HELI (CQCTRACK): KOMATSU PC1250 சுரங்க அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களுக்கான ODM-பொறியியல் செய்யப்பட்ட இறுதி இயக்கி சக்கரம் / டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளி (பகுதி எண். 21N2731191)

HELI (CQCTRACK): KOMATSU PC1250 சுரங்க அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களுக்கான ODM-பொறியியல் செய்யப்பட்ட இறுதி இயக்கி சக்கரம் / டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளி (பகுதி எண்.21N2731191 அறிமுகம்)

கடுமையான-கடமை அண்டர்கேரேஜ் தீர்வுகளில் உலகளாவிய ODM (அசல் வடிவமைப்பு உற்பத்தி) முன்னணி நிறுவனமான HELI (CQCTRACK என முத்திரை குத்தப்பட்டது), அல்ட்ரா-கிளாஸ் சுரங்க உபகரணங்களுக்கான மிஷன்-கிரிட்டிகல் டிரைவ் அசெம்பிளிகளை பொறியியல் மற்றும் தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. இந்த தொழில்நுட்ப ஆவணம் எங்கள் இறுதி டிரைவ் வீல் / டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளியின் முழுமையான விளக்கத்தை வழங்குகிறது - இது KOMATSU பகுதி எண் 21N2731191 க்கு நேரடி, உயர்ந்த தர மாற்றாக வடிவமைக்கப்பட்ட முழுமையான ஒருங்கிணைந்த, உயர் செயல்திறன் தீர்வாகும், இது KOMATSU PC1250 ஹெவி-டூட்டி மைனிங் கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சிக்காக வெளிப்படையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

1. தயாரிப்பு கண்ணோட்டம்: கடுமையான-கடமை உந்துவிசைக்கான ஒருங்கிணைந்த இறுதி இயக்கி ஸ்ப்ராக்கெட்.

ஃபைனல் டிரைவ் வீல்/ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளி என்பது கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சியில் மின் பரிமாற்றத்தின் இணைப்பாகும். கோமட்சு PC1250 போன்ற சுரங்க வகை இயந்திரங்களுக்கு, இந்த கூறு முறுக்குவிசையை மட்டும் கடத்துவதில்லை; இது பேரழிவு தரும் முறுக்கு அழுத்தம், வெடித்த பாறையின் மீது மிதிப்பதால் ஏற்படும் தீவிர அதிர்ச்சி சுமைகள் மற்றும் நிலையான சிராய்ப்பு தேய்மானம் ஆகியவற்றைத் தாங்க வேண்டும். இங்கே ஒரு தோல்வி முழுமையான இயந்திர அசைவின்மை மற்றும் அதிகப்படியான பழுதுபார்க்கும் செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. HELI இன் ODM அணுகுமுறை ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் இறுதி டிரைவ் இடைமுகத்தை ஒற்றை, நம்பகத்தன்மை-உகந்த அசெம்பிளியாக இணைக்கிறது, இது கடுமையான சுரங்க சூழல்களில் சிறப்பாக செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

• OEM பகுதி எண்:கோமட்சு 21N2731191.
• இலக்கு இயந்திரம்: KOMATSU PC1250 கனரக சுரங்க கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சி.
• மைய செயல்பாடு: ஒரு ஒருங்கிணைந்த அலகில் இறுதி குறைப்பு கியர் மற்றும் டிராக்-ஈடுபடுத்தும் ஸ்ப்ராக்கெட்டாக செயல்படுகிறது. இது பயண மோட்டார் வெளியீட்டில் நேரடியாக ஏற்றப்பட்டு, அதிவேக, குறைந்த-முறுக்கு சுழற்சியை குறைந்த-வேக, உயர்-முறுக்கு பாதை இயக்கமாக மாற்றுகிறது.
• முதன்மை பொறியியல் நோக்கங்கள்:
  1. இறுதி குறைப்பு கட்டத்தில் கியர் பல் வளைக்கும் வலிமை மற்றும் குழி எதிர்ப்பை அதிகப்படுத்துங்கள்.
  2. சிராய்ப்புத் தேய்மானம் மற்றும் டிராக் செயினின் தாக்கத்தைத் தடுக்க ஸ்ப்ராக்கெட் பல் கடினத்தன்மை மற்றும் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்தவும்.
  3. பதற்றம் அல்லது பேரழிவு தரும் இணைப்பு நீக்கத்தைத் தடுக்க, ஸ்ப்லைன் செய்யப்பட்ட அல்லது போல்ட் செய்யப்பட்ட ஹப் இடைமுகத்தின் முழுமையான ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்யவும்.
  4. நுண்ணிய துகள் மாசுபாட்டிற்கு எதிராக உள் கிரக கியர் அமைப்பிற்கு உயர்ந்த சீல் பாதுகாப்பை வழங்குதல்.

2. பொருள் அறிவியல் & ODM பொறியியல் முறை

எங்கள் வடிவமைப்பு தத்துவம் முன்கூட்டியே தற்காத்துக் கொள்ளக் கூடியது, PC1250-வகுப்பு சுரங்க நடவடிக்கைகளில் காணப்படும் குறிப்பிட்ட தோல்வி முறைகளை இலக்காகக் கொண்டது.

A. உலோகவியல் அறக்கட்டளை & பொருள் சான்றிதழ்:
இந்த அசெம்பிளி இரண்டு தனித்துவமான, பயன்பாட்டு-குறிப்பிட்ட அலாய் ஸ்டீல்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது:

• கியர்/ஸ்ப்ராக்கெட் பாடி: நாங்கள் SAE 9310 (அல்லது DIN 18CrNiMo7-6) போன்ற கேஸ்-ஹார்டிங் அலாய் ஸ்டீலைப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த நிக்கல்-குரோமியம்-மாலிப்டினம் எஃகு அதன் விதிவிலக்கான மைய வலிமை (≥ 1100 MPa UTS) மற்றும் சிறந்த கடினத்தன்மைக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இது கியர் பற்கள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் லக்குகளுக்குத் தேவையான டக்டைல், சோர்வு-எதிர்ப்பு மையத்தை சமரசம் செய்யாமல் ஆழமான, கடினமான கேஸை அனுமதிக்கிறது.
• உள் கோள் கியர்கள் & தண்டுகள்: இந்த உயர்-தொடர்பு அழுத்த கூறுகளுக்கு, குழிகள் அல்லது சிராய்ப்புகளைத் தொடங்கக்கூடிய சேர்த்தல்கள் இல்லாத சுத்தமான நுண் கட்டமைப்பை உறுதிசெய்ய, வெற்றிட-அகற்றப்பட்ட, கார்பரைசிங்-தர ஸ்டீல்களை (எ.கா., SAE 8620) பயன்படுத்தலாம்.
• உள்வரும் அனைத்து பொருட்களும் ஆலை சோதனை அறிக்கைகளுடன் சான்றளிக்கப்பட்டு, உள்-நிறமாலை சரிபார்ப்புக்கு உட்பட்டவை.

மேம்பட்ட மோசடி & கரடுமுரடான இயந்திரம்:
முக்கியமான கட்டமைப்பு கூறுகள் துல்லியமாக-இறக்கும் போலி வெற்றிடங்களாகத் தொடங்குகின்றன. இந்த செயல்முறை:

• கியர் பற்கள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் லக்குகளின் விளிம்பில் தானிய ஓட்டத்தை சீரமைக்கிறது, பார்ஸ்டாக்கில் இருந்து இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட மாற்றுகளுடன் ஒப்பிடும்போது சோர்வு ஆயுளை 2-3 மடங்கு அதிகரிக்கிறது.
• உள் போரோசிட்டியை நீக்கி அடர்த்தியை மேம்படுத்துகிறது, உள் விரிசல் தொடங்காமல் அதிக சுழற்சி ஏற்றுதலைத் தாங்கும் திறன் கொண்ட ஒரே மாதிரியான கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது.

C. துல்லியமான CNC இயந்திரம் & கியர் உற்பத்தி:
போலியான மற்றும் இயல்பாக்கப்பட்ட வெற்றிடங்கள் பல-அச்சு CNC இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் சிறப்பு கியர் வெட்டுதலுக்கு உட்படுகின்றன.

• கியர் பல் உருவாக்கம்: இறுதி டிரைவ் கியர் பற்கள் CNC கியர் ஹாப்ளிங்கைப் பயன்படுத்தி வெட்டப்படுகின்றன, அதைத் தொடர்ந்து AGMA வகுப்பு 11 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துல்லியத்தை அடைய சுயவிவர அரைத்தல் செய்யப்படுகிறது. இது உள் கிரக கியர்களுடன் சரியான பிணைப்பை உறுதி செய்கிறது, சத்தம், வெப்ப உற்பத்தி மற்றும் உள்ளூர் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது.
• ஸ்ப்ராக்கெட் டூத் ப்ரொஃபைல் ஆப்டிமைசேஷன்: வெளிப்புற ஸ்ப்ராக்கெட் பற்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்ட இன்வால்யூட் ப்ரொஃபைல் மற்றும் உகந்த ரூட் ஃபில்லட் மூலம் அரைக்கப்படுகின்றன. எங்கள் ODM வடிவமைப்பில் சமச்சீரற்ற பல் வடிவியல் அடங்கும், இது டிராக் ஈடுபாடு மற்றும் விலகலின் போது சமச்சீரற்ற சுமை விநியோகத்தை சிறப்பாக நிர்வகிக்கவும், உச்ச அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும் உதவும்.
• ஹப் & இன்டர்ஃபேஸ் மெஷினிங்: மவுண்டிங் ஹப், ஸ்ப்லைன்கள் (அல்லது துல்லியமான போல்ட் வட்டம்) மற்றும் சீல்-ரன்னிங் மேற்பரப்புகள் IT6 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சகிப்புத்தன்மைக்கு பூச்சு-மெஷின் செய்யப்படுகின்றன. இது சரியான செறிவுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, சமநிலையின்மையை நீக்குகிறது மற்றும் இறுதி டிரைவ் ஹவுசிங்குடன் கசிவு-தடுப்பு இடைமுகத்தை உறுதி செய்கிறது.

D. தனியுரிம பல-நிலை வெப்ப சிகிச்சை:
சட்டசபையின் வெவ்வேறு மண்டலங்கள் வடிவமைக்கப்பட்ட வெப்ப செயல்முறைகளுக்கு உட்படுகின்றன.

1. டீப்-கேஸ் கார்பரைசிங்: முழு கியர்/ஸ்ப்ராக்கெட் உடலும் கணினி கட்டுப்பாட்டில் உள்ள, டீப்-கேஸ் கேஸ் கார்பரைசிங் செயல்முறைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.
2. உயர் அழுத்த வாயு தணித்தல்: கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, உயர் அழுத்த வாயு தணிப்பு, விரும்பிய மார்டென்சிடிக் உறையை அடையும் அதே வேளையில் வெப்ப சிதைவைக் குறைக்கிறது.
3. கிரையோஜெனிக் சிகிச்சை (கடுமையான சேவைக்கு விருப்பத்தேர்வு): அதிகபட்ச பரிமாண நிலைத்தன்மை மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பிற்காக, தக்கவைக்கப்பட்ட ஆஸ்டெனைட்டை மார்டென்சைட்டாக மாற்ற கூறுகள் ஆழமான கிரையோஜெனிக் சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்படலாம்.
4. இரட்டை வெப்பநிலைப்படுத்தல்: இரண்டு-நிலை வெப்பநிலைப்படுத்தல் செயல்முறை உள் அழுத்தங்களை நீக்கி இறுதி இயந்திர பண்புகளை அமைக்கிறது.
   • விளைவான விவரக்குறிப்புகள்:
     • கியர்/ஸ்ப்ராக்கெட் டூத் கேஸ் ஆழம்: 550 HV இல் 7.0 – 8.5 மிமீ.
     • மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை: 60 - 64 HRC.
     • மைய கடினத்தன்மை & கடினத்தன்மை: 38 – 42 HRC உயர் சார்பி V-நாட்ச் மதிப்புகளுடன்.

E. அசெம்பிளி, சீலிங் & இறுதி ஒருங்கிணைப்பு:
துல்லிய-தரையில் பொருத்தப்பட்ட உள் கிரக கியர்கள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட முத்திரைகள் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு சுத்தமான அறையில் கூடியிருக்கின்றன.

• சீலிங் சிஸ்டம்: வெப்பம், உராய்வுகள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் முறிவுக்கு சிறந்த எதிர்ப்பிற்காக ஹைட்ரஜனேற்றப்பட்ட நைட்ரைல் பியூடாடீன் ரப்பரிலிருந்து (HNBR) தயாரிக்கப்பட்ட கனரக, பல-உதட்டு ரேடியல் சீல்களுடன் இணைக்கப்பட்ட லேபிரிந்த் சீல்களைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
• உயவு: சுரங்கப் பயன்பாடுகளுக்காகக் குறிப்பிடப்பட்ட உயர் செயல்திறன் கொண்ட, தீவிர அழுத்த (EP) செயற்கை கியர் எண்ணெயால் அசெம்பிளிகள் நிரப்பப்படுகின்றன.

3. சுரங்க-தர தர உறுதி & செயல்திறன் சரிபார்ப்பு

ஒவ்வொரு அசெம்பிளியும் ஒரு உறுதியான சரிபார்ப்பு நெறிமுறைக்கு உட்பட்டது:

1. வடிவியல் & பரிமாண அளவியல்: முழுமையான 3D CMM ஆய்வு கியர் பல் வடிவியல், ஸ்ப்ராக்கெட் பிட்ச், ஹப் பரிமாணங்கள் மற்றும் அசெம்பிளி செறிவு ஆகியவற்றை சரிபார்க்கிறது.
2. கடினத்தன்மை மற்றும் நுண் கட்டமைப்பு பகுப்பாய்வு: மாதிரி கூப்பன்களின் நுண்-கடினத்தன்மை சோதனை மற்றும் உலோகவியல் பரிசோதனை மூலம் வழக்கு ஆழ சரிபார்ப்பு.
3. அழிவில்லாத சோதனை (NDT): அனைத்து முக்கியமான மேற்பரப்புகளின் 100% MPI மற்றும் உயர் அழுத்த பகுதிகளின் 100% UT (பல் வேர்கள், ஹப் ஃபில்லட்டுகள்).
4. ரன்-இன் & செயல்திறன் சோதனை: ஒவ்வொரு அலகும் செயல்பாட்டு முறுக்குவிசை மற்றும் வேகத்தை உருவகப்படுத்தும் ஒரு சோதனைக் கருவியில் ஏற்றப்பட்ட ரன்-இன் சுழற்சிக்கு உட்படுகிறது. இந்த சோதனை சரிபார்க்கிறது:
   • மென்மையான, அமைதியான செயல்பாடு.
   • எண்ணெய் கசிவு இல்லாமை.
   • சரியான தாங்கி முன் சுமை மற்றும் வெப்பநிலை உயர்வு.

4. சுரங்கக் கடற்படைகளுக்கான HELI (CQCTRACK) ODM நன்மை

• நம்பகத்தன்மைக்கான ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு: தனித்தனியாகப் பெறப்பட்ட கூறுகளில் காணப்படும் சாத்தியமான பொருத்தமின்மை மற்றும் பலவீனமான புள்ளிகளை நீக்கி, ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் இறுதி இயக்கி இடைமுகத்தை ஒரே அமைப்பாக நாங்கள் வடிவமைக்கிறோம்.
• சிராய்ப்பு சூழல்களில் கணிக்கக்கூடிய வாழ்க்கைச் சுழற்சி: பிரீமியம் உலோகவியல், ஆழமான உறை கடினப்படுத்துதல் மற்றும் உகந்த கியர்/ஸ்ப்ராக்கெட் வடிவியல் ஆகியவற்றின் கலவையானது நீட்டிக்கப்பட்ட, கணிக்கக்கூடிய சேவை வாழ்க்கையை வழங்குகிறது, திட்டமிடப்படாத செயலிழப்பு நேரத்தைக் குறைக்கிறது.
• மேம்படுத்தப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளுடன் நேரடி மாற்றீடு: சுரங்கப் பயன்பாடுகளிலிருந்து களத் தரவுகளால் தெரிவிக்கப்படும் பொருள் மற்றும் வடிவமைப்பு மேம்பாடுகளை உள்ளடக்கிய அதே வேளையில் தடையற்ற பரிமாற்றத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• முழுமையான செங்குத்து உற்பத்தி கட்டுப்பாடு: மோசடி செய்வதிலிருந்து இறுதி அசெம்பிளி வரை, எங்கள் உள்-வீட்டு கட்டுப்பாடு கண்டறியும் தன்மை, விநியோகச் சங்கிலி பாதுகாப்பு மற்றும் நிலையான, சுரங்க-தர தரத்தை உறுதி செய்கிறது.

மறுப்பு: KOMATSU, PC1250, மற்றும் பகுதி எண் 21N2731191 ஆகியவை Komatsu Ltd. HELI இன் வர்த்தக முத்திரைகள் (சிக்யூசிடிராக்) என்பது கனரக-கடமை அண்டர்கேரேஜ் மற்றும் டிரைவ் கூறுகளின் ஒரு சுயாதீன ODM உற்பத்தியாளர். குறிப்பிடப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கான குறிப்பிடப்பட்ட OEM பாகங்களுடன் இயந்திரத்தனமாகவும் செயல்பாட்டு ரீதியாகவும் பரிமாற்றக்கூடிய வகையில் எங்கள் தனியுரிம வடிவமைப்புகளின் அடிப்படையில் எங்கள் தயாரிப்புகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த ஆவணம் கோமட்சு லிமிடெட் எந்த இணைப்பு, ஒப்புதல் அல்லது ஸ்பான்சர்ஷிப்பையும் குறிக்கவில்லை.