ஹிட்டாச்சி 1033091 HT1025 ZX200 EX200 டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட் வீல் அசெம்பிளி அல்லது ஃபைனல் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் வீல் அசெம்பிளி / OEM தரமான கிராலர் எஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் மூலத் தொழிற்சாலை மற்றும் உற்பத்தியாளர் / CQC டிராக்

ஹிட்டாச்சி டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் ஃபைனல் டிரைவ் அசெம்பிளி: ZX மற்றும் EX தொடர் அகழ்விகளுக்கான துல்லியமான பொறியியல்

ஹைட்ராலிக் எக்ஸ்கவேட்டர்களின் போட்டி நிறைந்த களத்தில், ஹிட்டாச்சி நீண்ட காலமாக நம்பகத்தன்மை, ஹைட்ராலிக் செயல்திறன் மற்றும் கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மைக்கு மறுபெயராக இருந்து வருகிறது. அதன் கீழ்ப்பகுதி அமைப்பு—குறிப்பாகடிராக் ஸ்ப்ராக்கெட் வீல் அசெம்பிளிஅல்லதுஇறுதி இயக்க ஸ்ப்ராக்கெட் சக்கர அசெம்பிளிஇங்குதான் ஹிட்டாச்சியின் பொறியியல் தத்துவம், கட்டுமானம், கல் குவாரி மற்றும் கனரக சிவில் பணிகளின் சவாலான யதார்த்தங்களைச் சந்திக்கிறது. வாகனக் குழு மேலாளர்கள், கொள்முதல் நிபுணர்கள் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய விநியோகஸ்தர்களுக்கு, 1033091 போன்ற பாக எண்களின் தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்களைப் புரிந்துகொள்வது அவசியமாகும்.HT1025, ZX200, மற்றும்EX200இயந்திரத்தின் உச்சபட்ச செயல்திறனைப் பராமரிப்பதற்கும், அதன் ஆயுட்காலச் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் இது இன்றியமையாதது.

இந்தக் கட்டுரை, இந்த முக்கியமான இயக்கக் கூறுகளின் வடிவமைப்புப் பரிணாமம், உலோகவியல் தேவைகள், பயன்பாட்டுப் பொருந்தக்கூடிய தன்மை மற்றும் போன்ற சிறப்பு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மூலப்பொருட்களைப் பெறுவதன் மூலோபாய நன்மைகள் ஆகியவற்றை ஆராய்ந்து, அவற்றின் ஆழமான தொழில்நுட்பப் பகுப்பாய்வை வழங்குகிறது.CQC டிராக்.

1. பாகத்தை வரையறுத்தல்: பற்சக்கரம் மற்றும் இறுதி இயக்க ஒருங்கிணைப்பு

டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட் வீல் அசெம்பிளி (பெரும்பாலும் ஃபைனல் என குறிப்பிடப்படுகிறது)டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்ஸ்ப்ராக்கெட் என்பது பவர் ட்ரெயினின் இறுதி உறுப்பாகும். இது டிராக் செயின் புஷிங்குகளுடன் இணைந்து, ஹைட்ராலிக் மோட்டார் முறுக்குவிசையை நேரியல் இயக்கமாக மாற்றுகிறது. ஹிட்டாச்சி எக்ஸ்கவேட்டர்களில், ஸ்ப்ராக்கெட் பொதுவாக ஃபைனல் டிரைவ் ஹவுசிங்குடன் போல்ட் செய்யப்பட்டிருக்கும். இது, பிளானட்டரி கியர் செட்டிற்கு இடையூறு செய்யாமல் ரிம்மை மாற்றுவதற்கு வழிவகுக்கிறது—இது களத்தில் இயந்திரம் இயங்காத நேரத்தைக் குறைப்பதற்கான ஒரு முக்கியமான அம்சமாகும்.

பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பாக எண்கள், ஹிட்டாச்சி எக்ஸ்கவேட்டர் பிளாட்ஃபார்ம்களின் இரண்டு தலைமுறைகளைக் குறிக்கின்றன:

• EX தொடர் (EX200): EX200 என்பது 1990கள் மற்றும் 2000களின் முற்பகுதியில் நடுத்தர அளவிலான அகழ்விகளுக்கான தரத்தை நிர்ணயித்த ஒரு பாரம்பரிய மாடல் ஆகும். இதன் ஸ்ப்ராக்கெட் அமைப்பு, பெரும்பாலும் 1033091 உடன் ஒப்பிடப்படுகிறது, இது உறுதியான போல்ட்-ஆன் ரிம் வடிவமைப்பு மற்றும் சேவைத்திறனை வலியுறுத்தும் ஒரு ஃபைனல் டிரைவ் ஹவுசிங் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.
• ZX தொடர் (ZX200): ZX200 என்பது அடுத்த தலைமுறை பிளாட்ஃபார்ம் ஆகும். இது மேம்படுத்தப்பட்ட ஹைட்ராலிக்ஸ், குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட அண்டர்கேரேஜ் ஆயுள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளது. HT1025 ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளி அதன் நவீன வடிவமாகும். இது டிராக் புஷிங்குகளில் ஏற்படும் தேய்மானத்தைக் குறைப்பதற்கும், ஸ்ப்ராக்கெட்டின் ஆயுளை மேம்படுத்துவதற்கும் உகந்த பல் வடிவவியலைக் கொண்டுள்ளது.

2. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பயன்பாட்டு வரைபடம்

சந்தைக்குப் பிந்தைய அடிப்பாகப் பாகங்களைத் தேடும்போது, ​​துல்லியமான ஒப்பீட்டுச் சரிபார்ப்பு மிகவும் இன்றியமையாதது. பின்வரும் அட்டவணை, இந்த ஹிட்டாச்சி பாகங்களின் பொதுவான பயன்பாடுகளையும் தொழில்நுட்பப் பண்புகளையும் கோடிட்டுக் காட்டுகிறது:

 

பகுதி எண்	கூறு வகை	இணக்கமான ஹிட்டாச்சி மாடல்கள்	முக்கிய தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்
1033091	போல்ட்-ஆன் ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம்	EX200-1, EX200-2, EX200-3, EX200-5	அசல் EX தொடர்; 14-பல் கட்டமைப்பு; பழைய ஃபைனல் டிரைவ்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட போல்ட் வட்ட விட்டம்.
HT1025	போல்ட்-ஆன் ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம்	ZX200-3, ZX200-5, ZX200-6, ZX210, ZX210H	மேம்படுத்தப்பட்ட பல் அமைப்பு; தூண்டல் முறையில் கடினமாக்கப்பட்ட தேய்மான மேற்பரப்பு; நவீன டிராக் செயின் பிட்ச்சுடன் (பொதுவாக 175 மிமீ அல்லது 190 மிமீ) இணக்கமானது.
EX200 (அசெம்பிளி)	இறுதிடிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்குழு	EX200 தொடர் (பல்வேறு துணை மாதிரிகள்)	ஃபைனல் டிரைவ் ஹப், பிளானட்டரி கியர்கள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம் உள்ளிட்ட முழுமையான அசெம்பிளி
ZX200 (அசெம்பிளி)	இறுதி இயக்க ஸ்ப்ராக்கெட் குழு	ZX200 தொடர் (பல்வேறு துணை மாதிரிகள்)	மேம்படுத்தப்பட்ட மிதக்கும் சீல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட மவுண்டிங் ஃபிளேன்ஜ் உடனான ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு

EX200 மற்றும் ZX200 ஆகியவை ஏறக்குறைய 20 மெட்ரிக் டன் எடையுள்ள ஒரே இயந்திர வகையைச் சேர்ந்தவை என்றாலும், அவற்றின் அடிப்பாக அமைப்புகள் டிராக் பிட்ச், ரோலர் இடைவெளி மற்றும் ஃபைனல் டிரைவ் வெளியீட்டு முறுக்குவிசை ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன. எனவே, சரியான பிட்ச் சீரமைப்பைப் பராமரிப்பதற்கும், சங்கிலி மற்றும் புஷிங்குகள் முன்கூட்டியே தேய்வதைத் தடுப்பதற்கும், EX தொடருக்கு 1033091 அல்லது ZX தொடருக்கு HT1025 என்ற சரியான ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் அவசியமாகும்.

3. உயர் பணிச் சுழற்சிகளுக்கான உலோகவியல் தேவைகள்

ஹிட்டாச்சி எக்ஸ்கவேட்டர்கள், அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் உராய்வு மிகுந்த சூழல்கள் கொண்ட பாறை அகழ்வு, அகழி தோண்டுதல் மற்றும் இடிப்புப் பணிகள் போன்ற பயன்பாடுகளில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, ஸ்ப்ராக்கெட்டானது பற்களின் தேய்மானம் மற்றும் சோர்வு விரிசல் ஆகிய இரண்டு முதன்மைப் பழுது ஏற்படும் முறைகளை எதிர்க்க வேண்டும்.

பொருள் தேர்வு

CQC TRACK போன்ற நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படும் உயர்தர சந்தை விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், வார்ப்பட கலப்பு எஃகை (பொதுவாக 35CrMo அல்லது 40CrMnMo) பயன்படுத்துகின்றன. வார்ப்பட முறை, எஃகின் இழை அமைப்பைச் சீரமைத்து, வார்ப்பு மாற்றுகளுடன் ஒப்பிடும்போது தாக்க எதிர்ப்பையும் சோர்வு ஆயுளையும் மேம்படுத்துகிறது. நீண்ட சேவை இடைவெளிகளுக்கு உட்பட்ட பழைய வாகனத் தொகுப்புகளில் அடிக்கடி இயங்கும் EX200 ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்கு (1033091) இது குறிப்பாக முக்கியமானது.

வெப்ப சிகிச்சை

52–58 HRC மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடைவதற்காக, பற்களின் பக்கவாட்டுகளிலும் முனைகளிலும் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் செய்யப்படுகிறது. கடினப்படுத்தப்பட்ட உறையின் ஆழம் 6–10 மி.மீ. ஆகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது ஸ்ப்ராக்கெட்டின் சேவைக்காலம் முழுவதும் தேய்மானத்தைத் தாங்கும் அடுக்கு சிதைவின்றி இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. கடினமான பாறை அல்லது இடிப்புப் பயன்பாடுகளில் இயங்கும் இயந்திரங்களுக்கு ஒரு முக்கியத் தேவையாக உள்ள அதிர்ச்சி சுமைகளைத் தாங்குவதற்காக, மையப்பகுதி குறைந்த கடினத்தன்மையை (28–35 HRC) தக்க வைத்துக் கொள்கிறது.

ZX200 ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்கு (HT1025), உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் இரட்டை அதிர்வெண் தூண்டல் கடினப்படுத்தும் செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இது பல்லின் விளிம்பு நெடுகிலும் மிகவும் சீரான கடினத்தன்மையை உருவாக்கி, குறிப்பிட்ட இடங்களில் சிதைவு ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.

4. பொறியியல் பரிணாமம்: EX தொடரிலிருந்து ZX தொடர் வரை

EX200 மற்றும் ZX200 ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது, வாங்குபவர்கள் தகவலறிந்த கொள்முதல் முடிவுகளை எடுக்க உதவுகிறது:

• பல் வடிவம்: EX200 ஸ்ப்ராக்கெட் (1033091), அதன் காலக்கட்டத்து டிராக் புஷிங்குகளைப் பொருத்தும் வகையில், சற்றே அகலமான பல் வேர் ஆரத்தைக் கொண்டுள்ளது. ZX200 ஸ்ப்ராக்கெட் (HT1025), இணைப்பு விசைகளை மிகவும் சீராகப் பரப்பும் ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட இன்வோலூட் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒப்பீட்டு கள சோதனைகளில் புஷிங் தேய்மானத்தை 15% வரை குறைக்கிறது.
• சீலிங் தொழில்நுட்பம்: ZX சீரிஸிற்கான ஃபைனல் டிரைவ் அசெம்பிளியானது, மாசுபடுதலுக்கு அதிக எதிர்ப்புத்திறன் கொண்ட மேம்பட்ட ஃப்ளோட்டிங் சீல்களைப் பயன்படுத்துகிறது. சந்தைக்குப் பிந்தைய உற்பத்தியாளர்கள், துருப்பிடிக்காத எஃகு தேய்மான வளையங்கள் மற்றும் உயர்-வெப்பநிலை FKM (ஃப்ளூரோஎலாஸ்டோமர்) O-வளையங்களைப் பயன்படுத்தி, டியோ-கோன் பாணி சீல்களுடன் இவற்றைப் பிரதிபலிக்கின்றனர். இது அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை சூழல்களிலும் கசிவற்ற செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.
• பொருத்தும் இடைமுகம்: EX மற்றும் ZX தொடர்களுக்கு இடையே போல்ட் அமைப்புகளும் ஹப் பைலட் விட்டங்களும் வேறுபடுகின்றன. CQC TRACK போன்ற ஒரு சிறப்பு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மூலப்பொருளைப் பெறுவது, HT1025 ஸ்ப்ராக்கெட்டானது ZX200 ஃபைனல் டிரைவுடன் துல்லியமாகப் பொருந்துவதை உறுதிசெய்கிறது. இதன்மூலம், அதிர்வு மற்றும் போல்ட் முன்கூட்டியே பழுதடைவதற்கு வழிவகுக்கும் பொருத்தச் சிக்கல்கள் நீக்கப்படுகின்றன.

5. சர்வதேச கொள்முதலுக்கான தர உறுதிப்பாடு

சர்வதேச வாங்குபவர்களுக்கு, ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகளின் தரத்தைச் சரிபார்க்க ஒரு முறையான அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. புகழ்பெற்ற மூல உற்பத்தியாளர்கள் கடுமையான தர நெறிமுறைகளைக் கடைப்பிடிக்கின்றனர்:

பரிமாண சரிபார்ப்பு

EX200-க்கான 1033091 அல்லது ZX200-க்கான HT1025 என எந்த மாடலாக இருந்தாலும், ஒவ்வொரு ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம்முடனும் ஒரு CMM (ஒருங்கிணைப்பு அளவிடும் இயந்திரம்) ஆய்வு அறிக்கை இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். முக்கியமான பரிமாணங்கள் பின்வருமாறு:

• பிட்ச் விட்டம் (சங்கிலி சரியாகப் பொருந்துவதை உறுதிசெய்ய)
• போல்ட் வட்டத்தின் விட்டம் மற்றும் துளையின் அமைவிடம் (ஹப் இணக்கத்தன்மைக்காக)
• பல்லின் பக்கவாட்டுக் கோணம் மற்றும் வேர் ஆரம் (புஷிங் வடிவவியலுடன் பொருந்துமாறு)

பொருள் தடமறிதல்

எஃகின் தரம் மற்றும் வேதியியல் கலவையை உறுதிப்படுத்தும் ஆலை சோதனைச் சான்றிதழ்களை (MTC) கோரவும். இது, ஸ்ப்ராக்கெட்டின் இயந்திரவியல் பண்புகளான—வளைவு வலிமை, நீட்சி மற்றும் தாக்கக் கடினத்தன்மை—அசல் உபகரண உற்பத்தியாளரின் (OEM) விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன அல்லது அதை விட அதிகமாக உள்ளன என்பதை உறுதி செய்கிறது.

கடினத்தன்மை விவரக்குறிப்பு

பல்லின் நுனியிலிருந்து அடிப்படை உலோகம் வரையிலான கடினத்தன்மை அளவீட்டு அறிக்கை, கடினத்தன்மையில் படிப்படியான சரிவைக் காட்ட வேண்டும். இது, பளுவின் கீழ் அடுக்குப்பிரிதலை ஏற்படுத்தக்கூடிய திடீர் மாற்றங்கள் இன்றி, முறையான புறக்கடினமாக்கல் நிகழ்ந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது.

இறுதி இயக்க அசெம்பிளி ஒருமைப்பாடு

முழுமையான ஃபைனல் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் தொகுப்புகளுக்கு (EX200 அல்லது ZX200 அசெம்பிளிகள்), மிதக்கும் சீல் அறையின் அழுத்தச் சோதனை அவசியமாகும். கசிவுச் சோதனை செய்யப்பட்ட ஒரு அசெம்பிளியானது, பிளானட்டரி கியர் செட் முறையாக உயவூட்டப்படுவதை உறுதிசெய்து, முழு டிரைவ் யூனிட்டின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.

6. மூலப்பொருள் கொள்முதல் உத்தி: CQC TRACK போன்ற ஒரு சிறப்பு வாய்ந்த உற்பத்தியாளருடன் ஏன் கூட்டாளராக வேண்டும்?

ஹிட்டாச்சி அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களுக்கான உலகளாவிய சந்தை கணிசமாக முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது. OEM பாகங்கள் உறுதியான தரத்தை வழங்கினாலும், அவை பெரும்பாலும் நீண்ட விநியோக காலங்கள் மற்றும் அதிக விலையுடன் வருகின்றன. சிறப்பு வாய்ந்த மூல உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு கவர்ச்சிகரமான மாற்றீட்டை வழங்குகிறார்கள்:

• பொறியியல் சமநிலை: CQC TRACK போன்ற உற்பத்தியாளர்கள், துல்லியமான பரிமாண நகலெடுப்பை உறுதி செய்வதற்காக, 3D ஸ்கேனிங் மற்றும் CAD மாடலிங் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி பாகங்களை ரிவர்ஸ்-இன்ஜினியரிங் செய்கின்றனர். இதன் விளைவாக, தேய்மான ஆயுள் மற்றும் கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மை ஆகியவற்றில் OEM பாகங்களுக்கு இணையாகச் செயல்படும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் கிடைக்கின்றன.
• வெப்பச் செயலாக்கத்தின் சீரான தன்மை: நிறுவனத்திற்குள்ளேயே செய்யப்படும் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் செயல்முறைகள், கடினத்தன்மைப் பண்புகளின் மீது கடுமையான கட்டுப்பாட்டைச் செலுத்த உதவுகின்றன. இதன்மூலம், குறைந்த விலை இறக்குமதிப் பொருட்களில் அடிக்கடி காணப்படும் மாறுபாடுகள் நீக்கப்படுகின்றன.
• விநியோகச் சங்கிலி நெகிழ்வுத்தன்மை: HT1025 மற்றும் 1033091 போன்ற அதிகத் தேவை உள்ள பொருட்களின் முடிக்கப்பட்ட இருப்பைப் பராமரிப்பதன் மூலம், சிறப்பு உற்பத்தியாளர்கள் 10–20 நாட்கள் என்ற விநியோக நேரத்தை வழங்க முடியும்—இது OEM நிலுவை ஆர்டர்களுக்கு வழக்கமாக இருக்கும் 60–90 நாட்களை விடக் கணிசமாகக் குறைவானது.
• செலவுத் திறன்: OEM பிராண்டிங் மற்றும் விநியோக மேல்செலவுகளை நீக்குவதன் மூலம், மூலப்பொருட்களின் தரம் அல்லது உற்பத்தித் தரங்களில் சமரசம் செய்யாமல் 30–50% வரை செலவைக் குறைக்க முடியும்.

7. முடிவுரை

திஹிட்டாச்சி 1033091, HT1025, ZX200, மற்றும் EX200 டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட் வீல் அசெம்பிளி மற்றும்இறுதி இயக்க ஸ்ப்ராக்கெட் சக்கர அசெம்பிளிபல பத்தாண்டுகால அகழ்வு இயந்திரப் பொறியியல் பரிணாம வளர்ச்சியின் சங்கமத்தை இவை பிரதிபலிக்கின்றன. பாரம்பரிய EX தொடர் முதல் நவீன ZX தளம் வரை, இந்தக் கூறுகள் இயந்திரத்தின் உற்பத்தித்திறனுக்கும் இயக்க நேரத்திற்கும் இன்றியமையாதவை.

வாகனக் குழு உரிமையாளர்கள், ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய விநியோகஸ்தர்களுக்கு, CQC TRACK போன்ற ஒரு சிறப்பு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து இந்தப் பாகங்களைப் பெறுவது ஒரு மூலோபாய நன்மையை வழங்குகிறது: சமமான தரம், சரிபார்க்கப்பட்ட உலோகவியல், துல்லியமான பொருத்தம் மற்றும் உடனடி விநியோகச் சங்கிலி. ஒவ்வொரு மணி நேரச் செயலிழப்பும் கணிசமான செலவை ஏற்படுத்தும் ஒரு தொழில்துறையில், நம்பகமான வாகன அடிப்பாகக் கூட்டாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது வெறும் கொள்முதல் முடிவு மட்டுமல்ல—அது செயல்பாட்டுத் தொடர்ச்சியில் செய்யப்படும் ஒரு முதலீடாகும்.

தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தை உற்பத்தித் திறனுடன் இணைப்பதன் மூலம், சிறப்பு வாய்ந்த வழங்குநர்கள், நகர்ப்புற கட்டுமானப் பகுதிகளிலோ அல்லது கரடுமுரடான கல் குவாரிச் சூழல்களிலோ, ஹிட்டாச்சி அகழ்விகள் தொடர்ந்து அவற்றின் உச்சபட்ச செயல்திறனில் இயங்குவதை உறுதி செய்கின்றனர்.

பொறுப்புத் துறப்பு: பாக எண்கள் மற்றும் மாடல் குறிப்புகள், ஒப்பீட்டு நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன. அவை அசல் உபகரண உற்பத்தியாளரின் (OEM) விவரக்குறிப்புகளுடன் உள்ள இணக்கத்தன்மையைக் குறிப்பிடும் நோக்கம் கொண்டவை. CQC TRACK என்பது, சந்தைக்குப் பிந்தைய அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களுக்கான ஒரு சுயாதீனமான மூல உற்பத்தியாளர் ஆகும்.