வாட்ஸ்அப் ஆன்லைன் அரட்டை!

HYUNDAI 81EH-20010 R380-HX400 டிராக் லிங்க் AS-216pitch-51L/மைனிங் தரம்-கனரக அகழ்வாராய்ச்சி கட்டுமான இயந்திர பாகங்கள் உற்பத்தியாளர் & சப்ளையர்-cqctrack(HELI)

குறுகிய விளக்கம்:

ஹூண்டாய்  டிராக் லிங்க் AS விளக்கம்
மாதிரி R380/HX390/HX400
பகுதி எண் 81EH-20010 (ஆங்கிலம்)
நுட்பம் மோசடி செய்தல்
மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை HRC50-58 அறிமுகம்,ஆழம் 10-12மிமீ
நிறங்கள் கருப்பு
உத்தரவாத நேரம் 2000 வேலை நேரம்
சான்றிதழ் ஐஎஸ்09001
எடை 981 கிலோ
FOB விலை FOB ஜியாமென் போர்ட் US$ 25-100/துண்டு
டெலிவரி நேரம் ஒப்பந்தம் நிறுவப்பட்ட 20 நாட்களுக்குள்
கட்டணம் செலுத்தும் காலம் டி/டி, எல்/சி, வெஸ்டர்ன் யூனியன்
ஓ.ஈ.எம்/ODM ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது
வகை கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சி அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள்
நகரும் வகை கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சியாளர்
விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை வழங்கப்படுகிறது வீடியோ தொழில்நுட்ப ஆதரவு, ஆன்லைன் ஆதரவு


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

HYUNDAI 81EH-20010 R380-HX400 டிராக் லிங்க் அசெம்பிளி AS 216-பிட்ச்-51L) – தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு & தயாரிப்பு கண்ணோட்டம்

தயாரிப்பு அடையாளம் & இயந்திர இணக்கத்தன்மை
திஹூண்டாய் 81EH-20010HYUNDAI R380 மற்றும் HX400 பெரிய ஹைட்ராலிக் அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பிரீமியம்-தர டிராக் லிங்க் அசெம்பிளி (முழுமையான டிராக் செயின்) ஆகும். இந்த அசெம்பிளி 216மிமீ (8.5-இன்ச்) பிட்ச் மற்றும் மொத்தம் 51 இணைப்புகள் நீளத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது அசல் உபகரண (OEM) பகுதிக்கு நேரடி மாற்றாக அமைகிறது. CQCTrack (HELI) ஆல் சுரங்க மற்றும் கனரக-கடமை தரத் தரங்களின்படி தயாரிக்கப்பட்ட இந்த கூறு, சுரங்கம், பெரிய அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் கனரக கட்டுமானத் திட்டங்கள் உட்பட மிகவும் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் விதிவிலக்கான ஆயுள் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை வாழ்க்கையை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

R380-HX400 டிராக் லிங்க் AS

விரிவான தொழில்நுட்ப கட்டுமானம் & வடிவமைப்பு

இந்த அசெம்பிளி என்பது அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் கிராலர் பாதையின் ஒரு பக்கத்தை உருவாக்கும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட, உயர்-ஒருமைப்பாடு கூறுகளின் துல்லிய-பொறியியல் அமைப்பாகும்.

  1. போலியான டிராக் இணைப்புகள் (மாஸ்டர் இணைப்புகள்):
    • பொருள்: உயர்ந்த அலாய் ஸ்டீல் ஃபோர்ஜிங்ஸிலிருந்து (பொதுவாக 40Mn2 அல்லது 35MnBh போன்ற தரங்கள்) தயாரிக்கப்பட்டது. ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை உலோக தானிய அமைப்பை பகுதியின் விளிம்பிற்கு சீரமைக்கிறது, இழுவிசை வலிமை மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
    • முக்கியமான இயந்திர அம்சங்கள்:
      • புஷிங் துளைகள்: பாதை புஷிங்கின் குறுக்கீடு-பொருத்த நிறுவலுக்காக ஒவ்வொரு முனையிலும் துல்லியமாக மெருகூட்டப்பட்ட சிலிண்டர்கள்.
      • பின் போர்கள்: துல்லியமான இணையான தன்மை மற்றும் மைய தூரத்தை பராமரிக்கும் வகையில், டிராக் பின்னை வைக்க துல்லியமாக இயந்திரமயமாக்கப்பட்டுள்ளது.
      • பக்கப்பட்டிகள்/தண்டவாளங்கள்: உருளைகள் மற்றும் ஐட்லர்களில் தண்டவாள சீரமைப்பைப் பராமரிக்கும் உயரமான வழிகாட்டும் மேற்பரப்புகள், தடம் புரள்வதைத் தடுக்கின்றன.
      • ரிடெய்னர்களுக்கான இருக்கைகள்: சீல் மற்றும் பின் தக்கவைப்பு அமைப்பைப் பாதுகாப்பாகப் பூட்ட இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட பள்ளங்கள் அல்லது எதிர் துளைகள்.
  2. டிராக் புஷிங் (வெளிப்புற ஸ்லீவ்):
    • பொருள் & சிகிச்சை: குரோமியம்-மாலிப்டினம் அலாய் எஃகால் (எ.கா., 20CrNi2Mo) தயாரிக்கப்பட்டது. வெளிப்புற மேற்பரப்பு கார்பரைசிங் அல்லது தூண்டல் கடினப்படுத்துதலுக்கு உட்படுகிறது, இது HRC 58-65 மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை அடைகிறது, இது ஸ்ப்ராக்கெட் பல் தேய்மானத்திற்கு அதிகபட்ச எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.
    • செயல்பாடு: டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுடனான முதன்மை இடைமுகமாக, அதன் கடினப்படுத்தப்பட்ட மேற்பரப்பு திறமையான மின் பரிமாற்றத்தையும் நீண்டகால தேய்மான செயல்திறனையும் உறுதி செய்கிறது.
  3. டிராக் பின் (இணைக்கும் பின்):
    • பொருள் & பண்புகள்: உயர் இழுவிசை கொண்ட அலாய் எஃகிலிருந்து (எ.கா., 42CrMo) தயாரிக்கப்பட்டது, கடினப்படுத்தப்பட்டு மென்மையாக்கப்பட்டது. இந்த செயல்முறை அதிக வளைவு மற்றும் வெட்டு விசைகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்ட ஒரு கடினமான, நீர்த்துப்போகும் மையத்தை அளிக்கிறது, மேலும் புஷிங்கிற்குள் தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் கடினப்படுத்தப்பட்ட மேற்பரப்பும் உள்ளது.
    • செயல்பாடு: சுழலும் கீல் முனையாகச் செயல்பட்டு, அருகிலுள்ள இணைப்புகளை இணைத்து, மூட்டுவலிக்கு அனுமதிக்கிறது.
  4. மேம்பட்ட சீலிங் & லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம் (சீல் செய்யப்பட்ட & லூப்ரிகேஷன் செயின்):
    • பல-நிலை சீலிங்: நைட்ரைல் ரப்பர் (NBR) O-வளையங்கள் மற்றும் பாலியூரிதீன் (PU) தூசி சீல்களின் கலவையை உள்ளடக்கியது. இந்த பல-தளம் வடிவமைப்பு சிராய்ப்பு மாசுபாடுகளை (நுண்ணிய மணல், களிமண், பாறை தூசி) திறம்பட விலக்கி, மசகு எண்ணெயைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது.
    • உள் உயவு: பின் மற்றும் புஷிங் இடையே உள்ள சீல் செய்யப்பட்ட அறை உயர் வெப்பநிலை, தீவிர அழுத்தம் (EP) லித்தியம்-சிக்கலான கிரீஸால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது. இந்த தொடர்ச்சியான உயவு உள் உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது, மின் இழப்பு மற்றும் வெப்ப உற்பத்தியைக் குறைக்கிறது.
    • பாதுகாப்பான தக்கவைப்பு: உயர் தர அலாய் ஸ்டீல் ஸ்னாப் மோதிரங்கள் அல்லது பொறிக்கப்பட்ட எண்ட் கேப்கள் முழு பின்-புஷிங்-சீல் அசெம்பிளியையும் அச்சில் பாதுகாக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதிக சுமைகளின் கீழ் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன.

CQCTrack (HELI) வழங்கும் சுரங்க-தர வடிவமைப்பு & உற்பத்தி சிறப்பு

  • மேம்படுத்தப்பட்ட ஆயுள் விவரக்குறிப்புகள்: நிலையான-கடமை சங்கிலிகளின் பொருள் மற்றும் கடினத்தன்மை விவரக்குறிப்புகளை மீறுகிறது, கடுமையான சிராய்ப்பு சூழல்களில் 25-35% வரை நீண்ட எதிர்பார்க்கப்படும் சேவை வாழ்க்கையை வழங்குகிறது.
  • முழு-செயல்முறை உற்பத்தி கட்டுப்பாடு: CQCTrack (HELI) முழு உற்பத்தி சுழற்சியையும் மேற்பார்வையிடுகிறது:
    • மூடிய-இறக்கும் மோசடி: உகந்த கட்டமைப்பு வலிமைக்கு.
    • CNC இயந்திரமயமாக்கல்: அனைத்து முக்கியமான பரிமாணங்களிலும் மைக்ரான்-நிலை துல்லியத்திற்காக.
    • கணினி-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெப்ப சிகிச்சை: நிலையான மற்றும் ஆழமான உறை கடினப்படுத்துதலுக்கு வளிமண்டல-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உலைகளைப் பயன்படுத்துதல்.
    • தானியங்கி தூண்டல் கடினப்படுத்துதல்: புதர் மேற்பரப்புகள் போன்ற உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட தேய்மானப் பகுதிகளைத் துல்லியமாக கடினப்படுத்துவதற்கு.
  • கடுமையான தர உறுதி நெறிமுறை:
    • மூலப்பொருள் நிறமாலை பகுப்பாய்வு.
    • ஃபோர்ஜிங்ஸின் மீயொலி மற்றும் காந்த துகள் ஆய்வு.
    • கடினத்தன்மை சோதனை (மேற்பரப்பு மற்றும் மையப்பகுதி) மற்றும் உறை ஆழ சரிபார்ப்பு.
    • 216மிமீ பிட்ச் துல்லியம் மற்றும் 51-இணைப்பு மொத்த நீள இணக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக துல்லிய அளவீடுகள் மற்றும் CMM ஐப் பயன்படுத்தி இறுதி பரிமாண தணிக்கை.
  • விருப்பத்தேர்வு கடின முகப்பு: தீவிர நிலைமைகளுக்குக் கிடைக்கிறது, அங்கு அரைக்கும் தேய்மானத்திற்கு எதிராக கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக டங்ஸ்டன் கார்பைடு மேலடுக்குகளை இணைப்பு பக்கப்பட்டிகளுக்குப் பயன்படுத்தலாம்.

செயல்திறன் நன்மைகள் & பயன்பாடு

  • அதிக சுமைகளுக்கு உகந்ததாக: 38-40 டன் வகுப்பு HYUNDAI R380/HX400 அகழ்வாராய்ச்சிகளால் உருவாக்கப்படும் மாறும் அழுத்தங்கள் மற்றும் பிரேக்அவுட் விசைகளைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
  • உயர்ந்த மாசு எதிர்ப்பு: சுரங்க மற்றும் குவாரி பயன்பாடுகளுக்கு வலுவான சீலிங் அமைப்பு மிகவும் முக்கியமானது, அங்கு முன்கூட்டியே முள் மற்றும் புஷிங் தேய்மானம் பெரும்பாலும் சீல் தோல்வியுடன் தொடங்குகிறது.
  • துல்லிய இணக்கத்தன்மை: 81EH-20010 அசெம்பிளி சரியான பொருத்தம், சரியான டிராக் டென்ஷன் மற்றும் இயந்திரத்தின் ஸ்ப்ராக்கெட், ரோலர்கள் மற்றும் ஐட்லர்களுடன் சீரான ஈடுபாட்டை உறுதி செய்கிறது, இது உகந்த நிலைத்தன்மை மற்றும் இழுவை உறுதி செய்கிறது.
  • செலவு குறைந்த நம்பகத்தன்மை: OEM பகுதிக்கு உயர் மதிப்பு, செயல்திறன் சார்ந்த மாற்றீட்டை வழங்குகிறது, இயந்திர கிடைக்கும் தன்மையை அதிகப்படுத்துகிறது மற்றும் கடுமையான பணி சுழற்சிகளில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு செலவைக் குறைக்கிறது.

உற்பத்தியாளரைப் பற்றி: CQCTrack (HELI)
CQCTrack (சிக்யூசிடிராக்)பொருள் கையாளுதல் மற்றும் பொறியியல் இயந்திரங்களில் உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட முன்னணி நிறுவனமான HELI குழுமத்தின் சிறப்பு அண்டர்கேரேஜ் உற்பத்திப் பிரிவாகும். அர்ப்பணிப்புள்ள ஃபவுண்டரிகள், ஃபோர்ஜிங் லைன்கள் மற்றும் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட இயந்திர வசதிகளுடன், CQCTrack உலகளாவிய சந்தைகளுக்கு கனரக அண்டர்கேரேஜ் கூறுகளை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. ISO 9001:2015 தர மேலாண்மை அமைப்புகளுக்கு இணங்க, நிறுவனம் அதன் செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு, தொழில்நுட்ப முதலீடு மற்றும் சர்வதேச செயல்திறன் தரங்களை பூர்த்தி செய்யும் அல்லது மீறும் தயாரிப்புகளை வழங்குவதற்கான அர்ப்பணிப்பு ஆகியவற்றிற்கு பெயர் பெற்றது.

முடிவுரை
ஹூண்டாய்81EH-20010 (ஆங்கிலம்)CQCTrack (HELI) இலிருந்து டிராக் லிங்க் அசெம்பிளி (216-பிட்ச், 51-லிங்க்ஸ்) தீவிர செயல்பாட்டு அழுத்தத்தின் கீழ் உச்ச செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முக்கியமான, சுரங்க-தர சேஸ் கூறு ஆகும். அதன் உயர்ந்த போலி கட்டுமானம், துல்லியமான உற்பத்தி, மேம்பட்ட சீல் செய்யப்பட்ட உயவு மற்றும் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடு ஆகியவை, HYUNDAI R380 மற்றும் HX400 அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களின் உரிமையாளர்கள் மற்றும் ஆபரேட்டர்களுக்கு நம்பகமான மற்றும் நீடித்த தேர்வாக அமைகின்றன, இது அண்டர்கேரேஜ் ஆயுளை மேம்படுத்தவும், செயலற்ற நேரத்தைக் குறைக்கவும், கனரக மற்றும் சுரங்க பயன்பாடுகளில் மொத்த இயக்க செலவுகளை மேம்படுத்தவும் முயல்கிறது.


  • முந்தையது:
  • அடுத்தது:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.