லியுகோங் 25C2377 CLG952EHD டிராக் குரூப் 53L 216 பிட்ச் / தொழில்முறை டிராக் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர் மற்றும் தொழிற்சாலை / சீனாவில் CQC டிராக்

விரிவான தொழில்நுட்பப் பகுப்பாய்வு:லியுகோங் 25C2377 CLG952EHD தடக் குழுமம்– 53L 216மிமீ பிட்ச் –தொழில்முறை டிராக் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்மற்றும் தொழிற்சாலை – சீனாவில் CQC கண்காணிப்பு

நிர்வாகச் சுருக்கம்

இந்த தொழில்நுட்ப வெளியீடு ஒரு முழுமையான ஆய்வை வழங்குகிறது.லியுகோங் 25C2377 தடம் குழும அசெம்பிளிCLG952EHD கனரக க்ராலர் எஸ்கவேட்டருக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் டிராக் அமைப்பு. 216 மிமீ பிட்ச் கொண்ட இந்த 53-இணைப்பு டிராக் குழுவானது, துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முழுமையான டிராக் அசெம்பிளியைக் குறிக்கிறது. இது ஃபோர்ஜ்டு டிராக் இணைப்புகள், இன்டக்ஷன்-ஹார்டன் செய்யப்பட்ட டிராக் பின்கள் மற்றும் புஷிங்குகள், மற்றும் பொருத்தமான டிராக் ஷூக்களை ஒருங்கிணைத்து, நிறுவத் தயாரான ஒரு ஒருங்கிணைந்த அண்டர்கேரேஜ் தீர்வாக அமைகிறது. CLG952EHD என்பது 50-55 டன் வரம்பில் உள்ள ஒரு பெரிய வகை எஸ்கவேட்டர் ஆகும். இது உலகெங்கிலும் உள்ள கல் குவாரி செயல்பாடுகள், கனரக கட்டுமானம், உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு மற்றும் சுரங்க ஆதரவு நடவடிக்கைகள் உள்ளிட்ட கடினமான பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

டிராக் குழும அமைப்பு (மாற்றாக டிராக் சங்கிலி அமைப்பு, டிராக் இணைப்பு அமைப்பு, அல்லது முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் டிராக் அமைப்பு எனவும் குறிப்பிடப்படுகிறது) எக்ஸவேட்டரின் அடிப்படை உந்துவிசை மற்றும் தரை இடைமுக உறுப்பாகச் செயல்படுகிறது. இது இயந்திரத்தின் முழு செயல்பாட்டு எடையையும் தாங்குவதோடு, பல்வேறு நிலப்பரப்பு நிலைகளில் இழுவிசை, நிலைத்தன்மை மற்றும் இயங்குதிறனையும் வழங்குகிறது. லியுகோங்கின் 50-டன் வகை எக்ஸவேட்டர்களை இயக்குபவர்களுக்கு, இந்த முழுமையான டிராக் அமைப்பின் பொறியியல் கோட்பாடுகள், மூலப்பொருள் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் உற்பத்தித் தரக் குறிகாட்டிகளைப் புரிந்துகொள்வது, சவாலான பயன்பாடுகளில் மொத்த உரிமையாளர் செலவை மேம்படுத்தும் தகவலறிந்த கொள்முதல் முடிவுகளை எடுப்பதற்கு அவசியமாகும்.

இந்த பகுப்பாய்வானது, கனரக பயன்பாடுகளுக்கான உலோகவியல் கலவை, டிராக் இணைப்பு மற்றும் புஷிங் பொறியியல், பின் மற்றும் சீல் தொழில்நுட்பம், உற்பத்தி செயல்முறை பொறியியல், கடுமையான தர உறுதி நெறிமுறைகள் மற்றும் மூலோபாய கொள்முதல் பரிசீனைகள் போன்ற பல தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டங்கள் மூலம் லியுகோங் 25C2377 டிராக் குழுமத்தை ஆய்வு செய்கிறது. குறிப்பாக, சீனாவின் குவான்சோவில் அமைந்துள்ள, டிராக் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களின் ஒரு சிறப்பு வாய்ந்த தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் மற்றும் தொழிற்சாலையான CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்) மீது சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. இந்நிறுவனம், 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான உற்பத்தி அனுபவம் மற்றும் ISO 9001:2015 சான்றிதழுடன், இப்பகுதியின் முதல் மூன்று உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

1. தயாரிப்பு அடையாளம் மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

1.1 கூறு பெயரிடல் மற்றும் பயன்பாடு

லியுகோங் 25C2377 டிராக் குழும அசெம்பிளி என்பது, CLG952EHD கனரக அகழ்வு இயந்திரத்திற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட, OEM-ஆல் குறிப்பிடப்பட்ட ஒரு முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் டிராக் அமைப்பாகும். 25C2377 என்ற பாக எண், இந்த முழுமையான டிராக் அசெம்பிளிக்கான லியுகோங்கின் தனியுரிம அடையாளக் குறியீட்டைக் குறிக்கிறது. இது, அசல் உபகரண உற்பத்தியாளரின் கடுமையான சரிபார்ப்பு நெறிமுறைகள் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட துல்லியமான பொறியியல் வரைபடங்கள், பரிமாண சகிப்புத்தன்மைகள் மற்றும் மூலப்பொருள் விவரக்குறிப்புகளுடன் ஒத்துப்போகிறது.

இந்த டிராக் குழும அமைப்பானது, பின்வரும் லியுகோங் கனரக அகழ்வு இயந்திர மாடலுடன் இணக்கமானது:

“EHD” என்ற குறியீடு, மேம்படுத்தப்பட்ட கனரகப் பயன்பாட்டுப் பொறியியலைக் குறிக்கிறது. இது, இந்த மாடலில் வலுவூட்டப்பட்ட அடிப்பாகக் கூறுகள் மற்றும் பின்வரும் கடினமான பயன்பாடுகளுக்காக உகந்ததாக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு ஆகியவை இடம்பெற்றுள்ளன என்பதைக் காட்டுகிறது:

• பெரிய அளவிலான கல் குவாரி செயல்பாடுகள்: பொருள் கையாளுதல், இரண்டாம் நிலை உடைத்தல், இருப்பு மேலாண்மை
• முக்கிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள்: நெடுஞ்சாலை கட்டுமானம், அணை மேம்பாடு, நிலம் தயார் செய்தல்
• கனரக கட்டுமானம்: தொழிற்சாலை மற்றும் வணிக மேம்பாடுகளுக்கான பெருமளவிலான அகழ்வுப் பணிகள்
• சுரங்க உதவி: சுரங்கச் சூழல்களில் மேலடுக்கு அகற்றுதல், பயன்பாட்டுப் பணிகள்

1.2 தடக் குழு உள்ளமைவு விவரக்குறிப்புகள்

25C2377 தண்டவாளத் தொகுதியானது, 216 மிமீ பிட்ச் கொண்ட ஒரு முழுமையான 53-இணைப்பு அமைப்பாகக் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. பின்வரும் அட்டவணை முக்கிய கட்டமைப்பு அளவுருக்களை விவரிக்கிறது:

1.3 தண்டவாள இடைவெளி பொறியியலின் முக்கியத்துவம்

216 மிமீ பிட்ச் பரிமாணம் என்பது, டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட், ஐட்லர் மற்றும் ரோலர் அமைப்புகளுடனான இணக்கத்தன்மையை நிர்ணயிக்கும் ஒரு முக்கியமான பொறியியல் அளவுருவாகும். பிட்ச் துல்லியம் என்பது, முழு அண்டர்கேரேஜ் முழுவதும் சரியான பிணைப்பு மற்றும் தேய்மானப் பரவலுக்கு அடிப்படையானது.

1.4 முழுமையான தடம் குழு கூறுகள்

25C2377 தண்டவாளத் தொகுதி அசெம்பிளியானது, துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பல துணைக்கூறுகளை ஒன்றிணைத்து, நிறுவத் தயாரான ஒரு அமைப்பாக உருவாக்குகிறது:

தண்டவாள இணைப்புகள் (முதன்மை மற்றும் தரநிலை இணைப்புகள்): தண்டவாளத்தின் கட்டமைப்பு முதுகெலும்பாக அமையும் வார்ப்பட எஃகு இணைப்புப் பகுதிகள். இந்த அமைப்பில், பொருத்துவதையும் அகற்றுவதையும் எளிதாக்குவதற்காக ஒவ்வொரு பக்கத்திற்கும் ஒரு முதன்மை இணைப்பு அடங்கும். இந்த இணைப்புகள், ரோலர் மற்றும் ஐட்லர் தொடர்புக்காக எந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட தண்டவாளப் பரப்புகளுடனும், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குறுக்கீட்டுப் பொருத்தங்களுடன் துல்லியமாக வார்ப்படம் செய்யப்பட்டு, துல்லியமாகத் துளையிடப்பட்ட பின் மற்றும் புஷிங் துளைகளுடனும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.

டிராக் பின்கள்: அருகருகே உள்ள இணைப்புகளை இணைக்கும், தூண்டல் முறையில் கடினமாக்கப்பட்ட மற்றும் மேற்பரப்பு கடினமாக்கப்பட்ட எஃகு பின்கள். இந்தப் பின்கள் h6-h7 (±0.015-0.025 மிமீ) விட்ட சகிப்புத்தன்மைக்கு ஏற்ப நுட்பமாக அரைக்கப்பட்டு, ஸ்ப்ராக்கெட் இணைப்பினால் ஏற்படும் தேய்மானத்தைத் தாங்குவதற்காகக் கடினமாக்கப்பட்ட முனைகளைக் கொண்டுள்ளன.

டிராக் புஷிங்குகள்: பின்களைச் சுற்றிச் சுழலும் கார்பரைஸ் செய்யப்பட்ட எஃகு புஷிங்குகள், டிராக் இயக்கத்திற்கான இணைப்புப் பரப்பை வழங்குகின்றன. இந்தப் புஷிங்குகள் இணைப்புத் துளைகளில் அழுத்தமாகப் பொருத்தப்படுகின்றன. மேலும், இவை 6-10 மிமீ கேஸ் ஆழம் மற்றும் 58-62 HRC மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையுடன், தூண்டல் முறையில் கடினப்படுத்தப்பட்ட உள் மேற்பரப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

டிராக் ஷூக்கள்: இணைப்பு அமைப்பில் போல்ட் மூலம் பொருத்தப்பட்ட, மாற்றக்கூடிய தரையுடன் இணையும் பாகங்கள். குறிப்பிட்ட இயக்கச் சூழல்களுக்கு ஏற்ப தரை அழுத்தம் மற்றும் இழுவிசையை மேம்படுத்துவதற்காக, இவை பல்வேறு அகலங்களிலும் (600-800 மிமீ) மற்றும் க்ரூசர் உள்ளமைப்புகளிலும் (ஒற்றை, இரட்டை, மும்மடங்கு) கிடைக்கின்றன.

சீல் அமைப்பு: ஒவ்வொரு பின் இணைப்பிலும் உள்ள டியோ-கோன் அல்லது மிதக்கும் சீல் அமைப்புகள், துல்லியமாக மெருகூட்டப்பட்ட உலோக சீல் வளையங்கள் மற்றும் டோரிக் ரப்பர் ஆற்றலூக்கிகளைக் கொண்டுள்ளன, இவை சேவைக்காலம் முழுவதும் நேர்மறையான சீல் அழுத்தத்தைப் பராமரிக்கின்றன.

பிணைப்பான்கள்: அதிர்வின் போது தளர்வதைத் தடுக்கும் வழக்கமான முறுக்கு பூட்டுதல் அம்சங்களைக் கொண்ட, டிராக் ஷூக்களை இணைப்புகளுடன் இணைக்கும் உயர் வலிமை கொண்ட போல்ட்கள் மற்றும் நட்டுகள் (கிரேடு 12.9).

2. உலோகவியல் அடித்தளம்: கனரக தண்டவாள அமைப்புகளுக்கான பொருள் அறிவியல்

2.1 உயர்தர கலப்பு எஃகு தேர்வு அளவுகோல்கள்

50-55 டன் வகை எக்ஸவேட்டரின் டிராக் குழுமத்தின் சேவைச் சூழலானது, மிகவும் சவாலான மூலப்பொருள் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. அந்த டிராக் அமைப்பானது ஒரே நேரத்தில் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும்:

• தரைப்பொருட்கள், உருளைகள், ஐட்லர் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் ஆகியவற்றுடன் ஏற்படும் தொடர்ச்சியான தொடர்பினால் உண்டாகும் உராய்வுத் தேய்மானத்தை எதிர்க்கிறது.
• கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் இயந்திரம் பயணிக்கும்போதும், தடைகளைக் கடக்கும்போதும், மற்றும் செயல்பாட்டின்போது ஏற்படும் இயக்கமுறை சுமைகளாலும் உண்டாகும் தாக்கச் சுமைகளைத் தாங்கும்.
• இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் 10⁷ சுழற்சிகளுக்கு மேல் ஏற்படும் சுழற்சி சுமையின் கீழ் அதன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்கவும்.
• அதிகப்படியான வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் இரசாயன மாசுகள் ஆகியவற்றின் தாக்கத்திற்கு உள்ளானாலும் பரிமாண நிலைத்தன்மையைப் பாதுகாக்கவும்.

CQC TRACK போன்ற உயர்தர உற்பத்தியாளர்கள், கனரக பந்தயப் பாதை பயன்பாடுகளுக்காக, கடினத்தன்மை, உறுதித்தன்மை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்புத்திறன் ஆகியவற்றின் உகந்த சமநிலையை அடையும் குறிப்பிட்ட உயர்தர கலப்பு எஃகு வகைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றனர்:

மூலப்பொருள் தடமறிதல்: புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்கள், தனிம வாரியான பகுப்பாய்வுடன் (பொருந்தக்கூடியவாறு C, Si, Mn, P, S, Cr, Mo, Ni, B) வேதியியல் கலவையைச் சான்றளிக்கும் ஆலைச் சோதனை அறிக்கைகள் (MTRs) உள்ளிட்ட விரிவான மூலப்பொருள் ஆவணங்களை வழங்குகிறார்கள். மூலப்பொருள் பெறப்படும்போது, ​​நிறமாலையியல் பகுப்பாய்வானது சான்றளிக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளுக்கு எதிராக உலோகக் கலவையின் வேதியியலை உறுதிப்படுத்துகிறது.

2.2 வடித்தல் மற்றும் வார்ப்பு: இழையமைப்பின் இன்றியமையாத கூறு

முதன்மை வார்ப்பு முறையானது, தண்டவாள இணைப்பின் இயந்திரவியல் பண்புகளையும் சேவைக்காலத்தையும் அடிப்படையாகத் தீர்மானிக்கிறது. உயர்தர தண்டவாள இணைப்பு உற்பத்தியாளர்கள், இணைப்பு உடல்களுக்காக பிரத்தியேகமாக மூடிய-அச்சு சூடான வார்ப்பு முறையைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

CLG952EHD வகை பாகங்களுக்கான வார்ப்புச் செயல்முறையானது, எஃகு கட்டிகளைத் துல்லியமான எடைக்கு வெட்டுவதில் தொடங்குகிறது. பின்னர், அவை முழுமையாக ஆஸ்டெனைடைஸ் ஆகும் வரை சுமார் 1150-1250°C வெப்பநிலைக்குச் சூடுபடுத்தப்பட்டு, அதன்பின் ஹைட்ராலிக் பிரஸ்களில் துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட அச்சுகளுக்கு இடையில் உயர் அழுத்த உருக்குலைவுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வெப்ப-இயந்திரவியல் செயல்முறையானது, பாகத்தின் வடிவத்தைப் பின்பற்றும் தொடர்ச்சியான இழை ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் இழை எல்லைகளை முதன்மை அழுத்தத் திசைகளுக்குச் செங்குத்தாக சீரமைக்கிறது.

இதன் விளைவாக உருவாகும் அமைப்பு பின்வருவனவற்றைக் காட்டுகிறது:

2.3 இரட்டைப் பண்பு வெப்பச் சிகிச்சை பொறியியல்

ஒரு தரமான தண்டவாள அமைப்பின் உலோகவியல் நுட்பமானது, அதன் வெவ்வேறு கூறுகளில் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட கடினத்தன்மைப் பண்புகளில் வெளிப்படுகிறது:

டிராக் இணைப்பு வெப்ப சிகிச்சை:

• தணித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் (Q&T): வார்ப்பட இணைப்பு உடல் முழுவதும் 840-880°C வெப்பநிலையில் ஆஸ்டெனைடைஸ் செய்யப்பட்டு, பின்னர் விரைவாகத் தணிக்கப்பட்டு, அதனைத் தொடர்ந்து 500-650°C வெப்பநிலையில் பதப்படுத்தப்படுகிறது. உள்ளகக் கடினத்தன்மை: 280-350 HB (29-38 HRC).
• தூண்டல் மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல்: ரெயில் மேற்பரப்புகள் (ரோலர் தொடர்புப் பகுதிகள்) 5-8 மிமீ கேஸ் ஆழத்துடன் HRC 52-58 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடைவதற்காக, குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் தூண்டல் கடினப்படுத்துதலுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.

தட முள் வெப்ப சிகிச்சை:

• முழு கடினப்படுத்துதல்: குறுக்குவெட்டுப் பகுதி முழுவதும் 45-52 HRC என்ற சீரான கடினத்தன்மையை அடைவதற்காக, ஊசிகள் ஆஸ்டெனைடைஸ் செய்யப்பட்டு, திடீரெனக் குளிர்விக்கப்பட்டு, பதப்படுத்தப்படுகின்றன.
• மேற்பரப்புப் பூச்சு: சீல் தொடர்புப் பகுதிகளில் Ra ≤0.4 µm அளவிற்குத் துல்லியமாக அரைக்கப்பட்டது.

டிராக் புஷிங் வெப்ப சிகிச்சை:

• கார்பரைசிங்: புஷிங்குகள் கார்பரைசிங் வெப்பச் சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்பட்டு, 6-10 மிமீ ஆழமான உயர் கார்பன் உறையையும், HRC 58-62 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையையும் அடைகின்றன.
• உள்ளகத்தின் உறுதித்தன்மை: உள்ளகமானது, நொறுங்கிச் சிதைவடையாமல், தாக்க சுமைகளைத் தாங்கிக்கொள்ளும் வகையில் உறுதியாக (30-40 HRC) நிலைத்திருக்கிறது.

கடினத்தன்மை விவரக்குறிப்பு சரிபார்ப்பு: தரமான உற்பத்தியாளர்கள், கேஸ் டெப்த் இணக்கத்தைச் சரிபார்க்க, மாதிரி பாகங்களில் மைக்ரோஹார்ட்னஸ் சோதனைகளை மேற்கொள்கின்றனர். ஒரு வழக்கமான புஷிங்கின் கடினத்தன்மை விவரக்குறிப்பு பின்வருவனவற்றைக் காட்டுகிறது:

2.4 விரிவான தர உறுதி நெறிமுறைகள்

CQC TRACK போன்ற உற்பத்தியாளர்கள், CQC தொழிற்சாலை தர உறுதித் தேவைகளுக்கு இணக்கமான நெறிமுறைகளுடன், உற்பத்தி முழுவதும் பல-கட்ட தரச் சரிபார்ப்பைச் செயல்படுத்துகின்றனர்:

• நிறமாலை பொருள் பகுப்பாய்வு: மூலப்பொருள் பெறப்படும்போதே, சான்றளிக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளுக்கு எதிராக உலோகக் கலவையின் வேதியியலை உறுதிப்படுத்துகிறது.
• மீயொலி சோதனை (UT): முக்கியமான வார்ப்புகளின் உள் உறுதித்தன்மையைச் சரிபார்க்கும் ஆய்வு.
• கடினத்தன்மை சரிபார்ப்பு: ராக்வெல் அல்லது பிரினெல் கடினத்தன்மை சோதனையானது, உள்ளக மற்றும் மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை இரண்டையும் உறுதிப்படுத்துகிறது.
• காந்தத் துகள் ஆய்வு (MPI): முக்கியமான பகுதிகளை, குறிப்பாக ஊசித் துளைகள் மற்றும் தண்டவாளப் பரப்புகளை ஆய்வு செய்து, மேற்பரப்பை உடைக்கும் விரிசல்களைக் கண்டறிகிறது.
• பரிமாண சரிபார்ப்பு: ஒருங்கிணைப்பு அளவிடும் இயந்திரங்கள் (CMM) பிட்ச், ரெயில் ப்ரொஃபைல் மற்றும் பின் துளை சீரமைப்பு உள்ளிட்ட முக்கிய பரிமாணங்களைச் சரிபார்க்கின்றன.
• இணைப்புச் சரிபார்ப்பு: தடக் குழுக்கள், சீரான செயல்பாட்டையும் சரியான சீல் பொருத்தலையும் சரிபார்க்க, இணைப்புச் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.

3. துல்லியப் பொறியியல்: தடக் குழு வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி

3.1 தண்டவாள இணைப்பு வடிவியல் மற்றும் தண்டவாள அமைப்பு

CLG952EHD வகை இயந்திரங்களுக்கான தடம் இணைப்பு வடிவியல், இயக்கச் சுமைகளைத் தாங்கிக்கொண்டே, ரோலர், ஐட்லர் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் அமைப்புகளுடன் துல்லியமாகப் பொருந்த வேண்டும்:

தண்டவாள வடிவமைப்பு: தண்டவாளத்தின் மேல் மேற்பரப்பு (தண்டவாள உருளைகள் மற்றும் ஐட்லருடன் தொடர்பு கொள்ளும் பகுதி), உருளைகள் தொடர்பு கொள்ளும் பகுதி முழுவதும் சீரான சுமைப் பரவலை உறுதி செய்வதற்காக, உகந்த வளைவு ஆரத்துடன் கூடிய துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. முக்கிய வடிவமைப்பு அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:

பின் மற்றும் புஷிங் துளை வடிவியல்: பின் மற்றும் புஷிங் பொருத்துதலுக்காக, இணைப்புத் துளைகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குறுக்கீட்டுப் பொருத்தங்களுக்கு ஏற்பத் துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்படுகின்றன. அதிகப்படியான அழுத்தம் இல்லாமல் சரியான அழுத்தப் பொருத்தத் தக்கவைப்பை உறுதி செய்வதற்காக, துளை சகிப்புத்தன்மைகள் H7/h6 விவரக்குறிப்புகளுக்கு (±0.020-0.035 மிமீ) ஏற்பப் பராமரிக்கப்படுகின்றன.

3.2 பின் மற்றும் புஷிங் பொறியியல்

தட அமைப்பில், பின் மற்றும் புஷிங் சந்திக்கும் இடமே மிகவும் முக்கியமான தேய்மானப் புள்ளியாகும், இதுவே ஒட்டுமொத்த தடத்தின் ஆயுளைத் தீர்மானிக்கிறது:

சீல் செய்யப்பட்ட மற்றும் மசகு இடப்பட்ட டிராக் (SALT) கட்டமைப்பு: 25C2377 டிராக் குழுவானது, சீல் செய்யப்பட்ட மற்றும் மசகு இடப்பட்ட டிராக் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இதில் ஒவ்வொரு பின் இணைப்பும் உயர்தர EP (அதி உயர் அழுத்த) கிரீஸால் முன்பே நிரப்பப்பட்டு, டியோ-கோன் அல்லது மிதக்கும் சீல் அசெம்பிளிகளால் சீல் செய்யப்படுகிறது. உலர் டிராக் கட்டமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இந்த வடிவமைப்பு சேவை ஆயுளைக் கணிசமாக நீட்டிக்கிறது.

3.3 தண்டவாள இணைப்புகளுக்கான மேம்பட்ட சீலிங் தொழில்நுட்பம்

தண்டவாள இணைப்புகளின் நீண்ட ஆயுளைத் தீர்மானிக்கும் மிக முக்கியமான காரணி சீல் அமைப்பு ஆகும். உயர்தர தண்டவாளக் குழுக்கள் டியோ-கோன் அல்லது மிதக்கும் சீல் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன:

சீல் கூறுகள்:

• உலோக சீல் வளையங்கள்: 0.5-1.0 µm அளவிற்குள் தட்டையான தன்மையை அடையும் வகையில், மெருகூட்டப்பட்ட சீல் பரப்புகளைக் கொண்ட, துல்லியமாக அரைக்கப்பட்ட கடினப்படுத்தப்பட்ட இரும்பு அல்லது எஃகு வளையங்கள்.
• டோரிக் ரப்பர் எனர்ஜைசர்கள்: சீல் வளையத்திற்கும் இணைப்பு கவுண்டர்போருக்கும் இடையில் அழுத்தப்பட்டு, சீல் முகத் தொடர்பைப் பராமரிக்கும் அச்சு விசையை வழங்குகின்றன.
• தக்கவைப்பு வளையங்கள்: இணைப்பு கவுண்டர்போருக்குள் சீல் அசெம்பிளியைப் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தவும்.

சீலின் செயல்திறன் பண்புகள்:

• மாசு விலக்கல்: உலோகங்களுக்கு இடையேயான நேரடித் தொடர்பு, சிராய்ப்புத் துகள்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கிறது.
• மசகுப் பொருள் தக்கவைப்பு: தடத்தின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் இணைப்பிற்குள் மசகுப் பொருளைத் தக்கவைக்கிறது.
• சீரற்ற நிலையைச் சரிசெய்தல்: டோரிக் ஆற்றலூக்கி, அடைப்பின் ஒருமைப்பாட்டிற்குப் பாதிப்பு ஏற்படுத்தாமல், சிறிய கோணச் சீரற்ற நிலையை அனுமதிக்கிறது.

3.4 டிராக் ஷூ வடிவமைப்பு மற்றும் இணைப்பு

டிராக் ஷூக்கள் தரை இடைமுகத்தை வழங்குகின்றன, மேலும் ஒட்டுமொத்த டிராக் அமைப்பின் ஆயுளை நீட்டிக்க அவற்றை மாற்ற முடியும்:

கிரௌசர் உள்ளமைவுகள்:

• சிங்கிள் க்ரூசர்: பொதுப் பயன்பாடு, சமச்சீரான இழுவிசை மற்றும் தேய்மானப் பண்புகளை வழங்குகிறது.
• டபுள் கிரௌசர்: மென்மையான நிலப்பரப்புகளுக்கு ஏற்ற மேம்படுத்தப்பட்ட இழுவிசை.
• டிரிபிள் க்ரூசர்: கடுமையான பயன்பாடுகளுக்கு அதிகபட்ச இழுவிசை, குறைக்கப்பட்ட தேய்மான ஆயுள்

இணைப்பு அமைப்பு: பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் முறுக்கு பூட்டுதல் அம்சங்களைக் கொண்ட உயர்-வலிமை போல்ட்டுகளைப் (கிரேடு 12.9) பயன்படுத்தி, டிராக் ஷூக்கள் இணைப்பு அசெம்பிளிகளுடன் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தப்படுகின்றன. போல்ட்டின் அளவைப் பொறுத்து, முறுக்கு விவரக்குறிப்புகள் பொதுவாக 400-600 Nm வரை இருக்கும், மேலும் ஆரம்ப செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு மீண்டும் முறுக்குவது அவசியமாகும்.

3.5 பொருத்துதல் மற்றும் விநியோகத்திற்கு முந்தைய சோதனை

சரியான பொருத்தம் மற்றும் செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, தண்டவாளத் தொகுதி பொருத்துதல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழ்நிலைகளில் செய்யப்படுகிறது:

• இணைப்புப் பொருத்துதல்: இணைப்புகள் வரிசைக்கிரமமாக அடுக்கப்பட்டு, முள்களும் புஷிங்குகளும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விசை கண்காணிப்புடன் சரியான இடத்தில் அழுத்தப்படுகின்றன.
• சீல் பொருத்துதல்: மெருகூட்டப்பட்ட பரப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, டியோ-கோன் சீல்கள் சிறப்பு கருவிகளைக் கொண்டு பொருத்தப்படுகின்றன.
• மசகுப்பூச்சு: ஒவ்வொரு முள் இணைப்பிலும் அளவிடப்பட்ட அளவுள்ள உயர்தர EP மசகுப்பூச்சு (லித்தியம் காம்ப்ளக்ஸ் அடிப்படை, மாலிப்டினம் டைசல்பைட் சேர்க்கைப்பொருள்) நிரப்பப்பட்டுள்ளது.
• மாஸ்டர் லிங்க் நிறுவுதல்: டிராக் குழுமத்தை மூடுவதற்கு மாஸ்டர் லிங்க் (பொதுவாக போல்ட் இணைப்புடன் கூடிய இரண்டு-பகுதி வடிவமைப்பு) நிறுவப்படுகிறது.
• டிராக் ஷூ இணைப்பு: ஷூக்கள், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறுக்குவிசை மற்றும் பூட்டுதல் அம்சங்களுடன் இணைப்பு அமைப்புகளில் போல்ட் செய்யப்படுகின்றன.

பிரசவத்திற்கு முந்தைய பரிசோதனையில் பின்வருவன அடங்கும்:

• இயக்கச் சோதனை: மென்மையான இயக்கத்தையும் சரியான சீல் பொருத்தத்தையும் சரிபார்க்க, டிராக் குரூப் வளைக்கப்படுகிறது.
• சுருதி சரிபார்ப்பு: ஒட்டுமொத்த நீளம் மற்றும் சுருதி திரட்சி ஆகியவை விவரக்குறிப்புகளுடன் சரிபார்க்கப்படுகின்றன.
• காட்சி ஆய்வு: சீலின் நிலை, இணைப்பானின் முறுக்கு விசை மற்றும் ஒட்டுமொத்த வேலைத்திறன்.

4. CQC தடம்:தொழில்முறை டிராக் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்மற்றும் தொழிற்சாலை

4.1 நிறுவனத்தின் கண்ணோட்டம் மற்றும் மூலோபாய நிலைப்படுத்தல்

CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்) என்பது ODM மற்றும் OEM ஆகிய இரு கொள்கைகளின் அடிப்படையிலும் செயல்படும், கனரக அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புகள் மற்றும் சேசிஸ் பாகங்களின் ஒரு சிறப்பு வாய்ந்த தொழில்துறை உற்பத்தியாளர் மற்றும் விநியோகஸ்தர் ஆகும். 1990-களின் பிற்பகுதியில் நிறுவப்பட்ட இந்நிறுவனம், உலகளாவிய மண் அள்ளும் உபகரணங்களுக்கான ஒரு முதன்மையான தொழில்துறை மையமான குவான்சோ பிராந்தியத்தில், முதல் மூன்று அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகத் திட்டமிட்டு வளர்ந்துள்ளது.

20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான உற்பத்தி அனுபவம்: இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், CQC TRACK நிறுவனம் டிராக் அமைப்புகளுக்குப் பிரத்தியேகமான உலோகவியல் மற்றும் உராய்வியல் ஆகியவற்றில் ஆழ்ந்த தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தை வளர்த்துள்ளது. இந்தத் திரட்டப்பட்ட அனுபவம், OEM செயல்திறன் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அல்லது அதை விஞ்சும் பாகங்களை வழங்க நிறுவனத்திற்கு உதவுகிறது.

நிறுவனச் சொத்துக்கள்:

• சொந்த உற்பத்தி ஆலைகள்: ஃபூஜியான் மாகாணத்தின் குவான்சோவில் மூலோபாய ரீதியாக அமைந்துள்ளது, மேலும் முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு (சியாமென், குவான்சோ) எளிதில் அணுகக்கூடியதாக உள்ளது.
• செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு: நிறுவனத்திற்குள்ளேயே வார்ப்படம், CNC எந்திர வேலைப்பாடு, வெப்பச் செயலாக்கம், பொருத்துதல் மற்றும் தரச் சோதனைத் திறன்கள்
• எட்டு வார்ப்பு வாளிப் பல் உற்பத்தித் தொடர்கள்: 10,000 சதுர மீட்டருக்கும் அதிகமான பிரத்யேகத் தொழிற்சாலை

4.2 முக்கிய உற்பத்தித் திறன்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பு

CQC TRACK-இன் உற்பத்தித் திறனானது, முழுமையான செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, தொடர் செயல்முறைகளின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது:

ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி பணிப்பாய்வு:

தர உறுதி மற்றும் ஆய்வக வசதிகள்:

4.3 சான்றிதல்கள் மற்றும் தர மேலாண்மை அமைப்புகள்

CQC TRACK பல அடுக்கு சான்றிதழ் அமைப்பின் கீழ் செயல்படுகிறது:

ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்பு: அனைத்து உற்பத்திச் செயல்பாடுகளிலும் செயல்முறை ஒழுக்கம், தொடர்ச்சியான மேம்பாடு மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட நடைமுறைகளை உறுதி செய்தல்.

CQC தயாரிப்புச் சான்றிதழ்: பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கிய தொழிற்சாலை தர உறுதி அமைப்புகளைக் கட்டாயமாக்கும் பல குறிப்பிட்ட CQC தயாரிப்புச் சான்றிதழ்கள் (எ.கா., CQC17704176145):

• வழங்குநர் சரிபார்ப்பு மற்றும் மேலாண்மை திட்டங்கள்
• முக்கிய கூறுகள்/பொருட்களின் ஆய்வு மற்றும் சரிபார்ப்பு
• முக்கிய கூறுகளுக்கான வழக்கமான உறுதிப்படுத்தல் சோதனை
• உற்பத்தி உபகரண பராமரிப்பு அமைப்புகள்
• வழக்கமான மற்றும் உறுதிப்படுத்தல் சோதனை நடைமுறைகள்
• தரமற்ற தயாரிப்புகளின் கட்டுப்பாடு
• உள் தர தணிக்கை மற்றும் மேலாண்மை ஆய்வு
• விரிவான பதிவுப் பாதுகாப்பு (≥24 மாதங்கள்)

முழுமையான தடமறிதல்: ஒவ்வொரு உற்பத்தித் தொகுதிக்கும், வார்ப்படம் முதல் இறுதி இணைப்பு வரை முழுமையான மூலப்பொருள் மற்றும் செயல்முறைத் தடமறிதல்.

4.4 லியுகோங் டிராக் சிஸ்டம்ஸிற்கான தயாரிப்புத் தொகுப்பு

CQC TRACK, லியுகோங் அகழ்விகளுக்காக முழுமையான டிராக் குழுக்கள் உட்பட, பலதரப்பட்ட கீழ்நிலை பாகங்களைத் தயாரிக்கிறது:

4.5 பொறியியல் வடிவமைப்புத் தத்துவம்: தோல்வி முறை சார்ந்த அணுகுமுறை

CQC TRACK-இன் ODM உருவாக்கம், களத் தரவுப் பகுப்பாய்வை அடிப்படையாகக் கொண்ட “தோல்வி முறை சார்ந்த” அணுகுமுறையைப் பின்பற்றுகிறது:

1. சிக்கலைக் கண்டறிதல்: மூலக் காரணங்களைக் கண்டறிய, களத்திலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்ட பாகங்களைப் பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள் (எ.கா., பின் தேய்மான முறைகள், புஷிங் சிதைவு, சீல் செயலிழப்பு).
2. தீர்வு ஒருங்கிணைப்பு: இந்தக் குறைபாடுகளைத் தணிப்பதற்காக, சீல் பள்ளத்தின் வடிவியல், வெப்பச் செயலாக்க அளவுருக்கள் அல்லது இணைப்புத் தண்டின் வடிவம் போன்ற குறிப்பிட்ட அம்சங்களை மறுவடிவமைப்பு செய்யுங்கள்.
3. சரிபார்ப்பு: பெருமளவு உற்பத்திக்கு முன்னர், வடிவமைப்பு மேம்பாடு அளவிடக்கூடிய ஆயுள் நீட்டிப்பை வழங்குகிறதா என்பதை முன்மாதிரி சோதனை உறுதி செய்கிறது.

இந்தப் பொறியியல் வழிமுறையானது, உலகளாவிய கட்டுமானம் மற்றும் கல் குவாரி செயல்பாடுகளிலிருந்து பெறப்படும் நிஜ உலக செயல்திறன் தரவுகளின் அடிப்படையில் தொடர்ச்சியான மேம்பாட்டைச் சாத்தியமாக்குகிறது.

4.6 உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் ஏற்றுமதித் திறன்

உலகளாவிய கனரக உபகரணச் செயல்பாடுகளுக்கு அவசியமான விரிவான விநியோகச் சங்கிலித் திறன்களை CQC TRACK வழங்குகிறது:

• மூலோபாய அமைவிடம்: குவான்சூவில் அமைந்துள்ளதால், சியாமென் மற்றும் குவான்சூ துறைமுகங்களுக்கு எளிதில் சென்றடைய முடிகிறது, இது நம்பகமான உலகளாவிய தளவாடப் போக்குவரத்தை எளிதாக்குகிறது.
• சரக்கு மேலாண்மை: மொத்த ஆர்டர்கள் மற்றும் நெகிழ்வான JIT (ஜஸ்ட்-இன்-டைம்) விநியோகத் திட்டங்கள் ஆகிய இரண்டிற்குமான ஆதரவு.
• பொதியிடல்: போக்குவரத்தின் போது பொருளின் சேதத்தைச் சேதமடையாமல் உறுதி செய்வதற்காக, திடமான மரப் பலகைகளில் ஏற்றுமதித் தரம் வாய்ந்த, வானிலையைத் தாங்கும் பொதியிடல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• ஆவணங்கள்: மூலப்பொருள் சோதனைச் சான்றிதழ்கள், தொழிற்சாலை ஆய்வு அறிக்கைகள் மற்றும் CQC சான்றிதழ் ஆவணங்கள் உள்ளிட்ட விரிவான ஏற்றுமதி ஆவணங்கள்.

5. செயல்திறன் சரிபார்ப்பு மற்றும் சேவை ஆயுள் எதிர்பார்ப்புகள்

5.1 50-55 டன் வகுப்பு எக்ஸ்கவேட்டர் டிராக் குழுக்களுக்கான அளவுகோல்கள்

பல்வேறு இயக்கச் சூழல்களில் இருந்து பெறப்பட்ட களத் தரவுகள், CLG952EHD வகுப்புத் தடக் குழுக்களுக்கான யதார்த்தமான செயல்திறன் எதிர்பார்ப்புகளை வழங்குகின்றன:

CQC TRACK போன்ற புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து கிடைக்கும் உயர்தர ஆஃப்டர்மார்க்கெட் டிராக் குழுக்கள், OEM கனரக பாகங்களுக்கு நிகரான செயல்திறனை வெளிப்படுத்துவதோடு, கணிசமாகக் குறைந்த கொள்முதல் செலவில் (பொதுவாக OEM விலையை விட 30-50% குறைவு) OEM சேவை ஆயுளில் 85-95% வரை அடைகின்றன.

5.2 கனரக தண்டவாள அமைப்புகளில் ஏற்படும் பொதுவான செயலிழப்பு முறைகள்

செயலிழப்பு வழிமுறைகளைப் புரிந்துகொள்வது, முன்கூட்டிய பராமரிப்பு மற்றும் தகவலறிந்த கொள்முதல் முடிவுகளை எடுக்க உதவுகிறது:

பின் மற்றும் புஷிங் தேய்மானம்: மூடப்பட்ட மற்றும் மசகு இடப்பட்ட டிராக் அமைப்புகளில் இதுவே முதன்மையான தேய்மானக் காரணியாகும். உள் தேய்மானம் பிட்சை அதிகரித்து, ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் ரோலர் சீரற்ற நிலைக்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் அறிகுறிகளில் டிராக் நீட்சி, சீரற்ற இயக்கம் மற்றும் இறுதியில் தாவுதல் ஆகியவை அடங்கும்.

சீல் செயலிழப்பு மற்றும் அசுத்த ஊடுருவல்: சேதமடைந்த சீல்கள், உராய்வுத் துகள்களை பின் இணைப்பிற்குள் நுழைய அனுமதித்து, தேய்மானத்தை வெகுவாக அதிகரிக்கின்றன. இதன் ஆரம்ப அறிகுறிகளில், சீல் பரப்புகளைச் சுற்றி கிரீஸ் கசிவு தெரிவதும் அடங்கும்.

இணைப்புத் தண்டின் தேய்மானம்: இணைப்புத் தண்டின் மேற்பரப்புகளில் ஏற்படும் படிப்படியான தேய்மானம், உருளைகளின் தொடர்புப் பரப்பைக் குறைத்து, சங்கிலியின் வடிவவியலை மாற்றுகிறது. தண்டின் உயரம் குறைதல் மற்றும் கூர்மையான விளிம்புகள் உருவாதல் ஆகியவை முக்கியமான தேய்மானக் குறிகாட்டிகளாகும்.

பந்தயக் காலணித் தேய்மானம்: சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட பொருட்களுடன் தொடர்பு கொள்வதால், தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளும் மேற்பரப்புகள் தேய்கின்றன. தேய்மானத்தின் முக்கிய அறிகுறிகளில், காலணியின் உயரம் குறைதல் மற்றும் காலணி மெலிதல் ஆகியவை அடங்கும்.

இணைப்பு விரிசல்: நீண்ட காலப் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, அழுத்தம் செறியும் இடங்களில் (ஊசித் துளைகள், தண்டவாள இணைப்புகள்) சோர்வு விரிசல்கள் ஏற்படலாம்.

5.3 தேய்மானக் குறிகாட்டிகள் மற்றும் பரிசோதனை நெறிமுறைகள்

250 மணி நேர இடைவெளியில் செய்யப்படும் வழக்கமான பரிசோதனையில் பின்வருவனவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும்:

• தட நீட்சி: ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான இணைப்புகளில் சுருதி அதிகரிப்பை அளவிடவும்; 2-3% நீட்சி ஏற்பட்டால் மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
• தண்டவாளத் தேய்மானம்: தண்டவாளத்தின் உயரக் குறைவை அளவிடவும்; உயரம் 5-8 மி.மீ. குறைந்தால் மாற்றுவது அவசியமாகும்.
• புஷிங் தேய்மானம்: வெளிப்புற விட்டத்தில் ஏற்படும் குறைவை அளவிடவும்; 5-8 மிமீ விட்டக் குறைவு ஏற்பட்டால் மாற்றீடு செய்ய வேண்டும்.
• சீலின் நிலை: கிரீஸ் கசிவு, அழுக்கு சேருதல், சீல் சேதம்
• காலணியின் நிலை: க்ரூஸர் உயரம், காலணி மெலிதல், விரிசல்
• பின் துருத்தல்: இறுக்கமான பொருத்தம் தளர்ந்துவிட்டதைக் குறிக்கும் பின் அசைவு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
• பிணைப்பானின் உறுதித்தன்மை: போல்ட்டின் முறுக்கு விசை மற்றும் பூட்டு அம்சத்தின் நிலை
• இயங்கும்போது ஏற்படும் அசாதாரண சத்தங்கள்: அரைக்கும் சத்தம், கீச்சிடும் சத்தம், தட்டும் சத்தம்.

6. நிறுவுதல், பராமரிப்பு மற்றும் சேவை ஆயுள் உகப்பாக்கம்

6.1 தொழில்முறை நிறுவல் நடைமுறைகள்

முறையான நிறுவல், தண்டவாளத் தொகுப்பின் சேவை ஆயுட்காலத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது:

தடச் சட்டகத் தயாரிப்பு: கீழ்வடிச் சட்டகம் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அனைத்து தேய்மானத் தகடுகளும் வழிகாட்டிகளும் நல்ல நிலையில் இருக்க வேண்டும்.

முதன்மை இணைப்புப் பொருத்தம்: முதன்மை இணைப்பு (பொதுவாக போல்ட் இணைப்புடன் கூடிய இரண்டு பாக வடிவமைப்பு) சரியான முறுக்கு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பூட்டு அம்சங்களுடன் நிறுவப்பட வேண்டும். சீரமைப்பு குறிகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.

டிராக் இறுக்கச் சரிசெய்தல்: நிறுவிய பிறகு, இயந்திர விவரக்குறிப்புகளின்படி டிராக் இறுக்கத்தைச் சரிசெய்யவும். 50-55 டன் வகை எஸ்கவேட்டர்களுக்கு, முன் ஐட்லருக்கும் முதல் டிராக் ரோலருக்கும் இடையில் உள்ள கீழ் டிராக் ஓட்டத்தின் மையத்தில் அளவிடப்படும்போது, ​​சரியான சரிவு பொதுவாக 30-50 மிமீ வரை இருக்கும்.

டிராக் ஷூ முறுக்கு விசை: அனைத்து டிராக் ஷூ போல்ட்டுகளும், அளவீடு செய்யப்பட்ட முறுக்கு விசை குறடு கொண்டு, குறிப்பிட்ட முறுக்கு விசைக்கு இறுக்கப்பட வேண்டும். ஆரம்ப செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு (பொதுவாக 50-100 மணிநேரம்) மீண்டும் முறுக்கு விசை சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

6.2 தடுப்புப் பராமரிப்பு நெறிமுறைகள்

வழக்கமான பரிசோதனை இடைவெளிகள்: 250 மணி நேர இடைவெளியில் செய்யப்படும் காட்சிப் பரிசோதனையில், முன்னர் விவரிக்கப்பட்ட அனைத்து தேய்மான அறிகுறிகளும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். தினசரி வாகனத்தைச் சுற்றிப் பார்க்கும்போது, ​​வெளிப்படையான சேதங்கள் ஏதேனும் உள்ளதா எனப் பார்வை மூலம் சரிபார்க்க வேண்டும்.

தடம் இறுக்க மேலாண்மை: ஒவ்வொரு 250 மணி நேர சேவை இடைவெளியிலும், புதிய பாகம் பொருத்தப்பட்ட பிறகும், இயக்க நிலைமைகள் மாறும்போதும், மற்றும் தடத்தின் அசாதாரண செயல்பாடு கவனிக்கப்படும்போதும் இறுக்கத்தைச் சரிபார்க்கவும்.

சுத்தப்படுத்தும் வழிமுறைகள்: தவறாமல் சுத்தம் செய்வது அவசியம், ஆனால் அதைச் சரியாகச் செய்ய வேண்டும். சீல் செய்யப்பட்ட பகுதிகளில் அதிக அழுத்தத்தில் கழுவுவதைத் தவிர்க்கவும். தினசரி ஆய்வுகளின் போது, ​​ஷூக்களுக்கும் இணைப்புகளுக்கும் இடையில் தேங்கியுள்ள குப்பைகளை அகற்றவும்.

இயக்க நடைமுறைக் கவனங்கள்: கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் அதிவேகப் பயணத்தைக் குறைக்கவும், திடீர் திசை மாற்றங்களைத் தவிர்க்கவும், டிராக் டென்ஷனை முறையாகச் சரிசெய்து வைக்கவும், மேலும் அசாதாரணமான சத்தங்கள் அல்லது கையாளும் விதம் குறித்து உடனடியாகத் தெரிவிக்கவும்.

6.3 மாற்று முடிவு அளவுகோல்கள்

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் முழுமையான தடக் குழுக்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்:

• பின் மற்றும் புஷிங் தேய்மானம் சேவை வரம்புகளை மீறுகிறது (பொதுவாக 2-3% பிட்ச் நீட்சி).
• ரெயில் தேய்மானம், கடினப்படுத்தப்பட்ட உறையின் ஆழத்தை விட அதிகமாக உள்ளது (பொதுவாக 5-8 மிமீ குறைவு).
• பல்வேறு கூறுகளில் ஏற்படும் தேய்மானம், அமைப்பு முழுவதிலும் (இணைப்புகள், முள் ஆணிகள், புஷிங்குகள், ஷூக்கள்) ஏற்பட்டுள்ள தேய்மானத்தைக் குறிக்கிறது.
• சரியான இறுக்கம் இருந்தபோதிலும் தடம் தாவுதல் ஏற்படுகிறது.
• இணைப்பு முறிவு அல்லது முள் உடைதல் போன்ற பேரழிவு தோல்வி

6.4 அமைப்பு சார்ந்த மாற்று உத்தி

உகந்த கீழ்நிலைச் செயல்திறனுக்காக, தடம் குழுமத்தின் நிலையும் பின்வருவனவற்றுடன் சேர்த்து மதிப்பிடப்பட வேண்டும்:

• ஸ்ப்ராக்கெட்: பல் தேய்மான அமைப்பு, இணைப்பு முறை
• தட உருளைகள்: மிதி தேய்மானம், விளிம்பு நிலை
• கேரியர் ரோலர்கள்: மிதிநிலை
• முன் ஐட்லர்: டிரெட் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் நிலை

இயந்திரத்தின் சீரான செயல்திறனைப் பராமரிக்க, டிராக் குழுக்களை ஜோடிகளாக (இருபுறமும் ஒரே நேரத்தில்) மாற்றுமாறு தொழில்துறை சிறந்த நடைமுறை பரிந்துரைக்கிறது. பல அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் குறிப்பிடத்தக்க தேய்மானத்தைக் காட்டும்போது, ​​முழு அண்டர்கேரேஜையும் மாற்றுவதே மிகவும் செலவு குறைந்ததாகும்.

7. உத்திசார் கொள்முதல் பரிசீலனைகள்

7.1 OEM மற்றும் ஆஃப்டர்மார்க்கெட் முடிவு

உபகரண மேலாளர்கள், OEM மற்றும் உயர்தர சந்தை விற்பனைப் பொருள் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான முடிவைப் பல கோணங்களில் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்:

செலவுப் பகுப்பாய்வு: CQC TRACK போன்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து கிடைக்கும் சந்தைக்குப் பிந்தைய உதிரிபாகங்கள், OEM பாகங்களுடன் ஒப்பிடும்போது பொதுவாக 30-50% ஆரம்பச் செலவுச் சேமிப்பை வழங்குகின்றன. மொத்த உரிமையாளர் செலவுக் கணக்கீடுகளில், எதிர்பார்க்கப்படும் சேவைக் காலம், பராமரிப்புப் பணியாளர் செலவுகள், வேலையின்மை நேரத்தின் தாக்கம், உத்தரவாதப் பாதுகாப்பு மற்றும் பாகங்களின் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவை கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.

தரச் சமநிலை: உயர்தர சந்தை-பிந்தைய உற்பத்தியாளர்கள் பின்வரும் வழிகளில் OEM பாகங்களுடன் செயல்திறன் சமநிலையை அடைகின்றனர்:

• சமமான மூலப்பொருள் விவரக்குறிப்புகள் (சான்றளிக்கப்பட்ட வேதியியலுடன் கூடிய 35MnB/40Mn2/50Mn)
• ஒப்பிடக்கூடிய வெப்பச் செயலாக்க முறைகள் (உள்ளகம் 280-350 HB, மேற்பரப்பு HRC 52-62, உறையின் ஆழம் 5-10 மிமீ)
• டூயோ-கோன் சீல்களுடன், சீல் செய்யப்பட்டு மசகு இடப்பட்ட டிராக் கட்டமைப்பு
• விரிவான சோதனைகளுடன் கூடிய கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடு

உத்தரவாதக் கருத்தாய்வுகள்: புகழ்பெற்ற சந்தை-பிந்தைய உற்பத்தியாளர்கள், உற்பத்தி குறைபாடுகளை உள்ளடக்கிய, அதிக திறன் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்குப் பொருத்தமான பாதுகாப்பு காலங்களுடன் கூடிய ஒப்பிடத்தக்க உத்தரவாதங்களை வழங்குகிறார்கள்.

கிடைப்புத்தன்மை மற்றும் விநியோக காலங்கள்: உள்ளூர் உற்பத்தியைக் கொண்ட சந்தைக்குப் பிந்தைய உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் 4-8 வாரங்களுக்குள் விநியோகம் செய்கின்றனர், மேலும் முக்கியமான சூழ்நிலைகளுக்கு அவசரகால விரைவுபடுத்தும் சேவையும் உள்ளது.

7.2 CQC TRACK அனுகூலம்

லியுகோங் எக்ஸ்கவேட்டர் டிராக் குழுமக் கொள்முதலுக்கு CQC TRACK பல தனித்துவமான நன்மைகளை வழங்குகிறது:

• 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான உற்பத்தி அனுபவம்: தண்டவாள அமைப்புகளுக்கென பிரத்யேகமான உலோகவியல் மற்றும் உராய்வியல் துறைகளில் ஆழ்ந்த தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம்.
• குவான்சோவின் முதல் மூன்று உற்பத்தியாளர்கள்: சீனாவின் முதன்மை அடிப்பாக உற்பத்தித் தொகுப்பில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட இடம்.
• தொழில்முறை தண்டவாள அடிப்பாக பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்: முழுமையான தண்டவாள அமைப்புகள் மற்றும் பாகங்கள் மீது சிறப்பு கவனம்.
• ஒருங்கிணைந்த உற்பத்திக் கட்டுப்பாடு: முழுமையான செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு, சீரான தரம் மற்றும் தடமறியும் தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
• பொருட்களின் சிறப்பு: சான்றளிக்கப்பட்ட வேதியியல் பண்புகளுடன் கூடிய உயர்தர உலோகக் கலவைகள், முறையான வெப்பச் செயலாக்கம்.
• விரிவான தர உறுதிப்பாடு: ISO 9001:2015 சான்றிதழ், CQC தயாரிப்புச் சான்றிதழ், 100% பரிசோதனை
• உலகளாவிய விநியோகத் திறன்: திறமையான துறைமுக அணுகலுடன் குவான்சோவிலிருந்து நம்பகமான விநியோக நேரங்கள்.
• போட்டித்தன்மை வாய்ந்த பொருளாதாரம்: கனரகத் தரத்தைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில் 30-50% செலவு சேமிப்பு.
• பொறியியல் ஆதரவு: தொடர்ச்சியான மேம்பாட்டிற்கான “தோல்வி-முறை சார்ந்த” ODM திறன்

8. முடிவுரை மற்றும் உத்திசார் பரிந்துரைகள்

CLG952EHD அகழ்விகளுக்கான LIUGONG 25C2377 டிராக் குழும அமைப்பானது, துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கனரக டிராக் அமைப்பாகும். இதன் செயல்திறன், இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டு நேரம், இயக்கச் செலவு மற்றும் திட்டத்தின் இலாபம் ஆகியவற்றில் நேரடியாகத் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உலோகக் கலவைத் தேர்வு (35MnB/40Mn2/50Mn), வார்ப்பு முறை, பின் மற்றும் புஷிங் பொறியியல், சீல் தொழில்நுட்பம், மற்றும் முழுமையான இணைப்புச் செயல்முறைகள் வரையிலான தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்களைப் புரிந்துகொள்வது, உபகரண மேலாளர்கள் ஆரம்பச் செலவை மொத்த உரிமையாளர் செலவுடன் சமநிலைப்படுத்தும் தகவலறிந்த கொள்முதல் முடிவுகளை எடுக்க உதவுகிறது.

லியுகோங் 50-டன் வகை அகழ்விகளைப் பயன்படுத்தும் கனரக உபகரண இயக்குநர்களுக்கு, பின்வரும் உத்திசார் பரிந்துரைகள் முன்வைக்கப்படுகின்றன:

1. மாசுபட்ட சூழல்களுக்காக, மூலப்பொருட்களின் தரம், வெப்பச் செயலாக்க அளவுருக்கள் மற்றும் அடைப்பு அமைப்பின் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்து, கனரகப் பயன்பாட்டிற்கான விவரக்குறிப்புகளுக்கு முன்னுரிமை அளியுங்கள்.
2. சீல் செய்யப்பட்ட மற்றும் மசகு இடப்பட்ட தண்டவாள இணைப்புகளுக்கு டியோ-கோன் அல்லது மிதக்கும் சீல் அமைப்புகள் அத்தியாவசியமான பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன என்பதை உணர்ந்து, சீலிங் அமைப்பின் உறுதித்தன்மையைச் சரிபார்க்கவும்.
3. உற்பத்தித் திறனைக் கருத்தில் கொண்டு வழங்குநர்களை மதிப்பிடும்போது, ​​வார்ப்பகத் திறன், நவீன CNC உபகரணங்கள், வெப்பச் செயலாக்கத் திறன் மற்றும் விரிவான சோதனை வசதிகள் ஆகியவற்றிற்கான ஆதாரங்களைத் தேடவும்.
4. மூலப்பொருள் சான்றிதழ்கள், வெப்பச் செயலாக்கப் பதிவுகள் மற்றும் ஆய்வு அறிக்கைகளைக் கேட்டு, மூலப்பொருள் மற்றும் செயல்முறை வெளிப்படைத்தன்மையை வலியுறுத்துங்கள்.
5. CLG952EHD மாடலுடன் இணக்கத்தன்மையை உறுதிசெய்து, OEM பாக எண் 25C2377-க்கு பதிலாக சந்தைப்படுத்தப்பட்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்தும்போது குறுக்கு-குறிப்புத் துல்லியத்தைச் சரிபார்க்கவும்.
6. பின் மற்றும் புஷிங் தேய்மானம், ரெயில் தேய்மானம், சீல் நிலை மற்றும் சரியான டிராக் டென்ஷன் ஆகியவற்றுக்கான வழக்கமான பரிசோதனை உள்ளிட்ட பொருத்தமான பராமரிப்பு நெறிமுறைகளைச் செயல்படுத்தவும்.
7. ஸ்ப்ராக்கெட், ரோலர்கள் மற்றும் ஐட்லருடன் சேர்த்து டிராக் குழுமத்தின் நிலையையும் மதிப்பீடு செய்து, அமைப்பு சார்ந்த மாற்று உத்திகளைக் கடைப்பிடிக்கவும்.
8. தொழில்நுட்பத் திறன், தரத்திற்கான அர்ப்பணிப்பு மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றை வெளிப்படுத்தும் CQC TRACK போன்ற உற்பத்தியாளர்களுடன் மூலோபாய விநியோகக் கூட்டாண்மைகளை உருவாக்குங்கள்.
9. மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் கருத்தில் கொண்டு, கனரகத் தரத்தைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில் 30-50% செலவு சேமிப்பை வழங்கும் சந்தைக்குப் பிந்தைய விருப்பங்களை மதிப்பீடு செய்யுங்கள்.

இந்தக் கொள்கைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், உபகரண இயக்குபவர்கள், அகழ்வு இயந்திரத்தின் உற்பத்தித்திறனைப் பராமரிப்பதோடு, நீண்டகால செயல்பாட்டுப் பொருளாதாரத்தையும் மேம்படுத்தும் நம்பகமான, செலவு குறைந்த அடித்தளத் தீர்வுகளைப் பெற முடியும்.

சீனாவின் குவான்சோவைத் தலைமையிடமாகக் கொண்டு, 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம், ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தித் திறன்கள் மற்றும் விரிவான தர உத்தரவாதம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு உற்பத்தியாளரான CQC TRACK, LIUGONG 25C2377 டிராக் குழும பாகங்களுக்கு ஒரு நம்பகமான ஆதாரமாகத் திகழ்கிறது. இது, சிறப்பு வாய்ந்த சீன உற்பத்தியின் செலவு நன்மைகளுடன் தொழில்முறைத் தரத்தை வழங்குகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)

கே: CLG952EHD எஸ்கவேட்டர்களில் உள்ள LIUGONG 25C2377 டிராக் குழுமத்தின் வழக்கமான சேவை ஆயுட்காலம் என்ன?
சேவை ஆயுட்காலம் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து மாறுபடும்: பொதுக் கட்டுமானம் 5,000-7,000 மணிநேரம், கனரகக் கட்டுமானம் 4,500-6,000 மணிநேரம், கல் குவாரிப் பணிகள் 4,000-5,500 மணிநேரம், உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள் 4,500-6,500 மணிநேரம்.

கே: டிராக் குழு விவரக்குறிப்பில் “53L 216 pitch” என்பதன் பொருள் என்ன?
அ: “53L” என்பது, டிராக் குழுவானது 53 இணைப்புகளைக் (மாஸ்டர் இணைப்பு மற்றும் 52 ஸ்டாண்டர்ட் இணைப்புகள்) கொண்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. “216 பிட்ச்” என்பது, பின் மையங்களுக்கு இடையேயான தூரம் 216 மிமீ ஆக இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இந்தக் கலவையானது மொத்த டிராக் நீளத்தைத் தீர்மானிக்கிறது மற்றும் இது இயந்திரத்தின் அண்டர்கேரேஜ் கட்டமைப்புடன் பொருந்த வேண்டும்.

கே: சந்தைக்குப் பிந்தைய ஒரு டிராக் குரூப், லியுகோங் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை நான் எப்படிச் சரிபார்ப்பது?
அ: உலோகக் கலவையின் வேதியியலைச் சான்றளிக்கும் மூலப்பொருள் சோதனை அறிக்கைகள் (MTRs), கடினத்தன்மை சரிபார்ப்பு ஆவணங்கள் (உள்ளகக் கடினத்தன்மை, மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை, மேலோடு ஆழம்), மற்றும் பரிமாண ஆய்வு அறிக்கைகளைக் கோருங்கள். CQC TRACK போன்ற புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்கள் இந்த ஆவணங்களை எளிதாக வழங்குகிறார்கள்.

கே: சீல் செய்யப்பட்ட மற்றும் மசகு எண்ணெய் இடப்பட்ட தண்டவாளம் (SALT) மற்றும் உலர் தண்டவாளம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடு என்ன?
அ: சீல் செய்யப்பட்டு மசகு இடப்பட்ட தண்டவாளமானது, ஒவ்வொரு முள் இணைப்பிலும் மசகு எண்ணெயைத் தக்கவைக்க டியோ-கோன் சீல்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இது உலோகம்-உலோகம் உராய்வதைத் தடுப்பதன் மூலமும், அசுத்தங்களை வெளியேற்றுவதன் மூலமும் சேவை ஆயுளைக் கணிசமாக நீட்டிக்கிறது. மசகு எண்ணெய் இல்லாத தண்டவாளம் வெளிப்புற மசகு எண்ணெயை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது, மேலும் அதன் தேய்மான ஆயுள் கணிசமாகக் குறைவாகும்.

கே: டிராக் செயலிழப்பதற்கு முன்பு, பின் மற்றும் புஷிங் தேய்மானத்தை நான் எப்படி கண்டறிவது?
அ: ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான இணைப்புகளில் தடத்தின் நீட்சியை அளவிடவும். 2-3% நீட்சி என்பது, பின் மற்றும் புஷிங்குகளில் குறிப்பிடத்தக்க தேய்மானம் ஏற்பட்டு அவற்றை மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. மேலும், சீல்களைச் சுற்றி கிரீஸ் கசிவு உள்ளதா என்றும், அசாதாரணமான இணைப்புத் தடை உள்ளதா என்றும் பரிசோதிக்கவும்.

கே: தடம் முன்கூட்டியே தேய்வதற்கு என்ன காரணம்?
ப: முறையற்ற டிராக் டென்ஷன் (மிகவும் இறுக்கமாக அல்லது மிகவும் தளர்வாக இருப்பது), அதிக உராய்வுத்தன்மை கொண்ட பொருட்களில் இயங்குதல், அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைய அனுமதிக்கும் வகையில் சீல்களின் உறுதித்தன்மை போதுமானதாக இல்லாதது, தேய்ந்த பாகங்களுடன் புதிய பாகங்களைக் கலந்து பயன்படுத்துதல் மற்றும் முறையான பராமரிப்பின்மை ஆகியவை பொதுவான காரணங்களாகும்.

கே: நான் ட்ராக் குழுக்களைத் தனித்தனியாக மாற்ற வேண்டுமா அல்லது ஜோடியாக மாற்ற வேண்டுமா?
இயந்திரத்தின் சீரான செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிப்பதற்காக, டிராக் குழுக்களை ஜோடிகளாக (இருபுறமும் ஒரே நேரத்தில்) மாற்றுமாறு தொழில்துறை சிறந்த நடைமுறை பரிந்துரைக்கிறது.

கே: தரமான உதிரிபாக விற்பனையாளர்களிடமிருந்து நான் என்ன உத்தரவாதத்தை எதிர்பார்க்க வேண்டும்?
CQC TRACK போன்ற புகழ்பெற்ற சந்தைக்குப் பிந்தைய உற்பத்தியாளர்கள், பொதுவாகத் தங்களின் சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறைகளின் அடிப்படையில், கனரகப் பயன்பாடுகளுக்குப் பொருத்தமான பாதுகாப்பு காலங்களுடன், உற்பத்தி குறைபாடுகளை உள்ளடக்கிய உத்தரவாதங்களை வழங்குகிறார்கள்.

கே: தண்டவாளத் தொகுப்புகளை மீண்டும் உருவாக்கவோ அல்லது புதுப்பிக்கவோ முடியுமா?
ஆம், தேய்ந்த பின்கள், புஷிங்குகள் மற்றும் ஷூக்களை மாற்றுவதன் மூலம் டிராக் குழுக்களை மீண்டும் உருவாக்க முடியும். இருப்பினும், இணைப்புத் தண்டவாளத்தின் தேய்மானம் மற்றும் சோர்வு ஆகியவை மீண்டும் உருவாக்கும் திறனைக் குறைக்கக்கூடும். தொழில்முறை மறுசீரமைப்பு சேவைகள், புதிய விலையில் 50-70% செலவில் பாகங்களைச் சரிசெய்து தர முடியும்.

கே: லியுகோங் எக்ஸ்கவேட்டர் டிராக் குரூப்களுக்கு CQC TRACK-இலிருந்து கொள்முதல் செய்வதன் நன்மைகள் என்ன?
CQC TRACK, போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விலை நிர்ணயம் (OEM-ஐ விட 30-50% குறைவு), 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான உற்பத்தி அனுபவம், குவான்சூவின் முதல் மூன்று உற்பத்தியாளர் அந்தஸ்து, தொழில்முறை டிராக் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தித் திறன், விரிவான தர உத்தரவாதம் (ISO 9001:2015 சான்றிதழ், CQC சான்றிதழ்), மற்றும் லியுகோங் பயன்பாடுகளில் பொறியியல் நிபுணத்துவம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

கே: எந்தப் பராமரிப்பு முறைகள் தண்டவாளத் தொகுப்பின் ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன?
முக்கிய நடைமுறைகளில், சரியான தடம் இறுக்கப் பராமரிப்பு, தேய்மானக் குறிகாட்டிகளுக்காகத் தவறாமல் ஆய்வு செய்தல், பொருட்கள் இறுகுவதைத் தடுக்கத் தவறாமல் சுத்தம் செய்தல், சீல்களில் உயர் அழுத்தக் கழுவுதலைத் தவிர்த்தல், தேய்மான வரம்புகளில் உடனடியாக மாற்றுதல் மற்றும் சரியான பயண நுட்பங்கள் குறித்த இயக்குபவரின் பயிற்சி ஆகியவை அடங்கும்.

கே: CQC TRACK எங்கே அமைந்துள்ளது?
CQC TRACK நிறுவனம், சீனாவின் புஜியான் மாகாணத்தில் உள்ள குவான்சோவில் அமைந்துள்ளது. இது கட்டுமான இயந்திர உற்பத்திக்கான ஒரு முதன்மைத் தொழில் மையமாகும். மேலும், திறமையான உலகளாவிய விநியோகத்திற்காக சியாமென், குவான்சோ போன்ற முக்கிய சர்வதேச துறைமுகங்களை இது எளிதில் அணுகும் வசதியைக் கொண்டுள்ளது.

இந்தத் தொழில்நுட்ப வெளியீடானது, கனரக கட்டுமானம் மற்றும் கல் குவாரிப் பணிகளில் ஈடுபடும் தொழில்முறை உபகரண மேலாளர்கள், கொள்முதல் நிபுணர்கள் மற்றும் பராமரிப்புப் பணியாளர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பரிந்துரைகள், வெளியீட்டின் போது கிடைக்கப்பெற்ற தொழில் தரநிலைகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர் தரவுகளின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளன. அனைத்து உற்பத்தியாளர் பெயர்கள், பாக எண்கள் மற்றும் மாதிரிப் பெயர்கள் ஆகியவை அடையாள நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் தற்போதைய தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகளுக்கு, தயவுசெய்து CQC TRACK-இன் பொறியியல் குழுவை நேரடியாகத் தொடர்புகொள்ளவும்.