத்தித் திறன், மேம்பட்ட பல-நிலை சீலிங் அமைப்புகள், விரிவான தர உத்தரவாதம் (ISO 9001:2015 சான்றிதழ், CQC சான்றிதழ்), மற்றும் லியுகோங் பயன்பாடுகளில் பொறியியல் நிபுணத்துவம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

கே: கேரியர் ரோலரின் ஆயுளை நீட்டிக்கும் பராமரிப்பு முறைகள் யாவை?
முக்கிய நடைமுறைகளில், சரியான டிராக் டென்ஷன் பராமரிப்பு, சீல்களின் நிலையைத் தவறாமல் ஆய்வு செய்தல் மற்றும் கசிவை முன்கூட்டியே கண்டறிதல், ரோலர்கள் ஒட்டிக்கொள்வதைத் தடுக்கத் தவறாமல் சுத்தம் செய்தல், சீல்களில் உயர் அழுத்தக் கழுவுதலைத் தவிர்த்தல், தேய்மான வரம்புகளில் உடனடியாக மாற்றுதல் மற்றும் அமைப்பு சார்ந்த மாற்று உத்திகள் ஆகியவை அடங்கும்.

கே: CQC TRACK எங்கே அமைந்துள்ளது?
CQC TRACK நிறுவனம், சீனாவின் புஜியான் மாகாணத்தில் உள்ள குவான்சோவில் அமைந்துள்ளது. இது கட்டுமான இயந்திர உற்பத்திக்கான ஒரு முதன்மைத் தொழில் மையமாகும். மேலும், திறமையான உலகளாவிய விநியோகத்திற்காக சியாமென், குவான்சோ போன்ற முக்கிய சர்வதேச துறைமுகங்களை இது எளிதில் அணுகும் வசதியைக் கொண்டுள்ளது.

இந்தத் தொழில்நுட்ப வெளியீடானது, கனரக கட்டுமானம் மற்றும் கல் குவாரிப் பணிகளில் ஈடுபடும் தொழில்முறை உபகரண மேலாளர்கள், கொள்முதல் நிபுணர்கள் மற்றும் பராமரிப்புப் பணியாளர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பரிந்துரைகள், வெளியீட்டின் போது கிடைக்கப்பெற்ற தொழில் தரநிலைகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர் தரவுகளின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளன. அனைத்து உற்பத்தியாளர் பெயர்கள், பாக எண்கள் மற்றும் மாதிரிப் பெயர்கள் ஆகியவை அடையாள நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் தற்போதைய தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகளுக்கு, தயவுசெய்து CQC TRACK-இன் பொறியியல் குழுவை நேரடியாகத் தொடர்புகொள்ளவும்.